既然定位全尺寸SUV，空间肯定是超大，官方数据为行李箱容积782L,扩展空间可以达到1554L。大切诺基真是一个男人的车，拍车时我请一个女青年试着调整后备箱空间，结果发现她非常的吃力，不是因为方法不正确，而是应为各折叠环节的阻尼确实很重。就连抬起备胎上面的隔板对一个稍微瘦弱点女性来说都可能是一件吃力的事情。
作为继牧马人后第二辆未经改装便可通过Rubicon小道的量产车型，大切诺基有着高效的动力系统，智能化的底盘和四驱系统。
3.6L版本搭载的是蝉联“全球十佳”的Pentastar V6全铝发动机，配合5速手自一体变速箱，在动力、燃油经济性以及宁静度方面都比之前有大幅提升，油耗可低至11.9L/100km，其功率和扭矩分别达到210KW和347Nm，为用户提供了平顺快速响应且更经济的动力体验。
其5.7L版本更是搭载5.7L HEMI V8发动机和全新升级的6速手自一体变速箱的组合，经过重新调校后，其功率和扭矩分别达到259KW和520N?m。而该发动机拥有的MDS(智能闭缸节油技术)和全新VCT(可变凸轮正时)系统的高科技组合，使其燃油经济性出人意料。
大切诺基的智能化底盘及四驱系统，为其带来堪称同级标杆的全路况性能。它在公路上的表现，宁静、精准而又舒适，足以媲美轿车。这首先要归功于同价位车型中独一无二的5级升降Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统，能为新大切提供出色的侧向支撑和转向轮循迹性，同时最大限度吸收路面颠簸，使驾驶者得以体验响应迅速且精准的操控乐趣，乘客也可以享受到媲美轿车的舒适乘坐感。
大切诺基全系标配Selec-Terrain全路况模式自选系统，包含自动、沙地/泥地、运动、雪地、岩石等五种路况模式。驾驶者只需按下对应按钮，就能轻松调整车辆状况以适应当前路况。
而在四驱性能上，大切诺基配备的是Quadra-Trac全时四驱系统与Quadra-Drive智能全时四驱系统。既然是JEEP的旗舰级车型，其越野性能自然无需怀疑。
安全方面，全系除配备电子稳定系统(ESC)、电子防翻滚系统(ERM)、前排主动式安全头枕、胎压监测系统(TPMS)等各种电子辅助控制系统外，还增加了自适应巡航控制系统(ACC) ，让主动安全保障更加提升。大切诺全系标配的七个安全气囊遍布全车，包括前排双气囊、全尺寸侧面气帘、前排座椅侧气囊和驾驶员膝部气囊等。而全新改良设计的车身，碰撞系数也大大提高，一举达到全新车顶碰撞标准、侧面碰撞标准和欧洲行人碰撞标准三大最高碰撞要求。
总结：
来源于高端SUV鼻祖的纯正血统、完美兼备优异公路驾驶和极限越野能力的全路况能力、精致豪华的内饰、动力充沛且节能的全新发动机以及领先同级的主动安全性，这些都让大切有着相当的竞争力，只是过于硬朗的外表也许会受到一些太太们的反对。不管怎样，阳刚的大切诺基都是一部令男人们所向往的车型，而且一直都是。
