如同外观一样，内饰的变化也并不大。主要体现为三处，第一是仪表盘上的发动机转速表，在混动车型上被更换为动力输出表，可以更直观的看到当前动力输出与回收的情况;第二是混动车型没有了自动驻车制动器的按钮了，AUTO HOLD功能在混沌车型上被取消;第三是MMI系统为混动增添了一些新的界面，让中控台上的显示屏可以显示更多关于混动系统工作情况的功能。

       当车辆启动时，左侧的指针会从OFF端升至READY处，由于Q5为全混动车型，在按下点火钮后发动机并不一定会第一时间运转，所以很容易疏忽车辆已点火的状态。在行驶过程中，储能时指针向下运动，踩下油门后指针向顺时针方向运动，在绿色区间更多以电动机驱动，在黄色区域则更多由汽油机来完成动力输出。

       Q5混动将电池布置在了原本备胎的位置，所以混动版Q5不在备有备胎，好消息是这样设计让后备箱的装载能力得到了很好的保留，实用性没有打折扣。

       在配置方面Q5混动略高于国产Q5的2.0T舒适版车型，与售价56.77万元的豪华版2.0T车型还是有比较明显的差距。