车型一：全球鹰GC7
指导价：6.69-8.99万
作为吉利全球鹰品牌推出的一款全新A级家轿——全球鹰GC7给我们的整体感觉就是大气沉稳，相比同胞兄弟要成熟很多，而且也更运动时尚了些。尤其是前脸的设计，全球鹰GC7采用大面积的镀铬进气格栅，并配上灵动的带有熏黑底色的前大灯，使得前脸看上去不但时尚而且还个性。
内饰配色是常见的上深下潜搭配，车内材质和做工虽然有所提升，但是受于成本的压力仍有些粗糙。配置方面全球鹰GC7拥有定速巡航、智能行车电脑、感应式前大灯、自动空调等超越级别的功能配置，但是非顶配车型均需选装安全气囊还是让消费者难以接受。
配置方面，全球鹰GC7为驾乘者提供了诸多人性配置，定速巡航、全景观可视倒车雷达、智能行车电脑、阳光智能感应前大灯等配置，让驾乘者尽情追逐驾驶乐趣。超酷颈部防护装置、后排座椅中央扶手、包覆式豪华座椅、惬意温馨的影音设备，为驾驶者提供更佳的舒适性，但是比较遗憾的是全系并没有标配前排双安全气囊。
动力总成方面是全球鹰GC7的亮点，1.8升DVVT发动机与6速自动变速器的组合在同级中处于领先地位。特别是6速自动变速器在带来不错的驾驶平顺性的同时，也降低了整车的油耗，让这款车型性价比进一步提升。另外，在保养方面上全球鹰GC7提供3年或10万公里的整车质保，日常小保养在300元左右。
车型二：东风风神S30
指导价：6.98-9.38万
作为东风风神品牌下的首款家用轿车，风神S30的造型虽然由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，但风神S30自上市以来销量一直不温不火，这与它亲和力不强的外表有很大关系，从而厂家为了不断地提高风神S30关注度，推出了风神S30的2012款，2012款车型在降低价格的同时，配置方面也进行了较多的升级。
外观方面，2012款风神S30与2011款相比变化最大的就是前脸中网部分，2012款风神S30采用新格栅搭配新LOGO造型，同时配上眼角上扬的前大灯，使得2012款风神S30前脸看上比2011款时尚大气许多，另外，风神S30前俯后冲的腰线设计，有股跃跃欲试向前冲的姿势，绝对称得上是魅力之作。
内饰方面，2012款与2011款相比变化不是很大，只是在一些细节上进行了优化，2012款风神S30整个内饰依然采用很传统的家居化配色，上深下浅，采用镀铬操纵杆的变速杆散发出精致光泽，使整个内饰格调一下提升了不少，真是让人感到温馨而舒适。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，仪表也没有通常这个级别自主车型低廉的感受。一款价位不高的自主紧凑车如此注意细节，很难得。
空间方面，风神S30车身尺寸为长4502mm/宽1740mm/高1465mm,，轴距为2610mm。身高180cm体验者，坐进车内调整好坐姿前排不管是头部还是腿部空间只能说够用，同样坐进后排风神S30不管是头部还是腿部空间都有着上乘的表现，这样的空间表现对于家用三厢车型来说风神S30完全可以满足使用需求。
动力方面，2012款风神S30与2011款相同，依旧搭载了PSA旗下的那款1.6L发动机，该发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，最大输出功率达到了78kw/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱和爱信4速自动变速箱，操控感受和爱丽舍差别不大。另外，风神S30沿用了爱丽舍的底盘，所以悬挂结构上二者也没有区别，前麦弗逊式+后纵向摆臂式，不过风神S30却是采用了四轮碟刹，这对于连续制动散热效果而言要比爱丽舍理想多了。
车型三：奇瑞旗云3
指导价：5.78-9.38万
奇瑞旗云3的外形采用了欧洲流行的Sky-line天穹的设计，总体布局比较协调，线条流畅，不过由于车身较短，使得尾部C柱以后线条过渡比较生硬突兀，让整体的协调性有所折扣。不过单从前脸来看，三角形大灯配合粗大的亮条式进气格栅让旗云3显现更为大气十足。整体来讲，旗云3虽然外形不是很时尚，但实用性和性价比综合得分较高，很适合普通家庭使用。
旗云3的2600mm轴距和其他同级车型类似，满足5个成年人毫无问题，只是后排中间地板凸起仍然影响了中间乘客的舒适性。另外对于高个男性乘员而言，后排头部空间受到穹顶设计的影响，稍有些压抑。基于这个价位，我们的要求也不能太苛刻了。
