拥有四个车门、四个座位、四轮驱动以及四米车长的Countryman 仍然迷你吗?当然!这辆2001 年以来的第四款MINI尽管在尺寸上并不迷你了，但在风格上仍然迷你。现在的MINI越来越不迷你了，当然，这指的是尺寸上。由德国人设计的新一代MINI早已经让它从微型车跨入到了小型车的行列中，而眼下的Countryman又让 MINI达到了紧凑级车型的水平。4.1米的车身长度对于MINI来说绝对是一次突破，除了限量改装的MINI XXL以外，Countryman当之无愧地成为了最不迷你的MINI。
这次试驾的Cooper S Countryman长度为4.11米，比其他几款车型长了13毫米，这主要是因为保险杠的形状有所不同。不管是普通的前驱车型，还是ALL4的四驱车型，轴距都是2.6米。这个数字在新的高尔夫VI面前也不算寒酸，尤其是高度则更是对大多数紧凑级车型形成了压力。
定位于混型车Crossover的Countryman在形式上和我们熟悉的天语SX4比较接近，这类车型最大特点就是车内空间较大，同时还具备轻度越野的能力。MINI Countryman除了拥有149毫米的离地间隙之外，在Cooper S和Cooper D两款车型上还可以选装名为ALL4的四轮驱动系统。
按照厂方的官方说法，MINI Countryman是继MINI、MINI Cabrio和MINI Clubman的第四款车型。但事实上，之前的三款车型都是采用相同平台，而Countryman却是采用了全新的平台。而且生产地点也不是在英国，而是在奥地利格拉茨的马格纳斯太尔工厂。尽管工厂相隔两地，但所有MINI的心脏跳动频率都将是一样的。
Countryman根据发动机分为One、One D、Cooper、Cooper D和Cooper S五款，其中90马力的One D和新增加的112马力Cooper D所采用的1.6升涡轮增压柴油发动机来自于BMW而不再是PSA。有趣的是这两款柴油机和三款汽油机的排量完全相同，都是1598毫升，只是柴油机缸径大些，而汽油机行程略长。
这次在汉堡试驾的Countryman为顶级的Cooper S，经过升级的1.6升涡轮增压发动机增加了燃油直喷和可变气门技术。最大功率184马力，最大扭矩260牛·米，全油门时自动启动的加强模式 Overboost还可以额外增加20牛·米。和之前MINI Cooper S的发动机不同，新款发动机的平顺性发生了根本性的变化。特别是配合6挡手动变速箱后，动力输出曲线显得平缓而有力。
这并不只是增大了尺寸这么简单，拥有4米车长、4个车门和4轮驱动的MINI Countryman 现在似乎已经可以向同一集团下的BMW X1发起挑战了。
加速时发动机低沉的轰鸣声充满动感，但又很有节制，超过4000转后升挡时驾驶者还能够清晰地听到泄压阀排气的声音。在路口等待信号灯的时候，发动机会出奇地安静，这要归功于发动机的自动启-停系统的功劳。踩下刹车，挂入空挡，抬起离合器发动机便立刻进入休眠状态，重新启动时只需要重新踩下离合器即可。
