● 外观
雪铁龙DS4的个头不大，属于紧凑型车，官方给他的定义是“豪华5门轿跑”，但怎么看他也不像我们平时所说的“轿跑车”，应该叫“豪华5门钢炮”才是。
在实车面前，我们只能惊叹：法国人的设计实在是散发出一种“个性与美感感齐备”的气息。车侧面，前后轮眉上方各悬浮着一条突出的棱线，体现出空气动力学风格;侧窗边缘有一圈整体镀铬饰条，顶端的DS logo可谓画龙点睛。
车头，双人字雪铁龙LOGO与中网轮廓融合，上方悬浮着一枚独立的DS品牌LOGO;不规则多边形式样的前大灯，其轮廓线条又与下包围的线条相衔接;全黑的散热口由十多个六边形构造组成，形成整体的花纹效果。这是一种从骨子里散发出来的个性境界。
DS4在车灯设计上贯彻了多边形风格，且前后呼应;线条锐利流畅，一眼望去就是一股“小钢炮”的气常
车尾设计同样是紧凑的运动风格，小钢炮气质一览无遗;唯一不足的是后窗面积略校排气口的“镀铬大曲线”设计可谓惊艳，但其实发动机排量不过1.6升，纯粹是装饰性效果。
后门采用了隐藏式门把手，这在这一级别的运动车型上并不少见;但DS4上将其设计成突出车门的一角，整个后窗玻璃成为一个整体，没有了一般车型上常见的固定小窗和边框，显得比较时尚新奇。只是，突出的角状尖锐部分，令人怀疑是否会有不安全因素。
另外不得不提的是，为了照顾造型，DS4的后窗玻璃根本无法打开或摇下。惊讶之余难免令人感到莫名其妙，毕竟这样对后座乘员来说也过于不公平了。
在高配版DS4上，后视镜有“盲点监视系统”，有助于行车并线时提高安全系数。
外观细节
DS4高配版使用18寸空心五叶式铝合金轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18，品牌为米其林。
● 内饰
打开车门，DS4充满科技感和豪华感的内饰顿时冲入眼内，米色内饰加上遍布各个角落的镀铬饰条，令人眼花缭乱。
多功能方向盘上多达十几个各种按钮和旋钮，从左到右分别为巡航控制、仪表亮度控制、音响控制和蓝牙电话。方向盘下方的切边设计富有运动气息，而镀铬饰条又给其加上一丝豪华感。
三支炮筒式仪表盘，边缘有蓝色装饰灯光，并且颜色可以改变，还是很有美感的。每个仪表盘中央都有彩色行车电脑屏幕，显示清晰;只是速度表的刻度显示的数字比较奇怪，国内常见的限速数字如80、120等都没有，似乎过于“个性”了一点。实际行驶时需特别留意刻度是否超速，显得不是很方便。
中控台的按键不少，遍布的镀铬装饰虽然看起来华丽，但实际使用还需要适应的时间。导航用的7寸大屏幕并非触屏，且是选装配件;另外全系只有单碟CD配置，令人不解。毕竟高配版拥有的日本DENON音响是具有百年历史的高端品牌，单碟CD未免有些拖后腿的感觉。
DS4 风挡顶部的左右遮阳板都可以手动前后滑动，全部滑至后方可令风挡面积增加不少，增加顶部视野，有助车内采光。
ESP稳定系统、倒车雷达、MPD泊车空间测量系统都是全系配备，高配版另增前车雷达与盲点监视系统。
内饰细节
●座椅
米黄色的真皮座椅很柔软，包裹性能不错，造型上也使用了DS品牌独有的“手表链”造型，带来一些小小的豪华感。整个前排空间要比后排强不少，显示出 DS4的设计是全面倾向驾驶者一方的。造型独特的4方向可调头枕是全系标配，高配款的驾驶座椅有电动调整与记忆、电加热、按摩、腰部支撑功能。
●空间
作为打着“小钢炮”旗号的运动型小车，DS4在后排空间上有所牺牲也是无可奈何，头部和腿部空间都不算宽裕，腿部与前排座位距离一拳不到，长途旅行时难免会有不适。三只标配独立头枕，但中部扶手是选配件;也没有后排独立空调出风口，只剩下两个小型置物格。
由于车内空间有限，DS4的储物空间也不宽裕，数量不算少但大都容积不高。置放手机钱包等零碎物件够用，但水杯座只剩下手刹旁的两个。
后备箱的开口不大，容量为358L。DS4后排座椅支持4/6放倒，增加了使用灵活性，全部放倒之后体积可达1021L。
● 动力
动力方面，DS4装备的是由PSA与BMW共同开发的1.6升缸内直喷双涡流涡轮增压汽油发动机。这款1.6T发动机与BMW1系及标致RCZ(报价 图片 参数)所装备的的发动机是同款，只是调教上有所不同，最大功率120千瓦，最大扭矩240牛·米。悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁半独立式悬挂。DS4搭载的6前速手自一体变速箱，也曾出现在PSA旗下多款车型上。
● 编辑点评
作为被PSA寄予厚望而打造的高端小车品牌，DS4有个性的外观，豪华与科技感并存的内饰，配有雪铁龙主流的动力组合，还能在一些小细节上让我们眼前一亮，虽然动力系统和传动系统相比竞争车型不占优势，但并不妨碍他成为一款个性化精品小车。相信喜欢法式浪漫主义设计理念的用户，一定会爱上这款原汁原味的法式奢华小钢炮。
