东风雪铁龙C2 VS 东风标致207

       在今天的4对同门车型中，标致207和雪铁龙C2应该算是相似程度最高的一对了，如果说国内的207是206的拉皮车型，那么国内的雪铁龙C2称为拉皮的标致206两厢版似乎更合适一些，因为它与海外的C2的相似程度要远低于国内的207车型。

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       2012款东风雪铁龙C2在外观设计上并未做出改变，只是增加了一款名为爱琴海蓝的车身颜色，靓丽的颜色更加符合了年轻人的审美观点。东风雪铁龙C2诞生于PSA1号平台，从车身尺寸上看C2属于A0级的范畴。由于整车设计由中方设计师主导完成，所以完全符合中国人的审美观念。

       2012款东风雪铁龙C2的车头设计依然沿用了家族一体化双人字镀铬前脸，与多边形的虎眼大灯融为一体，灵感源自虎口的梯形多隔栅进气口与镀铬前脸上下呼应。酒窝一样的前雾灯陷入了运动包围中，引擎盖上对称的黑色进气口意在突出C2偏向运动的市场定位，可惜左面的进气口只是一个用来迷惑人的小把戏。

       为了延续整车的运动气质，东风雪铁龙C2车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的把C2装扮成了一位运动健将。同时2012款的C2在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。

       在内饰方面2012款C2同样突出的是运动风格，黑色的内饰加上偏红的橙色点缀，让人充满了新鲜感的同时又让人充满了运动激情，同时深色内饰也让比较一般的用料感觉更有质感。碳纤维的中控台面板也更加的突出了它的运动细胞。

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       新款标致207的前脸依旧采用夸张的“大嘴”设计，但是新款标致207取消了老款的黑色保险杠，取而代之的是车身同色保险杆。新207的这种设计虽然在视觉效果上看起来比较饱满，不过整体的层次感有所降低。另外，黑色的保险杆防刮蹭的作用更明显。

       在前脸方面，标致207的另一项明显变化就在大灯的设计上。虽然这款新车前灯依旧采用犀利的柳叶式设计，但是熏黑处理不仅符合当下的时尚潮流也更符合207的运动气质。

       在尾部的设计上，新款标致207是对尾灯进行了改变，原来蜂窝式仿LED尾灯改为了横条状反光条。值得一提的是，原来只配备在高配车型中的倒车雷达也装配到全系车型上。

       标致新207的仪表台由塑料材质包裹，整体设计与老款车型没有区别。在内饰方面，标致新207车型提供上黑下浅和全黑色内饰，让不同的消费者提供个性化选择。新207依然采用了三幅式方向盘，突出了这款车的运动性。方向盘3点和9点方向有凹槽设计，手握感觉不错，不过这款方向盘包覆的真皮材质质地较硬。