车型一：广汽本田雅阁

       　　推荐：2012款 2.4 LX/2012款 2.4 SE (售价：21.98万元/22.98万元，优惠3万元)

       　　特色：宽敞舒适，品质可靠

       雅阁目前在一线或省会城市优惠还是比较大的，通常情况下，2.0L车型可以优惠2万元，而2.4L车型优惠幅度竟然达到3万，所以在通常情况下，我们更愿意推荐2.4L车型，大家不必担心油耗。2.4L车型实际上也不会比2.0L车型增加多少油耗支出，并且在满载开启空调时动力更充沛。更重要的是，2.4L全系及3.5L拥有VSA车身稳定系统，这对于行车安全有较大安全保障。

       车内空间是雅阁最大的特色之一，不仅其轴距达到了2800mm，同时各种车身尺寸也能够保证内部充分的宽敞表现，即便是身高1.8米的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的剩余空间;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间。

       雅阁采用的双横臂式前悬挂相对于其多连杆后悬挂来说更抢眼，无论是支撑性能和舒适性都要优于普通麦弗逊式式悬挂，在底盘方面，八代雅阁比较厚道，强于同为日系三强的凯美瑞和天籁。

       就配置来说，2.4LX作为雅阁2.4L入门车型配置还是不错的，像前排侧安全气囊、VSA车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、电动折叠后视镜带加热、自动空调一应俱全。不过我们更推荐2.4 SE车型，其虽然比2.4 LX贵出1万元，但增加了前后排头部安全气囊、无钥匙启动、氙气大灯带清洗、自动头灯、后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘、后排空调出风口、感应雨刷等等。性价比无疑更高了。

       点评：雅阁不但整体很符合公商务用车的需求，给人感觉很大气，同时也不乏时尚的元素。作为国内最早的B级车代表，几代雅阁在保有量、销量以及用车品质与口碑方面表现出众。虽然其5速自动变速箱并不够先进，但均衡的用车与以往良好的油耗表现吸引了不少预算在20万元左右的家庭消费群体。

       　车型二：长安福特蒙迪欧-致胜

       　　推荐：2011款 2.0 GTDi200 时尚型 /2011款 2.0 GTDi200 豪华型 (售价：19.98万元/21.78万元，优惠2.5万元)

       　　特色：动力充沛先进，空间大同时运动感强

       尽管致胜还有2.0L和2.3L自然吸气发动机，但全新2.0T发动机无疑是销售主力，而2.0T动力也分为高功率版和低功率版两种车型。即便是低功率版车型，最大功率也有149Kw/6000rpm，而峰值扭矩更是高达300N.m/1750-4500rpm;旗舰运动版发动机最大功率为176.5kw，最大扭矩340牛米。加速也突出，与之配套的6速双离合变速箱，换挡顺畅尽管不及配备7速DSG的同价位大众车型，但可靠性和品质都没问题。

       致胜整车尺寸4854mm*1886mm*1495mm在同级别中依旧处于大块头的地位，不过修长的车身线条和动感十足的尾部倒是让整车看起来并不臃肿。2850mm的轴距理论上超过许多同级对手，虽然头部空间不算充裕，但后排腿部距离还是让人满意的。致胜还有一个优点，就是后排出风口设计在B柱上面，这样一来，后排通风效果就远远胜过中央扶手出风口的常规布置。

       致胜2.0T车型标配了ESP、自动驻车/上坡辅助等齐全的安全配置。

       电动天窗、真皮座椅等国内消费者青睐的舒适功能没有落下，甚至包括前排座椅电动调节、后视镜折叠、双区自动空调和后座出风口等齐全功能，可以说性价比还是十分值得肯定的。而配置丰富的2.0 GTDi200 豪华型则多出了无钥匙启动系统、定速巡航、前排座椅加热、中控彩色液晶屏、蓝牙、氙气大灯、转向头灯、大灯清洗等功能。这的多出的1.8万元还是很值得的。

