1975年7月第一代BMW 3 系列诞生，双肾水箱护罩、车长4,355mm长与车宽1,610mm的尺码，造就出先天性的运动本质，1977年BMW更是将一具直列6缸引擎塞进3系列的引擎室中，排气量2.3升的323i以143匹马力、升级四轮碟煞车与190公里的极速掳获人心。第一代3系列可谓是替BMW的造车丰业，打开另一个新的篇章，为什么这么说，因为首代3系列在推出的6年后，全球销售量就已达到了100万辆，这连同时期风靡车坛的欧洲国民小车Golf也无法办到。

       而时光快转、穿越了1982年第2代E30、1990年第3代E36、1998年第4代E46与2005年第5代E90世代的3系列之后，3系列目前于全球总销售量已突破了1,250万台，这对于一辆豪华入门房车而言，实属一件相当难得的事绩，成为BMW最为成功的市售车款。

       从过往的历史中，每一世代的3系列皆有令人脍炙人口之处，每一世代3系列也一直有着与同时期家族房车产品还要强烈、突出的运动性格，直到近期的E90 世代亦是如此。而当E90世代迈入产品生命末期时，3系列过往的突出表现是这家巴伐利亚车厂的骄傲，但也成了BMW的一大试炼。

       自1975年首代3系列诞生开始，穿越了1982年第2代E30、1990年第3代E36、1998年第4代E46与2005年第5代E90世代的3系列之后，3系列目前于全球总销售量已突破了1,250万台，这在汽车工业中，实属一件难得的事绩。

       终于验收的日子到来，2011年10月，代号F30的第6代3系列在全体员工的夹道欢迎之下缓缓步出，幸好，BMW并没有高度采用与5系列和7系列相仿的家族语汇，仍在车头上赋予了突破性的设计。而新世代3系列也在相隔数月后于国内正式登场，现在就趁着试驾活动，再一次来细细端倪新世代3系列的外观特色。

       　　二次接触，放大体魄再次烙印

       在一一细看外观设计元素以前，要说新世代3系列整体给人感受最大的不同，在于F30世代3系列几乎全面放大的车身尺码。相信在之前的新车发表与海外试驾报导当中，网友已经多次从文字当中了解其车长与车高分别较E90世代增加了93mm与8mm，而轴距更是增加了50mm，另外前后轮距也拓宽了37mm 与47mm，虽然这些数字帐面看来仅有微妙变化，但是对于新世代3系列外型与车室内的影响是深远的，尤其是再一次见到实车时，放大的车格还是令我感到印象深刻。若是在路上看到前一世代3系列之后，更可以强烈感受到两者之间气势的差距。

       新世代3系列整体给人感受最大的不同，在于F30世代3系列几乎全面放大的车身尺码，若是在路上看到前一世代3系列之后，更可以强烈感受到两者之间气势的差距。

       　　设计再突破，气势更胜以往

       在设计元素方面，当然，每个人对任何事物之美丑认定是很主观的，有人认为新世代3系列车头更趋低扁的设计、头灯与水相护罩首度相连等重要突破，使得车头面容看起来更具霸气，同时还带当家跑车Z4的风范，不过有人则认为还是前3个世代才是经典之作，不论每个人的认定如何，不可否认的，第6代3系列在维持品牌精神中寻找突破，而要说积极创新的重点，当属车头上更加锋利的双氙气头灯组，与首度与双肾水相护罩的相护连通之设计，没有了这些，那它就不是辆全新的大改款3系列。

       要说3系列脉入第6个世代积极创新的重点，当属车头上更加锋利的双氙气头灯组，与首度与双肾水相护罩的相护连通之设计，没有了这些，那它就不是辆全新的大改款3系列。

       车头上除了重点元素之外，还可以由当中的设计细节，来判定这辆3系列有着什么个性。师法1系列、首度采用1车多型的3系列，台湾比照原厂将Sport Line、Luxury Line与Modern Line三种车型一次备齐，本次首先体验到的车款为328i Luxury Line以及320d Sport Line，正好补足去年海外试驾未有机会试驾到Luxury Line车型之缺憾。 328i Luxury Line身上大量采用镀铬元素妆点出豪华质感，因此可见到前雾灯上缘，两侧各置入两道镀铬饰条，同时水相护罩栅栏亦是使用11栅式镀铬材质，让3系列除了霸气凶悍，也能拥有豪华气息。

