沃尔沃S60真的是够低调的，从品牌到S60的上市以及广告，似乎都在保持着一种低调的态度，但想要在现在的汽车市场争得一杯羹，不张扬是绝对不行的。沃尔沃品牌自从被吉利收购之后，每当提起沃尔沃总觉得不知道该如何定位，是进口车还是自主品牌?算了，对于它的品牌和背景我们不去深追，还是来说说这款车吧!
在众多车款中，价格是最终影响消费者购买的条件，所以我们今天将用2011款CC2.0T至尊型和沃尔沃S602.0T舒适版(以下简称沃尔沃 S60)作为比较的对象。这两款车型在售价上仅相差4000多元。从两款车型的名称上看，似乎CC占有一些优势，但从实际的表现看并非如此，下面还是让我们开始对比它们之间究竟有什么不同吧!
对于外观上的对比，我觉得是争议比较大的，毕竟每个人的审美不同，但不可否认车型越新在这方面的优势自然会大一些。不过，我们今天的这两名对手似乎并不太符合，因为它们本身并不是一种风格，似乎后来者显得更加低调一些。
CC的外形设计在同价位的车型中可以说难遇敌手，四门Coupe设计带领了同级别运动风格车型的设计方向，对于消费者的吸引程度也要明显高于沃尔沃S60。不过，沃尔沃S60也并不示弱，全新的外形设计使其更显优雅气质。在外观上，沃尔沃S60没有配备雾灯，这并非是减配，而是全系车型均没有此项配备。不过，两款车型都配备了可随动转向的氙气大灯，并且沃尔沃S60还配备了日间行车灯，造型上也使沃尔沃S60更有特色，即使在夜晚，它同样具有很高的识别率。
在车身尺寸上，沃尔沃S60要比CC更高、更宽，轴距也长了64mm，乘坐空间虽然并不是运动中型车的重点，但毕竟是影响我们乘坐舒适性的关键问题，所以沃尔沃S60应该会表现的稍好一些，具体表现我们会在后面有对比。
CC全系车型的轮胎尺寸为235/45R17，轮胎尺寸较沃尔沃S60更宽，轮毂的样式也更具动感。沃尔沃S60的轮胎规格为215/55R16，相比CC的轮毂样式和轮胎尺寸都显得有些过于低调了，如果能使2.0T高配的17寸轮毂，效果定会有所提升。
在颜色的选择上，沃尔沃S60共有11种之多，丰富的颜色让它给购买者带来了更多个性的彰显。当然这只是相对而言，毕竟CC在颜色的选择上也提供了8种。在内饰的颜色选择上，它们都提供了两款选择，沃尔沃S60可以选择黑色或者浅色内饰;而CC除了棕色内饰，还可以选装全黑内饰。在内饰颜色的选择上，这两款车型都可以选择更加动感的全黑内饰。不过，如果是与亮丽的外观颜色搭配，我觉得沃尔沃S60的浅色内饰和CC的棕色内饰更加和谐。
在内饰的设计上，CC与迈腾几乎一样，让人们对于这样的设计已经产生了审美疲劳，虽然外观非常动感，可内饰是我们天天要面对的。相比之下，沃尔沃S60更加新颖，沃尔沃品牌独有的悬浮式中控面板设计也应用其中，增加了车内的储物空间，空调操作按键更加直观，方便操作;深色的拉丝面板也显得比CC 的更有质感。
在空间的对比上，CC的前排头部空间要比沃尔沃S60大了不少，主要原因在于CC使用了玻璃车顶，由于只能上掀而不能收进车顶内，所以面积上较一般的天窗更宽一些，没有了轨道的位置头部空间自然表现的更加富裕。
由于沃尔沃S60在车身高度上比CC多了57mm，所以在后排空间的表现上前者也要更加宽敞一些，相同的体验者坐在后排，沃尔沃S60的头部空间还有两指而CC则已经完全没有余量了。腿部空间的表现CC要稍大一些，但相差并不大。
对于主打运动风格的车型，后排乘坐空间并非是我们关注的重点，但是乘坐的舒适性则是与我们息息相关的。在座椅对身体的支撑和舒适程度上，沃尔沃 S60并非像CC那样给人硬邦邦的感觉，座椅的柔软度很好并且对腰部和肩部的支撑都很到位，整体表现更好更舒适。CC的后排采用了两座设计，虽然后排中间的位置很少做人，但是2座设计必然会给日常使用带来一些不便，所以在乘坐空间上的表现，沃尔沃S60要明显强于CC。
在储物空间上，CC在方向盘左侧和中控台上方均有储物格，而沃尔沃S60只是在悬浮式的中控面板后面有储物空间。在杯架的设计上，CC也明显具有更强的实用性，所以在储物空间的对比中，CC略强于沃尔沃S60。
在后排的储物空间上，由于CC是四座设计，所以中间的位置被全部设计为储物空间，虽然沃尔沃S60的扶手上也具有杯架和储物格，但储物格在空间上仍然无法与CC相比。
在后备箱的实用性对比中，两款车型的后排座椅靠背都可以按比例放倒，在空间灵活性方面都表现不错;不过在容积方面CC比沃尔沃S60大了100多升，并且内部的规整程度CC也要表现的更好。
对于运动中型车，动态测试是绝不可以缺少的，看过了前面的对比都是静态的，让它们动起来才会更有看头。先看看两款车的动力配置吧!CC搭载的是我们已经不能再熟悉的那台2.0TSI发动机，与之配合的是DSG双离合器变速箱，它们的配合使用已经被誉为黄金组合，这也说明了它们在动力输出上的优秀。
很巧合的是沃尔沃S60使用的动力系统也是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机和6速双离合器变速箱。从动力参数上看，两台同为2.0T发动机的最大功率极为接近，最大扭矩输出沃尔沃S60要比CC高了20N·m，不过，在扭矩输出的转速范围上，CC明显要更加宽泛一些。
通过加速测试，沃尔沃S60竟然比CC慢了一秒多，这样大的差距让人感到有些意外。在加速过程中，沃尔沃的2.0T发动机在各个阶段的输出都很平稳，爆发力不及CC的2.0T发动机猛烈;两台双离合器变速箱在换挡时间上并没有太大的差距，即使有几十毫秒的差距也不至于让加速慢了一秒多，所以最终影响沃尔沃S60加速成绩的我认为还是动力输出不够勇猛上。不过，任何事都有两面性，平稳的动力输出在平时的驾车中，驾乘感受都会表现的更加舒服一些。
在刹车的测试中，两款车型都表现出非常优秀的水平，最终成绩仅相差0.51米，并且在多次的刹车测试中，两车都没有出现明显的热衰退。相信这0.51米得差距和CC更宽的轮胎有着一定的关系。
总结：如果让我在30万这个价位上，来判定一汽-大众CC和沃尔沃S60谁优谁劣，真的是个很有难度的事儿，但有了对比必须要得出一个结论。在经过多项对比之后，一款主打运动风格的中型车，在外形上一汽-大众CC更具有吸引力，并且更快的加速也让它的表现更加贴近运动风格;而沃尔沃S60更加优雅的外形和舒适的乘坐空间让它表现的更加注重实用性，主动刹车系统的使用也让它的安全性得到了再次的提升。介于我们今天“谁更运动?”这个主题，我认为一汽-大众CC以微弱的优势战胜了沃尔沃S60，在空间和安全配置上，一汽-大众CC虽表现出一点不足，但领先一秒多的百公里加速成绩和更短的制动距离，让它更加符合运动中型车的称号。
