如何在保证车身灵敏以及动感的前提下增加一款车的通过性，最直接的答案就是让它“跨界”。为了能够让选择小型车的消费人群，将有限的金钱与对自然的渴望发挥到最大限度，跨界车的出现彻底解决了这个问题。全新Cross Polo在这类小型车当中，属于进入国内较早的一款，再迎来了Polo的换代版本全新Polo之后，我们也迎来了它的跨界版车型-全新Cross Polo。

       全新Cross Polo的推出，将新Polo的细分市场划分的更为明确。这款小车的经典在于，它可以在不让你丧失小型车灵动细胞的同时，最大可能拥有更好的通过性。全新 Cross Polo延续了新Polo家族化的设计理念，棱角分明的全新前大灯总成，让这款小车看起来十分凶猛，由于配备了跨界专属前保险杠，所以雾灯也由普通版的长方形转换为圆形。

       “一道杠”中网设计依旧在全新Cross Polo身上有所延续，在力求简约的同时，这样精简的设计风格，也可以让这款上海大众入门级车型的定位更加明确，但经过仔细观察你会发现，虽然远观是一道镀铬条设计，但其实它是由两条细条组合而成。

       由于经过跨界处理，全新Cross Polo的三围要比新Polo更大一些，2470mm的轴距表现仍旧没有发生改变。为了让车辆看起来更动感，全新Cross Polo的后视镜采用了不同色设计风格，亚光银色面板与前后保险杠以及行李架的配色也更有呼应。

       全新Cross Polo的B柱采用了钢琴漆喷涂，新Polo则为普通黑色面板。尺寸为185/60 R15的韩泰轮胎对于全新Cross Polo来说完全够用，双色五幅式轮毂样式也为这款跨界车增添更多活力。为了让全新Cross Polo拥有更出色的通过性，它将车轮与轮眉的间隙增加了15mm，尽管数据上的变化并不大，但在实际使用中却可以发挥更好的功效。

       侧裙位置所配备的黑色护板以及车顶部配备的行李架，同样是一款跨界车不可或缺的设计所在。而全新Cross Polo最直接的表现形式，就是我们在老款车型上同样可以看到的Cross Polo专属标识，这也让人们可以更清晰的明确眼前这款是什么车。

       车尾部上半段的设计风格并未发生什么变化，依旧是全新的尾灯总成和小型扰流板设计。底部保险杠则采用了与车前部遥相呼应的跨界式处理，亚光护板的功效，就是在增加动感的同时为后保险杠保驾护航。

       全新Cross Polo的尾门开启方式采用了大众经典的设计风格，仅需轻轻按动尾部大众LOGO的上部，即可将其打开。而上海大众也并没有忽视这款小型车的便利性，四点式倒车雷达的配备，让这款更多用户为女性驾驶者的小型跨界车更加易驾。

       内饰设计方面，全新Cross Polo并没有发生过大改变。全黑内饰配色也与它与生俱来的品质十分合拍。内部大部分设计均采用了大众家族式设计，在洋溢动感的同时，这款小车不会让你因为它的级别而感觉到很简陋，丰富的配置在高配版车型上也进行了充分的提供。

       大众全新样式的家族式方向盘出现在了全新Cross Polo身上，丰富的多功能按键和优质的握感，为其增加了不少性价比，打孔真皮也让这款小车显得更加豪华，方向盘左侧功能区依旧为大灯控制旋钮和大灯高度调节按键。除此之外，全新Cross Polo也对踏板进行了升级，铝合金运动型踏板的出现，或多或少增加了不少活力。

       全新Cross Polo的仪表盘，依旧采用大众全新的仪表盘设计，白色背景光在夜间可以让驾驶者更好的读取车辆信息。行车电脑功能的配备，同样提升了全新Cross Polo的性价比和便利性。

       全新Cross Polo的另一大亮点，出现在了中央音频控制区上，蓝牙电话功能配备在这样一款小车身上实属罕见。全自动空调的设计风格并未发生变化，清晰的白色字体显示也直观明了。空调系统底部设计了一个长方形储物格，可用于放置手机等物品。

       打开全新Cross Polo的手套箱，你会发现里面隐藏了眼镜盒，它并未按照常规设计在前排顶部阅读灯区附近。手套箱内部的储物空间较大，完全可以满足日常使用需求。排挡杆前后分别设计了水杯架和一个方形储物格，全新Cross Polo配备了小型手扶箱，内部的储物空间一般，但是行驶中可以驾驶者提供更好的舒适度。

       全新Cross Polo配备了全新配色的专属座椅，虽然仅采用了织物面料包裹，但是座椅的包裹感和支撑力度表现十分出色，座椅靠背上还设计了Cross Polo专属刺绣LOGO。不过座椅的调节方式为手动式，座椅靠背角度的调节方式，也采用了更为轻便的拉杆式风格。自动天窗的配备，也让这款跨界车更显生活气息。

       后排座椅采用了与前排相同的座椅样式，只不过在舒适度方面的表现更加出色。前排手扶箱后部，设计了隐藏式水杯架，便于后排乘客使用。全新Cross Polo的后排乘坐空间表现让人满意，身高1米75的乘客坐在后排不会感到过于拥挤，头部和腿部均有不少剩余空间。

       全新Cross Polo前后门储物能力表现一般，前门设计了独立式水瓶槽，剩余的储物空间可放置较小的书籍等物品。后门的储物格并未设计水瓶槽，较窄的储物格仅可满足后排乘客的部分储物需求。

       全新Cross Polo的行李箱基础容积为250L，日常储存一些生活用品基本够用，后排座椅采用了可4/6分开放倒设计，便于使用者在必要时刻增加行李箱容积，以备不时之需。

       全新CrossPolo所配备的动力总成依旧是1.6+6AT，1.6L排量用于驱动这台小家伙完全够用，155Nm的扭矩输出既可以满足使用者对于动力的需求，也对节油效果有着显著的推动。无论起步阶段还是提速阶段，全新CrossPolo都可以让驾驶随时获得所需的输出效果。

       6速手自一体变速器也是大众技术十分成熟的配置之一，这套变速器在保证车辆节油性的同时，配备了S档运动模式，切换至S档或手动模式，驾驶者可以从中获得一定驾驶乐趣。对于这样一款跨界小车而言，过于激进的动力效果并不是它所需要追求的。

       在试驾过程中，全新CrossPolo的舒适性和车内的静谧性尤为突出。高速行驶时，它并没有表现出德系车惯有的静谧性表现，安静的驾乘环境可让车内成员不受外界干扰。虽然并没有配备前后独立悬架，但是全新CrossPolo在舒适度的表现也并不落后，悬架调校基本符合使用需求，悬架的软硬程度属于适中偏硬。

       CrossPolo可以算是国内在售跨界小车当中的佼佼者，自从07年引入以来，这款兼备时尚、动感、个性于一身的跨界车，就一直广受广大年轻消费者的青睐。全新CrossPolo的推出，让给这款经典车型得以传承，11.39-12.59万元的售价区间，在内部丰富的配置面前，似乎也显得并不那么高了。