一汽大众CC
售价：25.18-34.98万元
全系标配自动空调和温度分区控制
推荐理由：外观肯定是选择CC的消费者最看重的，极富美感的车身线条跟以往的大众车有很大不同，同时无门框的设计也很拉风，是一款追求个性与时尚的中型车。
大众CC自上市以来，就被很多媒体和消费者评价为是“最美”大众车型，出色的造型设计可见一斑。个人也是非喜欢CC极富美感的外观设计。跟以往的大众产品有很大的不同，是一款设计非常成功的车型。
先来说说大众CC最引以为傲的外观，大众CC的车长为4799mm、车宽为1855mm、车高为1417mm，车身宽大而线条紧凑，高腰线和窄侧窗都使CC看上去更显优雅。锐利的“丹凤眼”前大灯嵌入鸥翼造型的跑车风格的前保险杠上方，与车身侧面线条衔接得天衣无缝，尾部造型简约时尚，夸大的尾灯造型绚丽夺目。就外观感受而言，的确可以打败同级别车型中的不少对手。
大众CC的座舱设计相对外形而言稍显平庸，整体设计还是充满了大众气息，跟新迈腾的内饰相似度非常高。
仪表也是大众的一贯特色，黑底白字的设计方便读取，同时也非常具有科技感。
作为一汽大众品牌的旗舰车型，大众CC在动力配置方面地采用了先进、成熟的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器。DSG双离合自动变速器的优势很明显，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。
编辑点评：大众CC的外观时尚前卫，但是在照顾车身流线造型的同时，导致了乘坐者的头部空间略显局促，不过，为造型所做的牺牲应该是值得的。另外，大众CC的悬挂有些偏软，更加偏重乘坐舒适性。
上海通用别克君威
售价：18.59-28.39万元
全系标配后排出风口和温度分区控制
推荐理由：极富运动化的外观，科技感十足的内饰设计，加上别克在国内的良好口碑，是一款非常不错的运动化中型车。
外观上新君威走的是美式肌肉范儿，在外形设计基本上是原版的欧宝Insignia，只是在很少的方面进行了适合国人审美观的改造，更没有进行轴距的加长，所以摆在我们面前的是原汁原味的车型，只是在前进气格栅处体现出了别克的家族特征，所以你可以说它是一款欧系车。
内饰上采用环抱式设计，中控台按键比较多，凸显科技感，仪表采用通用的冰湖蓝灯光，在晚上的视觉效果很不错，在内饰用料方面君威一改美国车的粗旷豪迈，做工也较为细腻，但空间方面是君威的不足，后排空间不是很宽敞，跟同级别竞争对手有一定差距。
编辑点评：新君威的魅力不仅体现在较为运动的外观上，丰富且实用的内部配置同样是其竞争力所在。虽然后排空间表现有些差强人意，但也已经能够满足日常家用所需，毕竟新君威的车型定位并不是以后排空间见长的商务中型车，对于追求时尚、运动以及个性的消费者来说，新君威的表现已经足够了。
东风标致508
售价：16.97-22.97万元
全系标配后排出风口和温度分区控制
推荐理由：标致508是将法式浪漫和实用相结合，各方面做得都很均衡，并没有以往法系车注重设计但不实用的缺点。漂亮的外观，丰富的配置和较低的价格非常具有性价比。
东风标致508在主流车中算是较大的身材。车头部分造型在大嘴中网、立体头灯及发动机舱盖线条的映衬下给人以时尚动感的视觉效果，其中，大嘴造型的镀铬前中网变为了全新标致家族式脸谱样式，整体造型在视觉效果上让人一眼就能分辨出这是一款出自于法系的中级车，细节的设计也充分展示了508的独特。
508的尾部造型饱满，与车头样式交相呼应，而鸭尾式扰流板为整体勾勒出了立体感，三排竖排的狮爪造型的LED灯源设计，在保证了夜间行车安全性的同时也兼顾了视觉效果。
