内饰同样建立在豪华运动导航版的基础上，简单来说就是更考究了，表现的形式就是无处不在的红色缝线。红色缝线出现在了车门内侧的扶手处、方向盘缝线、座椅缝线、选档杆皮套、手刹皮套与中央扶手共六处。在底色为黑色的内饰上勾勒红色线条很容易就能调动起车主内心对激情驾驭的渴望，也刻画出了蒙迪欧旗舰运动版本身的运动潜质。至少对于偏好欧洲车的我来说，这样的设计非常具有杀伤力。

       座椅不仅用红色缝线勾勒外轮廓，在每个需要缝合的位置都使用了红色缝线，甚至后座也是如此，显得十分用心。

       方向盘手感依然出色，粗壮的造型和略带弹性的真皮包裹使其握感超越了绝大部分同级别竞争对手。选档杆造型并不出众，不过手动模式向后加档向前减档的设计与赛车所用的序列式变速箱基本为同一逻辑，这点非常难得。说到这里我开始奢望福特为这款车装备拨片换挡了，当然了，这样的期望还是放到下一代蒙迪欧上比较靠谱。

       中控台与车门上的黑色饰板中有白色网格的图案，这样的组合有类似碳纤维饰板的视觉效果。非常贴近欧洲高性能车的风格，国内消费者也不必先入为主的认定福特诞生于美国旗下的车型便多是美系车，其实国内销售的福特车型大多为在欧洲设计的产品。

       不得不说，这款旗舰运动型的踏板非常给力，嵌有橡胶颗粒的铝合金拉丝踏板造型和脚感都非常出色，后期改装要做到这样的程度还真不大容易。另外在上下车期间还能看到金属质地的迎宾踏板，只是对于轿车来说，这项配置主要是噱头的成分。