对于很多二、三线城市的潜在汽车消费者来说，他们在选购车辆时希望价格实惠、好开省油、皮实耐用，我想这也是夏利车型至今经久不衰的秘诀。但是随着汽车市场的发展，人们也开始对车辆的外形、安全性等有了更高的期许，针对这个家轿市场的需求，长安推出的悦翔V3可以解决上述问题。

       　　●外观：没有太多的惊喜

       悦翔V3整体外观造型设计与最近上市的逸动很相似。同时采用海豚仿生学造型设计，整车外形圆润饱满。在中网处可以隐约看到一丝家族化设计，这说明长安汽车现在也开始注重品牌化效应了。没有大面积使用镀铬的中网让人觉得这款车在设计时，多了几分考虑少了些许的浮躁。　多边形的大灯设计在很多车型上我们都可以看到，这种早已被我们熟悉的设计一般而言都会得到大家的肯定，悦翔V3在这一点的处理上应当算是恰到好处的。

       车身侧面的线条比较流畅，没有明显的突兀感，特别是C柱与后备厢的过渡恰好到处，这一点往往也是自主品牌拿捏不好的地方，2410mm的轴距在小型车中也算中规中矩。

       在轮胎方面，悦翔V3采用14英寸梅花造型铝合金轮毂看上去非常动感，配合规格为175/65 R14的好运牌轮胎，在日常行驶中油耗控制方面会有不错的综合表现。

       来到悦翔V3的尾部，我们看到的不再是前面那种可爱风格的设计，而是似乎有些运动的线条。

       悦翔V3的尾部在后备箱盖上面设计了一个小小的隆起，姑且我们称它为“扰流板”。我们都知道扰流板提供下压力需要的车速比较高，所以悦翔V3的这个显然不是为了“扰流”的作用，但作为一个设计而言还是挺好看的。悦翔V3在尾灯处的设计与前部大灯相互呼应，尾灯使用了相对硬朗的线条。无论是从造型上还是实际使用来看效果都让人满意。

       　　●内饰：设计简单/做工较出色

       内饰设计方面，悦翔V3采用上黑下米的内饰色彩搭配上，这是典型的家用车配色方案，给人以温馨舒适的感觉。毕竟受到价格因素所影响，车内采用了大面积硬塑料材质，但在操控面板接缝处理的还是比较均匀的，新车的做工也较以往有了一定提升。

       悦翔V3的方向盘采用三幅式设计，并配有银色装饰板，由于方向盘较细，手感很普通，但值得肯定的是驾驶席配有安全气囊。

       悦翔V3的仪表告诉了我们，长安很明确这款车的定位。简单的仪表设计，清晰明了的显示了转速、车速以及油表与水温等基本信息。三个表盘都用的是内倒角的设计，如果没了那一圈镀铬或许会更好些。

       音响区域按键的手感以及旋钮的阻尼都很顺手，在这一点上，现今自主品牌做得都不差。钢琴烤漆的面板看上去更加时尚，但在使用中也发现了比较容易沾染灰尘的问题。音响同时拥有USB接口，方便车主听自己喜欢的音乐。

       　　●空间：基本满足家用

       悦翔V3并没有配备真皮座椅，只采用织物布料材质，座椅色调与新车内饰风格十分搭调，乘坐感觉也比较舒适，但并没有什么包裹性。经过实际乘坐，前排座椅的空间还是比较理想的。

       虽然悦翔V3的轴距从数据上看并不能有出色的表现，不过在前排不动的情况下进入后排，悦翔V3的空间还是能够满足日常乘坐需求的。

       全车储物空间比较丰富，特别是中控台的区域设计了一些放零散物品的区域，但是由于是开放式的，所以不建议放容易掉落的物品。由于后排门板没有放水杯的地方，因此在手刹后方设计了水杯架供后排乘客使用。

       后备箱容积为580L，后排座椅放倒后可以扩充到800L，满足家用根本没有问题，就是在同级别车型中表现也算出色。

       　　●试驾体验

       我们试驾的悦翔V3 1.3L手动档搭配的是一台型号为C31的1.3L发动机，最大功率为69Kw，峰值扭矩为121N·m，匹配一款5速手动变速器。

       由于该车的整备质量只有985公斤，所以一台1.3L发动机可以轻松推动它，特别是在城市驾驶时，动力完全够用。较轻的离合器踏板在走走停停时不会让你的左脚太过痛苦，只是离合器踏板的结合点偏高，起步时比较容易熄火。

       这台手动变速器在低挡位的时候，帮助我们可以以相对比较快的速度提升车速。当然，这个级别的车型动力输出我们不能要求太高。在五挡车速到达100km/h时发动机的转速在3000rmp，相对现在市面上风光的7速、8速的变速器，齿比略微有些大。

       在高速行车的过程中，空旷的高速道路让我们毫无压力的将油门踩到很深，只有当转速超过3000转的时候，你才会感觉到明显的加速过程，这要比低转速的时候迅猛很多。可见，这款发动机是高转速调校，这种调校在走走停停的城市道路能够更加省油，而至于动力性能什么的，实际上也并不是家庭用户最首要考虑的购车因素。

       悦翔V3的一个亮点就是四轮采用了独立悬挂设计，前轮采用麦佛逊独立悬挂，后轮采用多连杆独立悬挂，这在同级别车型是是非常少见的。得益于独立悬挂，悦翔V3在行驶过程中能很少的过滤掉路面的颠簸，大大提高了后排乘客的舒适度，同时对于提升整车的操控性有非常有帮助。不得不说四轮独立悬挂是悦翔 V3的一个亮点。

       　　●全文总结

       虽然悦翔V3仍有一些问题存在，但是它的确可以满足购买这个价位的消费者对外形、驾乘感受、空间等方面的诉求，最重要的是它好开，而且乘坐舒适。整体而言，悦翔V3应当算是一款很实际的代步车，关键的是价格便宜，预计售价也差不多在5万元左右。