车型一：东风标致508

       指导价： 16.97～22.97 万

       508是东风标致在国内生产的尺寸最大的车型，为了能在中型车中脱颖而出，在设计上508勇夺红点设计大奖，在舒适性配置方面，也达到了极度丰富的程度，而其16.97-22.97万的售价区间，也成为性价比极高的中型车选择。

       国产508对车身进行了加长，除了在内部乘坐空间上得到进一步扩展外，车身侧面也更显得修长优雅，狮爪型尾灯辨识度很高，标致的新风格造型内敛又不失威严，能够满足商务和私用的双重需要。

       标致508的内饰有浅灰和黑色两种色调可选，精良的做工让这款车的整体内饰氛围更显档次，同时丰富的配置也让人瞠目结舌。多功能方向盘的功能强大，握感不错。红针白字的仪表盘在夜间非常夺目，行车电脑显示屏上有多色系的数据显示。

       得益于轴距的加长，508提供了优秀的乘坐空间。悬空式设计的座椅头枕可以多角度调节，提高长途乘坐舒适性的同时，更起到保护驾乘者颈部安全的作用。另外除常规的前排座椅电动调节外，后排座椅亦可进行靠背角度调节，进一步提高了舒适性，并在同级车中唯一装备了全车座椅电加热功能，对全车乘员都有照顾。

       标致508搭载2.0L和2.3L VTCS两款发动机，其中2.0发动机最大功率为108kW(147马力)，最大扭矩为200Nm;2.3L发动机最大功率为126kw(171马力)，最大扭矩为230Nm。除入门级2.0手动经典型外，其余车型均匹配Tiptronic 6挡手自一体变速器，对于追求性价比来说，2.0车型的动力已经满圈满足一般的饿日常使用。

       车型二：马自达睿翼

       指导价： 17.98～22.98 万

       在国内还没有那么多商务轿车的时候，马自达6绝对是当时市场上一个非常抢手的明星，即便是现在已经推出了全新的换代车型睿翼，马自达6也依旧没有退出市场销售，而且销售业绩还是不错的。

       马自达睿翼在老款的马自达6的基础之上，增加了更多现代化，或者说是前卫的设计元素，柳叶形的前大灯从那个时候开始也逐渐成为了马自达家族设计的全新标志性元素，配合流畅的车身线条制造出极为动感的车身造型，还有尾部优雅的尾翼，以及与前大灯相呼应的尾灯，都是运动车型不可缺少的重要元素。

       虽然睿翼的车身造型十分动感前卫，但是打开车门，那副属于马自达品牌的经典中控台造型丝毫没有提供任何新鲜感，不光是造型如此，就连做工用料也都与市面上热销的主流商务车存在不小的差距，所以，睿翼的市场优惠幅度还是很大的，价格的优惠希望可以获得更多消费者的关注。

       最近中级商务轿车的车身尺寸越来越大，多款车型的轴距都超过了2.8米，对于马自达睿翼这样的老一代中级商务轿车，在车身尺寸方面还是无法与加长轴距的新生代相抗衡的，所以睿翼的后排空间实际上并不是那么的宽裕，至少与其他同类的中级商务轿车相比，差距还是比较明显的。

       动力系统方面，睿翼采用马自达家族常用的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，这两款发动机相比市面上热销的主流车型，还是显得有些疲软，同时技术也并不先进，但是它超高的保有量所带来的值得信任的可靠性也是一个优点，这对于那些拥有先进技术的动力系统而言反而是非常难得的优势。

       　车型三：东风本田思铂睿

       指导价： 23.78～27.18 万

       思铂睿的外形是它和雅阁最大的区别，由于主打运动理念，所以思铂睿对车长和轴距都进行了缩短，更低更宽的车身显然有助于提高车辆的稳定性。五边盾形中网搭配修长的前大灯，带有很强的视觉冲击力，而紧凑短小的尾部设计也带有明显的轿跑风格。

       思铂睿的车内同样带有强烈的运动气息，富有层次感的中控台以黑色调为主，搭配银色装饰条效果十分出色。真皮多功能方向盘手感出色，功能也十分丰富。外凸式的仪表很有新意，增强了立体感，运动版车型还使用了红色的氛围灯增强效果。

       除了更加运动的外形，思铂睿的配置在同级别车型中也属于相当丰富的，全系车型标配了换挡拨片、6安全气囊、无钥匙启动、主副驾驶座椅电加热等配置，对于一款20万出头的车型，这样的配置还是非常厚道的。

       当然作为一款主打运动的车型，思铂睿动力偏弱，加速较慢却是不争的事实，我们使用手动换挡模式仍然只跑出了10.62秒的成绩，这也是很多人放弃思铂睿的一个重要理由。而在经济性上思铂睿延续了日系车的表现，我们实测的平均油耗只有7.45升/百公里，这个油耗成绩主要在高速巡航条件下跑出，大家可以作为一个参考。

       　车型四：宝马3系

       作为宝马三厢车的入门级车型，宝马318i有着同其它3系完全相同的外观(除了M3系列、双门以及3系敞篷外)。这大大满足了那些腰包不是很富裕但又有着些许虚荣心的消费者，把车尾的318i一扣，几乎很少有人能看出它的具体车型。

       宝马3系的外观恐怕大家再也熟悉不过了，甚至说，只要有机会可以看到这篇文章的人，基本上不可能没在马路上见过这款车。经典的宝马设计贯穿了整个车身，无论任何一个角度，这绝不是一辆有可能给你陌生感的汽车，当然，这不是俗气，而是经典。

       第六代3系已在德国发布，实车的照片也早已公之于众。在内饰方面，新车有着十分明显的变革。眼前这套内饰虽然谈不上老气纵横，但同新一代3系相比，确实显得不太那么前卫，那么具有时代感。但毕竟宝马的经典设计还是值得肯定的，无论是做工还是样式，即便他是318i，强烈的豪华感依然可以充斥着你的感观神经。

       动力方面，宝马318i搭载了2.0L前置四缸自然吸气发动机，其最大功率为100kw，最大扭矩则为180Nm，与其搭配的则是6速手自一体变速箱。对于家用代步来说，这样的动力水平已经足够。