车型一：一汽欧朗

       指导价： 6.28～8.98 万

       欧朗于前段时间的北京车展正式上市，是一汽最新推出的一款车型，虽然是自主品牌，但是从设计到开发以及采用的生产平台都带有强烈的中外技术合作的影子。在外观方面，欧朗大嘴式的进气格栅和蜂窝式的中网极富有年轻时尚的味道，不但远远胜过捷达的老气横秋以及长城腾翼C30的保守，也和最新的起亚K2一样，更为符合日益年轻的汽车消费群体审美观。

       欧朗内饰也极具亮点，中控台采用了与外观呼应的六边形设计，并强调内饰与外观色彩的搭配协调，菱形的中控台搭配着圆形的空调出风口，体现出内饰的科技感和未来感。各种装配细节值得肯定，没有松垮以及左右缝隙不一的自主车常犯的毛病。装配工艺以及模具精度上甚至超过捷达，大致和腾翼C30以及起亚K2处于同一个水平。

       基于大众“PQ32+”平台的欧朗轴距达到2525mm，相比基于大众PQ32平台设计研发的捷达增加54mm，这对于后排空间提升上有所帮助，175cm男性前后排头部空间不但足够，而且腿部空间还有一拳的距离，小车大空间无疑也体现了一汽对于欧朗精心的人体工程学设计。

       动力方面，欧朗搭载了一台型号为CA4GA5的发动机，排量1.5升，最大功率可达75kw，峰值扭矩135N·m。这台发动机具有可变气门正时、正时链条、电子油门等多项主流技术，不仅保养简单方便，并且技术与性能远远超过了捷达,与腾翼C30以及起亚K21.4L车型大体持平。来自爱信的5速手动变速箱与4速自动变速箱，在可靠性与匹配方面早已经被人们熟悉。