东风标致508采用了深、浅两种颜色的内饰配色方案，整体内饰造型偏重于中庸的主流设计，但内饰的做工及用料的选择都达到了高级车的标准。东风标致 508的方向盘集成了音响、定速巡航、背光调节以及车载蓝牙系统的触发开关，功能性强大。值得一提的是，东风标致508的行车信息抬头显示功能不是直接投影至前风挡处，而是在中控台最上方翻起一面小镜子，投影信息映射在镜子中，整体效果更为直观。
东风标致508共拥有2.0L、2.3L两款排量发动机，其分别拥有108千瓦、126千瓦的最大功率以及200牛米、230牛米的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱采用了5挡手动变速箱和6挡TipTronic手自一体变速箱。
编辑点评：东风标致508的外观延续了法国车惯有的独特造型设计，对于这样的设计向来都是褒贬不一，在此也不过多的做评论。但不可否认的是，标致508宽敞的乘用空间以及丰富的内部配置对消费者来说却有着极大的吸引力。
上海大众帕萨特
售价：19.48-32.28万元
全系标配后排出风口和温度分区控制
推荐理由：帕萨特全系标配后排出风口和温度分区控制，这是迈腾所不具备的，不管是商务还是家用都是非常不错的配置。
新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了 4870mm×1834mm×1472mm，轴距则达到了2803mm，出于对中国市场的考虑，上海大众与德国大众对此数据进行了长达1年多的谈判，最终德方因考虑到国内实际用车需求和庞大的潜在市场，同意将轴距由原先的2775mm加长至2803mm，很熟悉的数据?对，和新领驭完全一样。
新帕萨特的内饰也是典型的大众设计风格，有点像是迈腾和新宝来的结合体，更多圆润的边角处理如同对商务和家用两方面的妥协，方向盘还是大众家族所通用的，内饰用料和做工也一如既往的出色，大面积的软性材质不管在视觉的触感上都有很好的感受。
编辑点评：全新帕萨特先进的PQ46平台使帕萨特系列终于摆脱了领驭的扭力梁式结构。粗壮的后摆臂为新车带来了更出色的舒适型和操控性。帕萨特和新迈腾的定位差别不大，但这次推荐的全系标配后排出风口和温度分区控制是新迈腾所没有的，这点帕萨特做的还是非常的不错，毕竟在夏天是非常实用的配置。
广汽丰田凯美瑞
售价：17.98-32.98万元
全系标配后排出风口和温度分区控制
作为丰田的一款重量级中级车，不管在全球和国内销量一直很不错，全新凯美瑞整车设计更具运动化，在保留原有商务的同时还能兼顾运动家用车市场，是商务和家庭不错的选择。
全球累计销量超过1500万辆、国内6年的累计销量超过80万辆，在全球多个重要市场销量名列前茅。这就是凯美瑞。新一代凯美瑞在造型设计上依旧以低调稳重为设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。车头一改老款的圆润造型，取而代之的是饱满方正的设计，镀铬宽泛的梯形中网以及简洁的无切线四边形晶钻大灯让整个车头横向开阔增加了视觉上的稳重感，而下格栅与鲨鱼鳍型的雾灯相融合形成的正梯形造型让车头视觉下沉，更显扎实稳重。
如果说运动化的外观不一定能让喜欢中庸外形的老车主满意的话，那么更加豪华大气的内饰应该没有人会拒绝。其实仔细观察的话，你会发现这两代凯美瑞在内饰的整体布局上完全相同，出风口、音响、空调面板的位置都没有任何改变。不过无论是配色还是用料，新车型都表现的更加豪华。
编辑点评：新凯美瑞整体变化不是很大，车身前脸设计的更加硬朗，侧面基本保持不变，内饰更加运动化，有点像锐志的内饰风格靠拢，不管是样式还是用料都比老款有了很大的提升，整体还是体现着中庸的设计理念，这也是丰田的特色，能够让更多的人接受。
