华晨宝马 3系
全系指导价：29.98万-49.85万
推荐车型：BMW320i车型
工信部百公里综合油耗：8.7L
说到中型车的操控典范，相信没人会否定宝马3的绝对地位，但其实低配的宝马3系在节油经济性上也同样有一手。虽然318i相比320i采用同样的直4发动机，只是因为调校差异而在最大功率与最大扭矩上有所差异，但考虑到买这个价位的消费者也不在乎便宜那点钱，何必在省那点买个阉割版的发动机呢——所以相比更为节省的318i，我们更推荐320i。
这款发动机采用的技术在现在看来并不算先进：Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门，通过精准喷油来达到节油效果，在节能性方面的表现可一点不差，工信部的百公里综合油耗仅8.7L。112kW的最大功率、200Nm的最大扭矩谈不上动力强劲，但日常城市使用绝对绰绰有余。
这个成绩一定程度上当然也有6档手自一体变速箱的功劳，既兼顾了日常驾驶的便利，当驾驶者想玩耍的时候又能提供一定驾驭乐趣。不过整套动力系统稍微让人闹心的，就是必须要使用97号汽油，对于一款四缸直列自然吸气发动机，有点娇气。
虽然现在大家的目光都集中在即将国产的第六代宝马3系上，但其实现售的第五代其实在驾驶乐趣方面更有保障。当然我们也不能不正视现款宝马3并不是很宽松的后排空间，但对于一辆主打操控乐趣的宝马，相信这不会成为用户选择时拒绝的理由。
新一代宝马3的外形变化曾引起不少争议，回过头来看现款，则是经典的宝马元素：采用宝马经典的双肾设计，细长的前大灯造型让宝马318i看上去更加的犀利;硬朗高翘的腰线和紧凑的尾部设计浑然一体。整体给人的感觉是紧凑而优雅，正是欧洲人欣赏的那种内敛的贵族风范。
内饰的设计则更为倾向简约，这辆专注于驾驶乐趣的产品显然不愿意在车内享受上分散太多注意力，科技感并不强烈，更愿意用方向盘和悬架传递路感来讨好驾驶者。
点评：虽然是宝马3系中更为针对日常行驶的车型，但320i在细节中还是透露出对于驾驶者的偏爱，从配置上并没有对后排乘客有太多照顾，这可能会让一些家庭用户有所不满，建议那些单身或者享受两人世界的朋友重点考虑，毕竟它的驾驶乐趣是少有能及的。
总结：在时下的环境中，节能减排早已不是一个简单的口号，更应该成为一种用车时尚，原先那种“以大排量为美”的时代早已过去，在拥堵的城市路况中与其追求根本用不上的短时间百公里加速，还不如让兜里的油钱多省下些来。假如您也赞同这个观点，不防多考虑一下上述的四款产品——外既有面子，内又能省钱。
