上汽通用五菱宝骏630 1.5AT　　第一印象

       　　方向盘最高位置偏低

       　　6速自动变速箱换挡平顺，发动机动力比较充沛

       上汽通用五菱在去年推出的宝骏630 轿车整车品质很高，深受消费者喜爱，给民族品牌树立了良好的榜样。今年春季，宝骏630 的动力总成升级版也已经上市，下面就让你来先睹为快

       上汽通用五菱宝骏630 1.5AT　　同事在去年试过宝骏630之后，对这辆车赞不绝口。从外观设计、装配质量，到1.5升四缸发动机、5速手动变速箱和底盘的扎实感，宝骏630的表现已经超出了其他纯国产轿车的普遍水平。但是，当时只配备了手动变速箱，这让产品线显得有些单薄。

       上市半年之后，搭载6速自动变速箱的宝骏630正式推出市场。宝骏630使用的GF6 6速自动变速箱源自通用全球前驱平台，和上海通用的S6变速箱一样，均使用了最新的变速箱控制模块和换挡程序，通用的专利行星齿轮传统效率高，耐用。

       上汽通用五菱宝骏630 1.5AT　　与此同时，1.5升四缸发动机也做了优化升级，增加了DVVT可变气门正时技术。从技术数据上，动力增加的不明显。最大功率从110马力提高到112马力，爆发点同为5800转/分。最大扭矩由146牛·米提高到146.5牛·米，但是峰值输出4200转/分变成了3600～4000转/分，DVVT发动机产生了一个扭矩平台，平且峰值输出更早，理论上会令宝骏630的加速能力更强。