4WD保证了车身的稳定性，新升级的CVT输出平顺

       在沙漠用4WD模式驾驶时，感觉车身整体性良好，在稳定性上表现突出。适时四驱的结构使它更加偏重城市化，“全模式四驱控制旋钮”的操作会让我们迸发在沙漠做一些生猛尝试的冲动。

       低速时方向盘轻盈，而速度越快，转向也变得越沉稳，即使路况不算理想，它在转向上的细腻准确都能给驾驶者足够的信心。

       舒适的悬挂让驾驶变得轻松，在城市道路中更为得心应手，转弯时的侧倾力能很准确地通过底盘传递给整个车身，灵活自如。说实话这款车并不会激发你激情驾驶的欲望，但是你在方向盘上的每个指令它都会给予最直接最积极的反馈，有种恰到好处的务实效果，确实对于家用跨界SUV的操控来说不失为一种保证。

       2012款逍客在动力上的表现却有些差强人意，这和其采用了日产的新一代XTRONIC CVT 6速手自一体变速箱的动力总成有很大关系。

       但千万不用担心，因为它在动力传输方面不会有任何的损失。之所以感觉动力并没有那么充沛，是因为这台变速箱为了保持更好的经济性将发动机转速控制得比较低，而且也使得2012款逍客在适应城市路况时，动力表现更为平顺。

       动力方面，2012款逍客依然有1.6L和2.0L发动机可选，而传动部分则有5速手动变速箱、6速手动变速箱和CVT变速箱三种。另外，新款逍客的CVT车型将配备Eco Drive节能驾驶助手系统，对车辆的燃油经济性将会带来一定帮助。笔者试驾的是2012款 2.0XV 龙 CVT 4WD版，最大功率(kW/rpm)为106/5200，最大扭矩(N·m/rpm)为198/4400。

       在整个驾驶过程中，燃油经济性让人感到惊喜，燃油经济性的表现能和一般紧凑车型不相上下，官方油耗为百公里耗油8.9L。

       　外观内饰延续2011款设计，均没有改动

       2012款逍客的外观依然延续2011款的设计，没有作任何改动。

       从车身外观看，2012款逍客和2011款车型没有任何不同，无论是盾形镀铬边框中网，菱形前大灯，还是黑色车身包围都一成未变。

       车身尺寸方面，2012款逍客长、宽、高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm，从数据上来看这是款典型的城市跨界SUV。

       2012款逍客2.0L车型配备普利司通215/60 R17轮胎，搭配五幅铝合金轮毂，对于家用SUV来说绝对够用。

       新增四项实用配置提高了性价比，用户体验良好

       内饰方面，除了新增配置以外与2011款设计无异。2012款逍客也有酷黑配色的内饰在家用的氛围之外还增添的些许的运动元素。

       原来只在顶配的2.0L 4WD 龙车型上才有的蓝牙电话和定速巡航功能，这次在2.0L车型上得到了标配，分别集成在三幅式真皮方向盘的左侧和右侧。

       新增的USB接口位于中控面板AUX音频接入口左侧，真不敢相信这竟然是2012款逍客在本次升级中才增加的配置。毕竟在当下，这个实用的配置应该早就是全系标配吧。

       2.0L两驱顶配“雷”以及四驱“虎”、“龙”还配备了7英寸的彩色液晶屏，并集成了AVM全景式监控影像系统，可以及时了解车辆后侧及右侧盲区的情况，并且通过中控台上的“Camera”按钮，无需挂倒车档，也能打开并切换摄像头。这个配置绝对是亲民的最佳表现，毕竟这个价位级别的车配备如此豪华实用的配置还不多见。

       即便是这样，2012款逍客在实用性方面还是有小小的不足之处。作为东风日产的一款战略家用车型，在本次改款升级中却没有增加GPS导航系统的这样实用的配置，确实有些令人失望，毕竟在同级别车型中这已经不算是新鲜配置了。

       　购车建议：作为东风日产的一款战略车型，逍客自问世起就积累了一定的口碑。2012款逍客从技术角度上说，适时四驱的模式与新一代CVT带来的燃油经济性带来了更为便利的用户体验;从审美角度，也符合当今潮流。此次升级后“加量不加价”，新增的几项配置更为实用，期待其市场表现。