厂商：东风悦达起亚

       车型：K5

       虽然K5已经上市整整一年时间，但仍然拥有极高的回头率和关注度。希瑞尔令起亚的品牌形象焕然一新，完全跳出了韩国车的格调，呈现出纯粹的欧洲范儿，而K5是其中最具代表性的作品。K5的车身轮廓展现出未来感，融入了许多前卫的“概念车”式的细节设计，例如虎啸式网格状进气格栅、前后大灯、LED日间行车灯、C柱和18英寸黑色高光合金轮毂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC这些强调动感的同级竞争对手更能吸引眼球。当然，针无两头利，K5的张扬也是对消费者审美观的一种挑战，从而将保守的买家拒之门外。

       与外形相同，K5的驾驶舱也具有浓烈的运动氛围，面向驾驶者的中控台设计我们曾在老3系和萨博中见到，所有按钮都在触手可及的位置，仿佛身处飞机驾驶舱一般。小巧的多功能方向盘比较粗壮，握持感给人带来信心。面对你的是炮筒式液晶仪表盘和飞翼式空调出风口。但起亚并非一味追求运动，也体现出充足的豪华感。

       相对于采用涡轮增压加双离合器动力系统的大众、斯柯达和福特，起亚在技术含量和动力输出上都没有优势，与日系和法系对手处于同一水平。无论是2.0还是2.4的动力系统都非常顺滑流畅，这要归功于聪明的六前速自动变速箱。2012款的2.0升发动机换为Nu系列，峰值马力和扭矩输出分别减少了3 ps和4 Nm，但发动机重量和油耗也分别降低了9%和2%。K5在操控方面谈不上乐趣有多么丰富，但也算是轻松惬意，属于舒适多过运动的调校。

       总的说来，K5是一款设计前卫、时尚、豪华，空间宽敞、配置丰富、驾乘舒适轻松的中高级车，许多人犹豫不决的原因在于K5的定价与起亚固有的品牌形象出现偏差，或者说起亚在中国人心中的品牌价值提升滞后于品质的提升，但我们必须说K5是一款脱胎换骨的起亚。