       点评：如果你想买2.0T涡轮增压车型，最便宜的合资恐怕就只有致胜了，无论是帕萨特还是迈腾，价格都比致胜高出一大截。虽然致胜内饰最工有些粗糙，外观也有些突兀，但从性价比角度来说，如果买新福克斯高配或新速腾之类，还不如直接考虑致胜2.0T更靠谱。低配车型优惠之后，仅仅17万出头。

       　车型三：北京现代索纳塔八

       　　推荐：2011款 2.0自动尊贵版 /2011款 2.0自动至尊版 (售价：19.79万元/20.39万元，优惠3万元以上)

       　　特色：无论外观还是空间性能都很均衡，性价比着实了得

       索纳塔拥有2.0L和2.4L两种不同排量，大部分情况下，2.0L全铝发动机就足够了，其拥有D-CVVT进排气可变气门正时技术，最大功率可达121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，技术性能参数比同级车型比如雅阁、凯美瑞2.0L车型都出色。此外，索纳塔配备了6速手自一体变速箱，这目前也是现代和起亚家族的主力变速箱单元，虽没有双离合先进，在实际操控中平顺性和换挡时间方面还不错，挡位数量也比同级一些日系车占有优势。

       索纳塔八拥有2795mm轴距，这在尺寸上已经非常接近最主流的B级车标准。实际体验来看，尽管后排腿部空间不是太充分，头部也因为流线轮廓受到影响，但几乎全平的地板却是一个难得的设计，最少满载5人时，中间乘客腿部再也不需尴尬的蜷缩在地板鼓之上。

       索纳塔八的底盘有所进步，悬挂的支撑不但拥有一定的韧性，车身倾侧也被控制在一个有合理的范围内，底盘给驾驶者清晰的整体感不错。只是与美系或德系同级轿车比拟的话，还是缺乏一些火候。电动助力提供了很轻盈的驾驶方式，只不过手感和指向精确程度还达不到一款称之为驾驶乐趣车型的标准。

       优惠3万元之后，索纳塔八中高配版本也不过16-17万元，这样的性价比哪里是那些紧凑车可以比拟的。对应性价比的不止是售价，还有配置。2.0自动尊贵版还有2.0自动至尊版，都拥有8个安全气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助等齐全安全装备。

       而舒适方面，也都标配了无钥匙启动系统、多功能方向盘、定速巡航、倒车视频影像、真皮座椅、前排电动座椅、前排座椅加热、自动头灯、后视镜电动折叠带加热、温度分区自动空调、后座出风口等。 2.0自动至尊版比2.0自动尊贵版高出了6000元价格，除开多出全景天窗和感应雨刷外，其他配置一模一样。

       点评：除开性价比和配置优势之外，索八更采用了流体雕塑造型，勾勒出了一种轿跑车的风格，这种感觉和大众CC、奔驰CLS等车有近似的元素。内饰同样非常清新，索纳塔采用了蓝色背光的炮筒式自发光仪表盘，中间还有3.5寸彩色显示屏，可用于显示车载行车电脑信息、车辆状态等等。从哪个方面来看，索8都是一副高性价比韩系车形象。

       　车型四：上海大众斯柯达昊锐

       　　推荐：2012款 1.4TSI DSG优雅版 /2012款 1.8TSI AT贵雅版(售价：19.99万元/21.79万元，优惠2.5万元以上)

       　　特色：PQ46平台性价比最高的一款B级车，后排乘坐空间与后备箱宽敞

       昊锐拥有的大众1.8TSI车型发动机的最大功率达到96kW/4500-6200rpm，峰值扭矩为250N.m/1500-4500rpm，从驾驶来看，市内还是高速，都十分充沛。匹配6速手自一体变速箱尽管不如7DSG顿挫更小和先进，但从用车来说，也避免了普通消费者对7DSG的担心。而如果节油舒适代步的话，1.4TSI已够了，最大功率96kW虽不出色，但1750-3500rpm释放220N.m扭矩特征却比大多数2.0L自然吸气发动机更出色，正常情况下，配合7速DSG双离合变速箱，昊锐1.4T车型十分节油。

