如果我问你全球卖的最好的车型是什么?很多人都知道是卡罗拉，为什么卡罗拉这么卖座?因为它是一款没有特点的车，没有特点就是它的最大特点，各项都十分均衡。丰田似乎酷爱生产这个类型的车，而消费者也很吃这一套，在中型车市场里丰田同样有这样一款大卖特卖的均衡车型，它就是凯美瑞，国内6年的累计销量超过80万辆的傲人成绩，让它似乎拥有了天生的优越感。今年凯美瑞迎来了一次大换代，而这次换代的凯美瑞又有哪些惊喜的地方呢?

       新款的凯美瑞是这个家族的第七代车型，这代凯美瑞有三种外观，分别是主打商务的标准版，主打运动的骏瑞版和主打环保的尊瑞版，本次是的是标准版的顶配车型。新款凯美瑞在外观尺寸方面并没有太多的变化，车身增宽了5mm，并且降低了车身的高度，整体线条变得更加硬朗，告别了第二代车型有些圆润的外观，看起来更加商务化了。

       乍一看新一代的凯美瑞在外形方面变化不小，而仔细观察后你却发现，整体神韵依然延续了老款车型中庸稳重的特点，而针对细节的修改则让新凯美瑞看起来更加硬朗与厚重，前灯组拉长的四边形大灯与平直的横向格栅配合大面积的保险杠，让新凯美瑞的前脸变十分霸气。

       侧面的变化可以说基本没有，如果不仔细观察，基本不看不出与老款车型有什么区别，就连2775mm的轴距都与老款车型相同，从账面数据来看，这样的数据在当下的竞争对手面前有些抬不起头，好在凯美瑞出众优化内部空间的能力，让这样的劣势变得并不明显。

       尾部的变化是外观上的最大变化，改变了以往日系车型圆润的尾灯组，改用了线条平直造型的尾灯，这样看上去颇有几分运动感，不过让人遗憾的是在LED灯流行的大趋势下，新款凯美瑞的尾灯居然没有使用LED光源，难道这是为年度改款车型埋下的伏笔?保险杠下方的排气孔感觉有些太过低调，也许这就是中庸的一种表现形式。

       作为顶配车型，凯美瑞2.5Q的高科技配置自燃不能少，反光镜下的延时光源可以方便驾驶者在夜间安全的离开车的周围，门把手上的触摸式开关很显档次，天窗感觉似乎比老款车型小了一些，轮胎方面凯美瑞装备了普利司通规格为215/55R17的泰然者花纹轮胎，这是一款偏重舒适的轮胎，保证了凯美瑞在日常行驶时乘坐者的体感。