寒窗苦读十载，只为在心中那炙热的理想。在紧张的高考过后，对莘莘学子来说，一场刺激又缤纷的精彩旅程绝对是最佳的放松剂。全家一起外出放松一下是个不错的主意，自驾游绝对是个好选择，自由自在，不用受限制是自驾出游的最大优势。既然决定出游，那当然需要一部车，而SUV则是自驾游的首选。兼有越野车的动力和通过性，轿车的舒适性。SUV车身较高，空间宽畅，马力强大。下面让我们看看市场上一些热销的中端SUV。

       雷诺科雷傲

       法国车的造型让许多的中国人不能接受，因此雷诺这个品牌好像都离我们的生活比较远，雷诺旗下的这款城市SUV——雷诺koleos科雷傲，可能很多人对于这款车知之甚少。

       科雷傲从车头来看明显继承了雷诺家族化特征。行李架和扰流板的添加，让它看上去帅气不少。不过这样有特点的车子只能吸引那些品味独特的消费者。科雷傲的内饰样子老实而敦厚，颜色的搭配也比较单调，科雷傲中控台的设计没有过分追求与众不同，一切都以简洁实用为第一目标，只不过这些都是以法国人的审美眼光设计的，因此总体感觉有些“怪异”。

       科雷傲装备一台2.5升直列四缸发动机，最大功率表126kw，最大扭矩226N•m。与其余的城市SUV相比，科雷傲在动力上并没有什么特别之处，但是科雷傲的舒适性和人性化设计让人印象深刻。车身长宽高分别为4520mm、1865mm、1715mm，轴距为2690mm。从身材上来看科雷傲属于紧凑型的SUV，对于城市、家用、外出郊游都很不错。

       上海大众途观

       途观做为一款全新智能化都市SUV，实现了对经典和传承的突破，出色的车型设计，先进的科技配置，以及出众的动力操纵，使得途观自上市以来，在全国各地形成旺销的态势，颠覆了原有的SUV市场格局。

       途观的前脸凝聚了很多大众的新设计，在格栅等细节处理上明显更加照顾到了中国消费者的审美需求，让每个人看到它之后都不会轻易回头。途观的保险杠也是强壮有力，沿雾灯眉梢处的台阶状型面设计，让整个前脸的型面更加棱角分明。途观采用大众最新的TSI发动机，并推出1.8TSI和2.0TSI两款动力组合。TSI发动机包含缸内直喷和涡轮增压技术，在低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。TSI发动机配以可以提供更大扭矩支持的6挡Tiptronic手自一体变速器和6速手动变速箱，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛，实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。

       欧宝安德拉

       对于欧宝品牌，我们其实并不陌生。早在1993年，欧宝(Opel)就进入了中国市场。同时，它的“闪电”形车标也通过对意甲豪门AC米兰、德甲霸主拜仁慕尼黑以及法甲强队巴黎圣日耳曼的赞助深入了中国球迷的心中。

       近年来如日中天的SUV市场，厂商竞争也是如火如荼。欧宝安德拉当然也瞄准了这块“肥肉”。藉着国内车市火热之机，为进口中高端SUV注入了新鲜的血液。

       欧宝安德拉基于通用“专属”SUV平台打造。不仅原有的车型优势得到很好的保留，同时还在外观、动力和内饰等多方面进行了全面升级，进一步凸显鲜明的跨界特征和出众的德系品质。推出的车型涵盖两驱和四驱版本，价位横跨26.6——30.8万元，颇具竞争力，直指大众途观、雷诺科雷傲、斯巴鲁森林人等竞争车型。

       说到底，安德拉这一中期改款车型的最大惊喜非动力升级莫属。它搭载一台高效低耗的全铝2.4L ECOTEC直列四缸发动机，采用D-VVT双凸轮轴可变正时控制技术，最大功率达123KW(169hp)/ 5600rpm，最大扭矩为230Nm/4600rpm。而百公里平均综合油耗却大大降低，两驱为10.1L，四驱仅为10.3L，符合当今节能减排的潮流。而全新升级的Active Select 6速手自一体变速器，配以ITCC 智能适时四驱系统，更是如虎添翼，成功将充沛动力、灵动操控、从容驾驭和较低能耗集于一身。安德拉车身长宽高分别为4596mm、1850mm、1761mm。整体感觉设计协调，车身比例比较完美。

       总体来看，安德拉在整体设计与品质方面值得称赞，出色的安全性能与德系车特有的操控性会让你高枕无忧。

       在刚刚走过的2011年，这个被誉为“德国智造，欧洲之宝”的汽车品牌迎来了自己112岁的“生日”。2011年，安德拉在中国市场的同步首发，吹响了欧宝车型在华“战场”的集结号。在未来三年中，欧宝将逐步引进多款原装进口新车型，进一步完善在华的销售“版图”。所以，从某种程度来说，安德拉的战略布局，为欧宝进一步在华立足打下了坚实的基础。作为一款城市型SUV，安德拉自身价值也得到了体现。