车型一：雪佛兰科鲁兹 1.6 SL MT

       　　包牌价：12.44万元(裸车价108900元+税费11178元+商业保险4145元+上牌费用225元)

       推荐理由：凭借时尚动感的外形设计，科鲁兹一经推出就受到许多年轻消费者，特别是80后们的关注。而扎实的底盘和出色的内饰做工，也让科鲁兹在日韩系擅长的10万元级别车型中有了自己的一席之地。

       科鲁兹外形设计出色，能被大多数人接受。盾形的进气格栅、带尖角的类方形大灯以及饱满的车头营造出美系车那种肌肉和动感的形象。而从侧面线条来看，科鲁兹又很灵动，没有一丝的笨重感。斜升的腰线和带有轿跑车特色的弧线车顶是欧洲车型常见的设计。实际上，这款科鲁兹诞生于通用的Delta平台(整体架构由欧宝打造)，算得上有些欧洲血统。

       拆车坊栏目对这款车进行拆解后发现，在车身结构方面采用了比较实用的结构。但都属于成本较低的设计，无论是可吸能区域、刹车盘报警装置，还是门板钢梁等，都是实用且廉价的部件。这也符合紧凑家用车的定位。

       以往美系车，特别是面向家用的小排量车型，在内饰的做工和用料方面都有些差强人意。而在这台科鲁兹身上，你会感到这种劣势有所缩小。不过整体做工方面还是有点粗糙。环抱式整体中控台设计时尚，亮银色装饰点缀更显层次感。炮筒造型仪表盘遮光效果不错，配合淡蓝色背景灯光，有着不错的显示效果。

       科鲁兹虽然显得很运动，但底盘悬挂并没有采用四轮独立设计。不过后悬挂增加了瓦特连杆，相比一般扭力梁结构有所改进。再加上较重的车身重量，高速行驶和过弯时让人更有信心。

       本文推荐的是科鲁兹1.6 SL MT型号，也就是入门级手动档配置。搭载的是一款1.6排量ECOTEC DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别为86kW和150Nm。配合5速手动变速器，日常代步完全足够。当然，如果对这套动力系统不太满意，科鲁兹还有 1.8排量发动机和6速手自一体变速器可供选择。当然售价也提升明显。

       当然，科鲁兹还算不上完美。考虑到家用舒适性，拆车坊还测试了科鲁兹发动机怠速时的噪音值。具体实测数值为：45.8dB，噪音明显偏大，表现不佳。专家指出：科鲁兹高达45.8dB的怠速噪音已经显得比较高，这也是德系、美系、韩系车明显不如日系车的地方。

       车型二：一汽大众宝来 1.6 手动时尚型

       　　包牌价：12.32万元(裸车价107800元+税费11084元+商业保险4126元+上牌费用225元)

       推荐理由：大众品牌在国内有着很好的口碑，而宝来在大众系车型中又拥有不错的性价比。这款脱胎于老宝来平台的车型，同样具备不错的操控性和实用性。

       宝来的外形延续了大众品牌沉稳、大气的风格，并把中国的文化元素与其进行完美的融合。前脸采用大众汽车U形造型，硕大的VW标志与镀铬散热格栅有机结合，给人以强大的视觉冲击感。

       内饰方面，宝来和其它大众车型没有太多的区别，中控区设计简洁工整。碳纤维和金属拉丝风格的装饰条，使得内部显得更有活力。酷似篮球场造型的座椅设计以及许多不同大小的储物空间，让人印象深刻。

       虽然宝来脱胎于老款宝来的PQ34平台，但经过轴距加长，后排空间有了明显的改善。再也不会出现老款宝来后排腿部空间不足问题。但如今轴距2700mm的紧凑车越来越多，宝来相比之下还是显得有些优势不足。

       大众车型采用模块化生产，因此很多汽车部件都是共享使用的。比如汽车最重要的发动机和变速器，宝来和许多同胞车型是完全共享。本文推荐的这款宝来 1.6手动时尚型也是如此。这台1.6L发动机是属于大众EA111系列，最大功率77kW，最大扭矩155Nm。从数据来看，这种成绩远不如韩系车型那么出色。但吸入感强烈的5速手动变速器与它配合完美。亲身体验过后，就能感受到它顺畅有力的动力调教。

       　车型三：东风标致308 1.6 手动优尚型

       　　包牌价：11.89万元(裸车价103900元+税费10750元+商业保险4057元+上牌费用225元)

       推荐理由：国产308是标致在中国推出的最新款紧凑家用轿车。相比已经服役6年的标致307来说，外形更时尚。需要指出的是国产版308与欧洲目前销售的308虽然名字相同，但它们却是两款完全不同的车型。当然如果原版引入308，那么价格必将比现在的版本要大幅提升。

       国产308是在307的基础上改动而来，其中最大的变化莫过于外形设计以及内饰方面。而整车轴距、底盘结构与动力总成系统(1.6升车型)都采用了与307相同技术来打造。因此在车辆可靠性方面不会让人担心。