       昊锐的轴距只有2761mm，实际上，车内空间却不会输给任何同级对手，尤其是后排腿部空间，令人印象深刻，176CM身高男性坐在后排甚至可以轻松翘二郎腿，这样的空间表现适合那些追求舒适的稳重家庭。

       值得一提的是昊锐独特的Twindoor设计，后备箱有掀背设计，并且设计巧妙。不仅可以像一般后备箱那般开启，还可以掀背开启，这样既有利于增大后备箱开启的角度，放置大件物品是更方便，同时也让后排座椅可以更合理的安排，造成轴距不大空间宽敞的优势。

       底盘方面，前麦弗逊和后四连杆的悬挂结构已经足够昊锐使用，粗壮的后悬挂在过不平整路面时可以给人更为安心的感受。另外，电动助力的手感也很不错，不但指向精准，而且力度较为轻盈，手感比较出众。唯一不足就是全系配备205/55 R16规格轮胎对支撑和制动产生了一定影响。

       作为德系品牌，2012款昊锐安全配置进一步加强，中配车型拥有前后8个安全气囊，像ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、胎压检测也成标配。相比1.4T优雅版，1.8T贵雅版还有感应雨刷、随动头灯、氙气大灯等齐全丰富的安全功能。舒适方面，除开齐全的各种功能以外，昊锐还拥有后排遮阳帘、氙气大灯、转向头灯、智能泊车系统。特别是智能泊车系统，对新手而言，难度较大的侧方位停车也变得轻而易举。

       点评：PQ46平台目前有3款车型在售，分别是昊锐、新帕萨特、新迈腾。如果你想购买德系B级车，同样发动机，同样底盘悬挂，昊锐无论是优惠幅度还是性价比都很大。

       　车型五：一汽马自达6

       　　推荐：2011款 2.0 自动豪华型 /2011款 2.0 自动超豪华型 (售价：18.98万元/19.98万元，优惠3.5万以上)

       　　特色：经典运动B级车，操控绝对让人满意

       动力方面，目前马自达6仅提供了2.0L排量一款发动机可供消费者选择，最大功率108kW，最大扭矩183N.m,与之搭配的是5速手自一体变速器或6速手动变速箱。尽管动力不算特别先进，但加速效果还是比较明显的，毕竟整备质量只有1.4吨出头。

       底盘方面，马自达6采用前横臂后多连杆的悬挂结构，在强度和横向稳定性上都调教的不错，只不过缺乏车身稳定系统，太过于激烈驾驶恐怕有些难以胜任。

       虽然马自达6留给人的印象运动和操控，但是我们看来它更是一款不错的家用车，轴距2675mm中规中矩对付家用完全没有问题，只是如果商务用途的话，确实就不太合适了。以178cm男性体验，前排头部有一拳，后排还剩3指不到，而近乎两拳的后排腿部距离也十分让人满意。

       配置不是马自达6的优势，但售价优惠3.5万元之后，各种常规安全和舒适配置还是齐全的，遗憾的是没有车身稳定系统。在安全方面日益落后于新上市的对手。

       点评：马自达6虽然是一款上市时间比较长的日系合资品牌中型车，但凭借着紧凑经典的外观、运动化的风格、以及几乎是最便宜的日系品牌中型车的独特优势，在国内经济B级车市场很受欢迎。作为经典运动合资B级车，马自达6至今销量不减，甚至超过睿翼，其最大的选择亮点还是性价比优势。像自动豪华与自动超豪华车型，实际到手可能就是15-16万元左右，这换在当前来说对于像选择经典运动B级车用户而言，还是比一些价格坚挺的紧凑车划算。

       总结：今天推荐的5款B级车，要求是明确的，首先是价格不能太高，优惠幅度又比较大，其次是空间舒适性以及动力还有配置都要比那些所谓紧凑车更强。最后，这些B级车型还必须是大家熟悉的，而且是销量都还过得去的较热门车型。因此针对这5款大幅度优惠的B级车型，大家可以再仔细比比，相信最终结论肯定会比那些定价不低优惠不大的A级车型实惠及实用许多。