作为国内自主品牌的领军人物之一，奇瑞近几年的进步是大家有目共睹的，作为一个年轻的汽车企业，能取得今天的成绩并得到广大消费者的认可并不容易，当然这与奇瑞的积极向上和产品质量的不断提升是分不开的。瑞虎是奇瑞旗下的一款紧凑型SUV，在油耗方面也是在SUV中算的上是数一数二的，在此次的长途试驾中我们也完全体会到了，下面我们就为大家介绍2012款奇瑞瑞虎有那些亮点。

       2012款瑞虎的主要变化包括增加了多项配置，车辆性价比得到进一步提升。另外就是通过调整细节，比如优化底盘调校，使车辆拥有更好的舒适性与操控性，进一步降低噪音等等，来提升车辆的整体性能。对于一款售价在10万元左右的SUV而言，这些改变足以使车辆更有魅力。

       2012款瑞虎的外观脱胎于前期的瑞虎经典版，其风格明显由经典版粗重的气质往时尚运动风的方向转变，整体来说，变化并不是很大，但仍然有明显的气质转变, 仅仅是对前保险杠进行了加厚设计，并且加入了更多镀铬装饰元素。车身长宽高依然为4390/1765mm/1705mm，总体来说还是非常够用的。

       年轻化是目前汽车界比较流行的设计方向，国内外的新车大多都是如此。新瑞虎无疑是更多地体现在此方面，X造型的前进气格栅在不知不觉中就给人带来一股怒气，上扬的头灯使这种效果得以加强，新瑞虎前脸的线条丰富了许多，但并未不会让人感觉繁冗，更多直线的运用显示中一种男人般的阳刚之气。

       2012款瑞虎采用了的鹰眼式前大灯，看上去比早期2010款的车型更加锐利，而且前大灯采用了LED灯组设计，不管是实用性还美观度都有所提高。新瑞虎的前雾灯也有所改变，虽然灯组依然采用圆形设计，但整体风格却显得更加硬朗。

       改款大多不会对车辆“伤筋动骨”，因此2012款瑞虎侧面与之前几乎完全一致也是可以理解的，但由于前大灯的造型有所改变，从侧面看起来还是要生猛了一点点。瑞虎为新车侧面加装了较宽的防擦条，使得本来较为光洁的侧面看起来不再显得单调，而且在实用性上也有一定增加，一般情况不容易对车门造成刮蹭。

       2012款瑞虎不仅配备了行李架，而且采用的是银色大尺寸造型设计，增添了许多时尚感和实用性，很有越野车的范儿。新瑞虎采用电动外后视镜，但这款车的外后视镜并没有集成转向灯功能，而且只能手动折叠。

       尾部看上去很硬派，新瑞虎的后备胎罩设计的更加时尚，符合城市型SUV的风格，而且还设计了拉手，日后使用方便。后尾灯部分采用了LED灯源，造型为竖直的L型，夜晚看起来很有科技感。新瑞虎配备了高位刹车灯，而且与后尾灯一样，都采用LED灯组，增加了许多时尚气息。新瑞虎保险杠上的后雾灯采用红色梯形设计，与尾灯相互辉映。

       2012款瑞虎采用了全新设计的五辐双叉式运动轮毂，该变化是全新装配瑞虎精英版车型的最明显标志。215/60R17的佳通轮胎，使得它又增添了一份安全保障。老款车型配备的16英寸轮毂显然没有新款车型来得运动。

       奇瑞瑞虎的内饰风格依旧采用上深下浅色的设计更符合家庭用车的风格。而且这款新车的内饰很多都采用软性设计，减少了过多的塑料感，却也增添了许多舒适性。能够通过中央操作区看出整体的内部设计还是偏向于驾驶者的。

       瑞虎的方向盘设计了多功能按键，整体设计风格却有了很大的提高。新瑞虎的多功能方向盘采用银色拉丝设计的装饰条，看上档次提升，但多功能按钮只有音响调节功能，并没有定速巡航系统的配备。

       瑞虎仪表盘设计并没有太多亮点，传统的黑底白光设计，采用的是红色指针式。仪表盘中央的显示屏拥有瞬时油耗显示、时间、行驶里程等功能信息，给日常驾驶带来更多方便。而红色的指针，也给这款车型增添了动感。

       2012款瑞虎的中央控制面板也做了一定的改动，不仅配备了CD+MP3音响功能，而且还设计了USB接口，方便更多的随身设备连接车载音响。新瑞虎只采用手动空调，位于音响控制区下方，制冷效果稍微有些慢。

       对于SUV来说，我向来对它的乘坐空间不会有太多担心，由于新瑞虎相对老款车型的尺寸没有变化，因此空间方面也应与老款车型一致。前排座椅头枕都可以高低调节，驾驶席座椅拥有手动6向调节功能，可以方便驾驶员调节更合适的坐姿，但副驾驶的座椅只拥有4项调节方式。

       瑞虎1.6DVVT发动机的动力表现与搭载同样动力系统的奇瑞A3有些相像，动力输出相对自身1.3吨左右的整备质量来说表现得比较内敛，可以满足一般家用的水平。1挡起步速度提升比较缓慢，在城市驾驶中显得有些迟钝，但过坑洼路段却十分有利，但在2、3、4挡行驶时，却能充分感受到车子的冲劲，这得益于DVVT发动机在3900rpm产生最大扭矩160Nm，不过这款车毕竟是1.6L，如果想要干脆的提速，2500rpm以上的转速，适时降低一个挡位会有更积极表现。

       瑞虎方向盘与三个踏板一样，都属于轻便省力的风格，对于在城市中行车十分有利，能减去不少的驾车疲劳感。瑞虎的车身具着较好的刚性，经过崎岖不平的道路时，在车内并不会听到吱吱嘎嘎的声音。城市功能的定位决定了瑞虎在悬挂的调校上也有着很好的舒适性，驾乘者受到路面颠簸的影响被减到了很小的程度。

       奇瑞瑞虎作为一款城市型SUV产品，整车的设计更多是倾向于驾乘舒适性。通过各种道路的试驾体验，我们可以感受到新瑞虎在这方面的确做的比较优秀，转向力度比较轻，及时女性驾驶员也可以轻松驾驭。而且新瑞虎的减震系统调校的比较软，在通过颠簸路面的时候可以吸收很多冲击，使新瑞虎的驾乘舒适性更佳优秀。

       节油方面也是瑞虎比较大的优势。它的工信部综合油耗为7.0L。而在本次快意之旅中瑞虎也再次举行了它们的经典活动项目——节油赛。在200多公里的高速路段也体验瑞虎的优秀节油性能。

       2012款瑞虎装配了DVVT发动机，至少在这款五速手动变速箱车型上，它起步很有力，通过几天的试驾，油耗表现也确实比较经济节省，再加上亮眼的轮毂，我想你会有足够买它的理由。