保时捷卡宴Hybrid
相信单论越野方面，新卡宴的价位内有着不少强势对手，但一旦回归到一般道路上，混动卡宴的优势才能得以显现出来。在车速低于60公里时，可完全凭借蓄电池中的电量进行行走，这时候它很可能就无声无息的来到了你的身边。不过在电量较低时或稍微大些油门时，系统将自动切换至汽油机供给动力。而动力的实时输出你也可以从仪表盘或中央液晶屏中获知。
对于目前国内并不成熟的纯电力汽车市场，新卡宴的混动系统就要来的方便一些。在油门踏板抬起后，车辆滑行时;或是进行制动时，随着车轮的继续转动以及制动力将对蓄电池充电，同时汽油发动机也将处于休眠状态，而这种自产自销的驱动系统既能消耗更小的燃油，同时还提升了车内安静舒适的环境。
混合动力驱动装置的最大优势在于有效降低油耗的同时，又可以保证动力方面不会受到太大的损伤，卡宴混动版采用了并联式重混合动力系统。在车辆行驶中，通过车速与油门、刹车的不同配合，共有4种输出模式，分别为：汽油、电力、蓄电和油电混合输出。
全新卡宴S混动版车辆前部搭载了一台3.0升V6增压发动机，该动力单元可提供245千瓦的输出功率，最大扭矩可达440牛米，除了在低转速经济驾驶方式的同时，它还能够为蓄电池充电来进行动力的储备。
电动机位于车辆尾箱内，在288伏的电压下，电动机可提供34千瓦的最大输出功率，同步电机采用内置转子设计，好处是不仅具有紧凑的尺寸，还可以作为启动马达和交流发电机使用。在油电共同工作时，可得到580牛米的最大扭矩，0-100公里的加速时间仅为6.5秒，而这样的动力以往只能在8缸汽油发动机上得到，其厂商公布的百公里油耗也只有8.2升。
轻度混合动力 君越
新能源前传的可靠方案——混合动力
新君越混动版，整体给人更加睿智的感觉。在国内新能源汽车的队伍在不断的扩大，但是真正的达到商品用车还有很多的技术需要解决。在国内丰田的混合动力车型和通用的君越，包括更加高档凯迪拉克-凯雷德，雷克萨斯和奔驰S400都是较为成熟的混合动力方案，而在B+级的混动车君越仅此一家。
新君越的意义在于让我们离混合动力更近一步，售价方面约26万很有诚意，也看到了通用对君越的期望，并不是高高在上而是希望能在混合动力车型中在销量取得不错的成绩。
智能 的轻度混合动力车型
性能先进的混合动力系统 2.4L排量自然吸气发动机+电动机+电池组
电动机设计巧妙占用空间小
君越整体的混动系统属于轻度混合，类似奔驰S400(世界上第一个锂电池轻混合)。但是不同的是君越的锂离子电池设计在后备箱右侧。奔驰的电池更小设计在发动机舱内，发动机集成在变速器上。相比其他混合动机，君越在内燃机部分技术也很先进。采用直喷技术能很好的降低发动机启动的瞬间油耗，高压油泵喷射的雾装油气混合体燃烧更加充分增加扭矩和马力输出峰值。
采用锂离子电池的优点是功率密度是镍氢电池的2倍;自放电率不到镍氢电池的1/20;相同功率，重量约为普通镍氢电池的1/5;循环寿命长。
相比传统车型，在仪表上也发生变化原来的水温表变为了ECO节能驾驶模式提示表。而且在转速表加入了一个AUTO表示来提示智能启停系统已经启动。
电池组放置在后备箱的右侧，虽然会占用但是相对来说已经做的很不错了，有些车型的电池体积很大占据很大的空间。而且采用锂离子电池的优势就是体积更小。备胎没有了换成了补胎设备，这点也不能说不好。
轻度混合动力 世界是个锂电池车型奔驰S400 Hybrid
奔驰S一直是豪华商务轿车的领军羊，同时也占据该级别车型销量第一的位置。奔驰S400是奔驰第一款采用锂电池的大规模量产车型。由于S400是一款中混合动力车，因此它不像采用大型电池组的全混合动力车具有那么高的危险性。再加上145.8万的售价，完全复合奔驰S级的身价。这也就完全可以理解其为什么畅销了。
面对日益增加的燃油成本以及越来越高涨的环保呼声，你是否还能享受豪华车带来的舒适享受?答案当然是肯定的，作为汽车界大佬的奔驰就用S400 HYBRID混合动力新车作出了回应。在丝毫不影响舒适感受以及驾驭兴致的同时，你的S400 HYBRID也为地球的绿色作出着贡献。
虽然不像本田以及丰田那般拥有十数年的混合技术，但是奔驰的技术人员仍未放弃对这一领域的研究。在车内采用高效电池组配合传统内燃机的设计仍旧是未来长时间的混合动力技术的核心，而驱动技术的电气化应用也功劳不浅。
现在以电力来驱动汽车的技术仍然处于初期阶段，但是众多的大公司以及相应的研发部门都在致力于此项技术的创新。不仅是出于对自然界的保护以及未来生活的需要，很多的国家法律中也针对汽车的排放作出了严格的规定。
继续在市场中保持不败自然需要在混合动力领域有所作为才可以，而针对此项技术而发展出的车型，自然会成为开拓品牌声誉的最佳武器，奔驰S400混合车型也是如此，不到8L的油耗也是值得标榜的数值之一。
