AMG在1967年成立于德国的Grossaspach，在未创立AMG之前，两位创始人Aufrecht及Melcher就已经专职研发300 SE赛车专用直六引擎，在1965年奔驰就以这一颗引擎拿下德国房车赛拿下年度冠军。在1971年的比利时斯帕24小时耐力赛，一台由AMG打造的6.8L 300 SEL取得了比赛的第二名，也因为这台耐久赛车而让AMG就此展开它的传奇。

       外观 

       S65是在S600的基础上精心打造而成，不过从外观上来看，与S600其实也并没有多大的变化，即使S65在身边路过，也不会马上反应过来这是一台AMG，十分低调。 

       【左S65 AMG 、右S600】

       S65在外观上只有5处地方显示着它是AMG的身份，前脸的运动包围也算不上高调，掩盖不了S级本身庄严、豪华的气息。可能是因为运动套装的原因S65比S600长32mm，但整体尺寸并没有其他的变化，5262mm*1871mm*1488mm。从尺寸上看，AMG并没有为了运动而放弃后排老板的福利，3165mm的轴距足以让老板舒适地坐在后排。

       S65 AMG侧面可以说是全车最不低调的地方，AMG的20寸双幅式轻合金轮毂、硕大的卡钳和V12 BITURBO显示出S65最与众不同的地方。S65 AMG的20寸轮毂搭配的是马牌轮胎，前后轮分别是255/40和275/40，看似很宽的轮胎，但对于一台拥有1000牛米、2250kg的S65来说，就足以让这4个轮胎吃不消。

       S65的尾部与S600也基本保持一样，不过车尾的标识足以让懂货的人产生敬意。S600下包围有镀铬饰条装饰来提高豪华感，而AMG可能觉得这样做会把人们的目光夺走，忽略了排气管。所以换上了更运动的全黑下包围，再加上刻有AMG字样的椭圆形排气管，立刻让人觉得S65并不是一个好惹的家伙。