整体来讲，虽然旗云3外不是很时尚，但实用，性价比较高，很适合普通家庭使用。另外，旗云3舒适型的配置与同级车型相比也足够丰富。行车电脑、CD、遥控门锁、自动升窗，后座空调出风口、液压离合，电子油门等舒适配置，ABS+EBD、4轮碟刹、安全气囊、四门防撞钢梁等完备的主被动安全配置，以及Can-Bus局域网控制系统、激光焊接等高科技含量，都能全面展现了奇瑞旗云3强大的综合实力水平。
旗云3配备了奇瑞自主的ACTOCO发动机，其主要技术来自奥地利AVL公司的设计，采用了双顶置凸轮轴16气门，以1.6排量的A516来说，其最大功率达到80千瓦，最大扭矩144牛米。最大扭矩转速4300-4500转。此款动力普遍运用于旗云和瑞虎车型上，作为奇瑞新的动力配备单元使用。主要优点是发动机怠速声音较低，120公里以下发动机噪音不算太高。性能指标全面超过国内自主车型常用的三菱4G18动力。
车型四：长城C50
指导价：7.80-9.18万
作为目前长城所生产尺寸最大的轿车产品，长城C50以领先同级的2700mm轴距，提出“全尺寸”家轿概念，满足家用对空间的需求，1.5T的涡轮增压动力，也使长城C50成为此价位此级别唯一的车型。
长城C50的外观具有很高的辨识度，“鲶鱼嘴”造型的进气格栅在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气，但相对激进的设计无法被所有人都接受。车身侧面比例修长，上扬式车身腰线一直延伸至车尾，勾勒出富有活力的车身线条。尾部设计稍显稳重，平实的风格更容易被大众审美。长城C50仿生学的外观很有原创性，极富冲击力的前脸是造型的重点，但多少会影响年长用户的认同。
长城C50上深下浅的内饰配色是典型的家用车设计，采用上下分体式仪表盘显得十分新颖，以数字方式显示的速度表位于上方，蓝色的背光更好的提升了视觉效果。三幅式方向盘看上去很运动，并且集成了多功能按键。
长城C50的轴距都达到了2700mm，在紧凑车中数据领先，相应的内部空间也十分宽敞，表现在后排可提供更充裕的腿部空间。C50的高配车型具有座椅加热功能，这在寒冷的北方比较实用。达到530L的后备箱，在数值上也相当可观，另外C50在按下遥控钥匙后，后备箱可以自动弹起。在细节上，腾翼C50做的很不错。
长城C50动力方面是亮点，搭载由长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了98kw/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm。单看参数已经达到主流2.0自然吸气发动机的性能水平。
车型五：长安逸动
指导价：7.39-9.49万
逸动的造型设计由长安位于意大利的设计中心完成，采用了长安称之为“新流动风格”的时尚锋锐设计理念。逸动的车身尺寸为4620×1820×1490mm，轴距为2660mm，在同级别车中尺寸处于中等偏上。
逸动整车外观具有绝对的原创性，符合家用却又带有明显的运动气质，目前次级别的购车主力集中在家用需求和年轻消费者，兼顾二者无疑会保证更大的销量，毕竟此类车型多以走量为主，可以看出长安对逸动所寄予的期望。
逸动的内饰设计在造型方面如同外形一样，具有极高的成熟度，炮筒状的仪表很运动，中控台大尺寸液晶屏的操作符合人机工学。而其用料和做工方面，都也达到甚至超过了一些合资品牌车型的水准。
逸动的轴距达到了2660mm，在同级别车型中也算比较出色的，乘坐空间有不错的表现。逸动的座椅采用浅米色皮质包裹，坐垫比较厚实，两侧的支撑也比较到位。逸动车内的储物空间并不是很多，但布局比较合理，基本上还算够用。
在动力方面, 逸动将搭载长安名为Bluecore的1.6L发动机和1.5T涡轮增压发动机，采用TEi动力增效技术;并匹配除了5速手动变速箱，以及4速自动变速箱。其前麦弗逊式独立后扭力梁式半独立悬挂，符合家用车定位，而四轮盘刹则显得比较厚道。
编辑总结：虽然在我们买车的时候，车辆本身的价格占据了很大一部分，不过后期的上牌和保险也占了不少的比例。如果你想也用10万元的预算解决这一切，那么在车型的选择上还是需要给后期留足了余地。而以上五款车型，最高价格也就在9万元左右，如果不选择高配车型，那么10万元的预算，完全可以轻松上路。
