安全配置优势明显

       作为新福克斯的入门级车型，舒适型的安全配置很高，标配前双安全气囊、侧安全气囊、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助，优势十分明显。相比而言，同价位的竞争车型，还停留在基本的被动安全保护配置状态，仅此一项就凸显了新福克斯的高性价比。

       而在同级别车型中唯一配备的弯道扭力智能分配系统Torque Vectoring Control，并作为全系标配，其在车辆加速通过一个弯角时，该系统侦测前轮开始打滑的时间并对车轮施加极细微的制动力，由此保持牵引力和转向控制。

       　舒适配置稍有缺失失

       舒适配置有电动调节外后视镜(带侧向高亮度警示灯)、前雾灯、后窗除雾功能、带花粉过滤的手动空调、4扬声器单碟CD音响、4/6分折后排座椅等。相比竞争对手，没有天窗算得上是遗憾，更多成本被放在了主被动安全配置上。

       新福克斯的假想敌实际是新速腾和新思域，只是由于二者的入门机售价均在13万元以上，相对而言，新福克斯有了竞争低一级别的紧凑车型。相比我们挑选出的售价基本相当的几款1.6L手动车型，安全配置均不及新上市的福克斯，而在舒适配置一项上，新福克斯只是满足了最基本的需求。

       点评：新福克斯拥有更加动感的造型，全面升级的动力系统，以及高标准的安全配置，并且三厢版和两厢版的售价也完全相同，既满足了家庭用户对三厢车型空间的需求，也看到两厢车型目前在国内的认知度得以提高。售价11.99万元的入门级舒适版车型，相比同价位的竞争对手，优势相当突出。