       308在前脸上基本保持了和欧洲版本308相同的设计元素，但是一些细节之处却不尽相同。前雾灯采用了刀锋式镀铬设计，大幅提升运动性格。宽大的发动机罩上，四条棱线被刻意设计成浮雕效果，将原本平整的发动机罩以多面体造型进行组合，透露出一种强烈的立体感。

       标致308的内饰和老款307有很多相似之处，中控台的整体走势和三辐方向盘都能够找到307的影子。不过细节的设计却又很大的改观，虽然取消了中控台上的储物空间，却让中控台的布局更加紧凑，空调出风口也设计成了圆形，不像307那么生硬。

       车身尺寸方面，东风标致 308经过重新设计。长宽高尺寸分别达到4558/1805/1505mm。与标致307三厢相比，该车长度、宽度依次增加了323mm、50mm，而高度上却缩减了21mm，车体姿态变得更加矫健。而轴距还是延续了307的标准，依然是2612mm没有丝毫改变，所以它的乘坐空间只能用一般来形容。

       国产标致308仍旧采用老款307的那套动力总成，本文推荐的标致308 1.6手动优尚型采用的是1.6排量自然吸气发动机，最大功率78kW，最大扭矩仍为142Nm。可以说，东风标致308在行驶特性上与307如出一辙。变速器则是5速手动变速器。而更高配置的自动档车型竟然还在使用4速手自一体变速器，在同级竞争车型中毫无优势可言。

       　车型四：一汽奔腾B50 1.6 自动时尚型

       　　包牌价：11.87万元(裸车价103800元+税费10742元+商业保险4056元+上牌费用225元)

       推荐理由：马自达6的底盘加上捷达的心脏，这就是奔腾B50的主要结构。本文推荐的这款1.6自动时尚型采用的正是捷达发动机，虽然有些年头，但依然皮实耐用，低速表现出色。而借用马自达6的平台又改善了捷达不足的内部空间，因此奔腾B50是个优化过的杂交产品。

       奔腾B50的外形设计沿袭了B70身上的造型元素，尤其是前进气格栅和大灯的形状。简洁的车身线条，甚至有些运动的气息。奔腾B50的内饰色调偏稳重，造型也比较规整，灰米双色系内饰设计，营造出一股温馨的居家感。空调控制面板区域大型的旋钮阻尼适中、清晰易读。

       奔腾B50长宽高分别为4600/1785/1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，车身高度与马自达6完全一样。而2675mm的轴距在A级紧凑型车中处于中等水平。

       奔腾B50全系搭载的就是大众经典的1.6排量8气门发动机，其最大功率76kW，最大扭矩为145Nm。皮实耐用、保养实惠是它最大的特点，这也是注重实惠的家用消费者所看重的地方。

       变速器方面，奔腾B50比同价位的合资车要更大方一些。本文推荐的1.6 自动时尚型采用的是来自日本爱信的6速手自一体变速器。相对5速手动变速器有更出色的换挡舒适性和油耗经济性。

       　　车型五：一汽丰田花冠EX 1.6AT豪华型

       　　包牌价：12.10万元(裸车价105800元+税费10913元+商业保险4091元+上牌费用225元)

       推荐理由：丰田花冠和卡罗拉看似不同，实际上卡罗拉就是花冠的换代车型。就连卡罗拉这个名字都来自花冠的英文译名。但作为新一代车型，卡罗拉相对花冠升级并不明显，两款车配置的同排量1.6L发动机仅仅调校稍有不同，卡罗拉的最大功率稍稍提升2kW，这更显示出花冠有着不错的性价比。

       丰田花冠国内上市时间较长，经过几次小改款，仍然有着不错的销量。目前最新的花冠EX重新设计了前格栅，造型由镀铬直瀑式改为黑色网状结构。大灯的样式也有所改变，在原有造型的基础上增加了一条银色灯眉。体现出更加年轻动感的形象，也更符合潮流趋势。

       内饰方面，花冠EX虽然经过小幅度改款，但设计风格还是有些陈旧。中控台摒弃了早期的仿桃木装饰，这反而让花冠内饰显得年轻，也更符合当下潮流动向。但这种年轻化的改变还不彻底，比如没有任何修饰的方向盘，陈旧造型的仪表板，还有空调开关，竟然还是老款的手拧式机械旋钮。虽然不影响使用，但明显已经不合时宜。

       车型尺寸方面，花冠EX的长宽高分别为4530/1705/1490mm，轴距2600mm。数据一般，但得益于高顶设计，花冠EX的内部空间还是比较宽敞，特别是头部空间。行李厢的储物空间可以达到430L，满足日常使用没有问题。

       动力方面，花冠EX全系标配一台具备双VVT-i技术的1ZR-FE 1.6L发动机，其最大功率88kW，最大扭矩152Nm。而本文推荐的1.6AT豪华型匹配的是4档自动变速器，而注重实惠的消费者还可以选择价格更便宜的5档手动变速器。