       328i Luxury Line身上大量采用镀铬元素妆点出豪华质感，因此可见到前雾灯上缘，两侧各置入两道镀铬饰条，同时水相护罩栅栏亦是使用11栅式亮面材质。

       接着将画面移到320d Sport Line身上，雾灯周缘少了闪闪发亮的镀铬饰条，反而是以黑色高光泽烤漆饰板嵌入，并于中央划出一道雾银饰板，象征此车俱备的运动型格，此外水相护罩栅栏也是换以黑色8栅样式处理，在在点出年轻、动感的概念。另外，无论是何种车型，在前保杆两侧皆俱备一道原厂称为「Air Curtain」的垂直气流通道，能将正面撞击前保杆产生的乱流，顺畅的导引至轮壳内再行排出，所形成的气帘对于降低风阻系数有着一定影响力。

       320d Sport Line雾灯周缘少了闪闪发亮的镀铬饰条，反是以黑色高光泽烤漆饰板嵌入，并于中央划出一道雾银饰板，象征此车俱备的运动型格，而除此之外，其水相护罩栅栏则是换以黑色8栅样式处理，在在点出年轻、动感的概念。

       　　流露家族意念

       转个身后，F30世代的3系列依旧保留相当多E90世代的因子，举凡A柱流畅的弧度、车门上一道充满力道的折线、被称作Hofmeister kink的窗框折角，以及行李厢盖末端的小鸭尾扰流设计，无不道道地地传承着3系列的家传风格，虽然从A柱以后的设计变动不是非常剧烈，不过看久了之后，会发觉新世代3系列拉身的车长与轴距，突显在向前沿伸的引擎盖之上，造就出车头较长、车尾较短的视觉比例，替3系列注入一股新风格。

       为了呼应外观风格，328i Luxury Line试乘车搭配18吋放射状轮圈，Sport Line则是采用17吋5幅星芒式铝圈，当然消费者也可以择期所号自行搭配。

       虽然说新世代3系列在正面视觉上，采用与BMW新世代车款风格回异的突出手法，但是到了车后方，则是可以很明显得感受出BMW近代设计一贯逻辑。例如新世代3系列亦采用家族车款惯用的L型导光条做为尾灯，而其不规则状的尾灯造型除了与前世代车型类似之外，拉​​宽的造型亦与大哥5系列靠拢，若是再从后方45度角的方向望去，新世代3系列甚至露出一丝5系列的气魄。

       新世代3系列车尾可以很明显得感受出BMW近代设计一贯逻辑，当中包含家族惯用的L型导光条做为尾灯，而其不规则状尾灯除了与前世代车型类似之外，拉​​宽的型体亦与大哥5系列靠拢。

       两车型外观风格当然也不忘点缀在车尾部份，328i Luxury Line以一道镀铬饰条加诸后保杆上，并配置双出排气尾管，与车头上的豪华风格呼应，320d Sport Line则是换上了黑色烤漆饰条，连排气尾管也着上​​了黑色烤漆。

       后保杆下缘，328i Luxury Line以一道镀铬饰条加诸于上，并配置双出排气尾管，与车头上的豪华风格相为呼应，320d Sport Line则是换上了黑色烤漆饰条，连排气尾管也着上​​了黑色烤漆。广 告

       　　运动活泼、豪华沉稳，择其所好

       整体看下来，新世代3系列光在外观造型设计就已有不少突破，再加上多种风格套件的搭配，让每一辆3系列在本质相同的基础之下，也能在在细微之处展现各自有特色，间接让消费者改变购车时的观念，除了挑选出车色与车型之外，还能选择更符合自己喜好的风格。至于车室设计会有什么革​​新，将于下篇带来一一介绍。