■ 各具特色的敞篷机构
全新大众高尔夫6敞篷版是有史以来最安静的敞篷系列，而得到这样安静的车厢氛围的原因，在于这款新的折叠软顶材质经过了特定的方式优化。它采用了全新的电子液压驱动，打开速度非常快。可以在30km/h时速下9.5秒之内完成开启和关闭。
308CC的敞篷机构的闭合需要20秒，轻按处于车内的按键就可以控制将敞篷机构的开启与关闭，这一点和所有的敞篷车的操作方式是一样的。
有些车在软顶开启和闭合后带给车辆的视觉感受似乎差异很大，个人感觉MINI的软顶闭合后，外观反倒更好看了。方方正正的样子配色黑色软顶绝对是普通版所不能比拟的。
■ 动力对比
| 产品名称 | 高尔夫 1.4TSI DSG 舒适敞篷版 2012款 | 308CC 1.6T AT 豪华型 2012款 | COOPER CABRIO 1.6 AT 2011款 |
| 厂商指导价(万元) | 34.98 | 33.88 | 35.5 |
| 排量(ml) | 1390 | 1598 | 1598 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1400 | 4250 |
| 最大功率(kw) | 118 | 120 | 88 |
| 最大扭矩(n.m) | 240 | 240 | 160 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 手自一体 | 自动 |
| 档位数 | 7 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊弹簧滑柱悬架 |
| 后悬架 | 四连杆独立悬架 | 扭转梁式悬挂 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 最高车速(km/h) | 216 | 205 | 191 |
| 100公里加速(s) | 8.4 | 10.2 | 11.1 |
| 整车整备质量(kg) | 1503 | 1540 | 1205 |
| 油耗(升/百公里) | - | 8.2 | 7.8 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
高尔夫敞篷版使用了大家熟悉的大众 1.4TSI发动机但属于涡轮增压和机械增压相结合的双增压配置，而在这个价位区间内，MINI只使用了1.6L自然吸气发动机，涡轮增压并没有搭配。而标致308也采用宝马合作研发的1.6T发动机。
三款车中只有MINI没有采用涡轮增压器，所体现的各项性能指标也相对的小一些，但是我们不能仅仅依靠动力性来衡量，就拿MINI来说，动力各方面的劣势在品牌上都得以挽回，高尔夫敞篷版的动力单位相对先进一些，双增压模式带来的涡轮增压效果也更好一些，不知道实际驾驶中会不会有机械增压的噪音问题。
■ 安全配置
| 产品名称 | 高尔夫 1.4TSI DSG 豪华敞篷版 2012款 | 308CC 1.6T AT 豪华型 2012款 | COOPER CABRIO 1.6 AT 2011款 |
| 厂商指导价(万元) | 37.98 | 33.88 | 35.5 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - | - |
| 副驾驶膝部气囊 | ● | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 侧气帘 | - | ● | - |
| 驱动防滑系统 | ● | ● | - |
| 定速巡航(CCS) | ● | - | ● |
| 自动泊车 | ● | - | - |
| 无钥匙启动系统 | - | - | ● |
| 零胎压续行 | - | - | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● | - |
| 外后视镜电动折叠 | ● | ● | - |
| 外后视镜带转向灯 | ● | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ○ |
| 智能胎压监视系统 | ● | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
高尔夫敞篷版唯一具有主驾驶、副驾驶膝部气囊，标致308CC独有侧气帘。而MINI并被具备大灯方面的一些配置，但是独有无钥匙启动和零胎压继续行驶功能。大众高尔夫敞篷版舒适型安全配置综合度更好，从主被动安全配置上都做到了应有尽有。
