推荐车型四：2011款 江铃 驭胜 2011款 2.4T 柴油版

       官方售价：13.88-18.68万

       作为进入乘用车市场的排头兵，江铃可谓将许多热情倾注进了驭胜车型之中，从外观设计到动力配置，无不体现出了江铃对于SUV车型的投入，虽然从品牌的角度上来说驭胜并无太多优势，不过从产品层次面来说，这款搭载了2.4T柴油发动机的车型也的确拥有不少过人之处。

       在外观设计方面，驭胜完全打破了自主品牌常见的模仿形式，请到了欧洲著名设计师操刀设计，外观饱满大气车身线条整体也不失优美之感，总体设计趋向于欧美的风格。虽无太多夸张的设计元素，但是整体的和谐型还是可以得到大部分国人的认可。

       驭胜中控台造型借鉴了蒙迪欧致胜的设计元素，整体看起来比较时尚活泼，丝毫没有传统SUV的刻板之感，而在空间上却非常宽裕，坐姿较高视野很好，上深下浅的配色也可以适应就大多数人的使用需求，只是同样存在国产轿车共同的诟病--塑胶感太重。

       江铃驭胜车型分布并不复杂，抛开驱动结构与座椅数量之分外，只有两款车型，根据高低配在配置方面的差异也有所体现，高配车型具有一套6.5英寸的液晶多媒体系统，可实现GPS与DVD功能，除此之外高配车型还具有电动天窗、真皮方向盘、座椅电动调节等功能，而真皮座椅是全系标配比较厚道。

       在动力配置上，江铃驭胜搭载了一台2.4L 柴油涡轮增压发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为290牛米，在低转速下的扭矩输出十分强劲，1600转时即可达到最大值，而与之匹配的变速器为一款传统的5速手动模式。与其他竞争对手相比江铃驭胜在发动机以及变速器方面可提供的选择余地并不多，不过踏实可靠对于一个全新的品牌来说同样是至关重要的。

       总结：在今天的文章中我们为大家盘点了4款搭载柴油发动机的SUV车型，它们的共同特点都是自主品牌，并且之中的不少车型在产品技术上并不逊于合资车型，而相比之下在价格上也有着不小的优势，虽然在诸多细节以及工艺上相比进口品牌还有不小差距，但是可以看出自主品牌对于柴油技术研发的热情丝毫不会降低，相信随着即将在国内推行的全新排放标准的促使下，柴油技术也会不断地前进与创新，也期待着这些长期徘徊在二线城市中的全能战士们尽早有机会在北京这样的一线市场一展拳脚!