在我的观念中，如果想购买一辆一二百万元的行政级别的豪华轿车，也许我的脑海中直接就会蹦出一下这三个品牌：奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系。正所谓先入为主，欧系豪华车一直是中国老板们的最爱，大部分都会选择这三个品牌来撑门面。不过作为日系豪华车的领头羊--雷克萨斯，在三年前就向中国市场推出了一款混合动力行政级豪华轿车LS600hl。当国人还在追求大排量轿车的时候，雷克萨斯LS600hl已经以一个王者的姿态安静的行驶于马路上。

       雷克萨斯LS发展到现在已经是第四代了，前三代配备的动力系统都是以V8发动机作为动力单元，但是相对于前文提到的三个品牌的W12和6.0L排量来说势必显的单薄了。于是雷克萨斯进化了第四代LS，独辟蹊径推出了一款LS600hl，实际上它只是搭载了5.0L V8发动机，不过凭借雷克萨斯独创的混合动力技术，同时给LS600hl搭配了一台大功率电动机和一组大容量的电池，这样一套混合动力系统使得雷克萨斯 LS600hl的实际排量只有3.0L。

       外观设计上融入了雷克萨斯强调的L-Finesse设计理念，将简约与优雅完美的结合在一起。初次看LS600hl，并不会被它的外观所吸引，也许你可以说他设计的比较中庸。虽没有让人惊喜的地方，不过传达给人更多的思想是沉稳舒适、豪华大气。

       　　前排座椅以及空间

       如果仔细的观察LS600hl的内饰，特别是细节部分，你会发现雷克萨斯在做工上都可以说堪称上乘。中控台采用黑色软性真皮搭配高级特殊纹理的实木装饰面板，看上去并没有太多的豪华感，不过感觉上更趋向于沉稳。座椅采用打孔真皮，透气性和舒适性都非常不错。

       如果我是BOSS，我当然不会亲自开这台车。看看主驾驶座椅的舒适性和多角度可调节性，所以大胆放心的去招一个既能开好车又能当好保镖的彪汉吧!在座椅的主动安全性方面，雷克萨斯对主驾驶座椅头枕提供了主动安全技术，在车辆尾部发生撞击时，头枕会迅速的调整位置保护驾驶员的颈部安全。

       前排储物空间方面，雷克萨斯LS600hl的优势并不是很明显。在中控台的位置并没有真正意义上的储物空间，全部被各种操作按钮占据了。

       我们的建议是：下次LS600hl该款的时候，可以适当的增加一些前排储物空间，要知道在中国市场，人们很喜欢将一些零碎物品放在车子里。比如遮阳板上的票据夹，完全可以在遮阳板里边在设计几个夹子，实用性很大。

       对于车门上的储物空间，雷克萨斯并没有在LS上做过多的设计，只有下方一个可以小角度开合的储物盒，放饮料很勉强，可以放置一些雨伞等体积娇小的东西比较合适。

       　　体验雷克萨斯LS600hl后排老板席

       后排空间采用的是“航空头等舱”理念作为设计基础，全真皮打孔包裹，无论是舒适度还是做工上都让人挑不出太大的毛病。特殊设计的右侧老板席功能上非常强大，下面就给各位做一个详细的演示。

       只要不是太离谱的身材，进入座位之后不用调整就可以达到一个满意的舒适度。中央扶手箱的柔软性和舒适度也很高。裸露在外的后排娱乐和座椅控制系统如果可以做成可遮盖式的就可以避免一些误操作。

       纵观这部分后排座椅的调节按钮，看似很多很眼花，其实从标示上很容易的看出每一个按钮的作用，不过真要熟悉这些按钮的作用还是需要一段时间的。下方有左右座椅单独调节开关，下面我们就以动态Gif图的形式着重给各位演示一下老板席的调节方式。

       座椅整体前后移动 (动态Gif图，稍安勿躁)

       座椅靠背前后移动 (动态Gif图，稍安勿躁)

       座椅头枕升降 (动态Gif图，稍安勿躁)

       雷克萨斯LS600hl的老板席通过组合调节之后可以变成超级VIP席，舒适程度显而易见。不过我们在测试的过程中也发现了一些不足之处。比如，副驾驶座椅向前倾斜的角度太小，导致身高1米8以上的乘客的腿部空间会有一些局限性，如果能在副驾驶座椅后面装上一个可以折叠的踏板就可以大大提高了舒服的程度。我们希望雷克萨斯LS在以后的改款车型中可以对这些问题加以改进。

       　　雷克萨斯LS600hl后排储物空间体验

       后排车门的做工与豪华程度毋庸置疑，不过在空间使用上打了一些折扣。出去上方有一个可拆卸烟灰盒之外，只有下方的一个储物空间。不过对饮料这些物品来说实在是放不下，可以放置其他容易拿取的小物品。

       后排中央扶手箱前部有一个隐藏式的水杯架，这个设计在很多车型上都很常见了，实用性也很高。不过扶手箱里就没有储物的空间了，里边只有一个电视遥控器和一个座椅按摩控制系统。

       总体来说后排的储物空间还算是够用了，不过对于这样一款行政级别的豪华轿车，还是有点显的小家子气了。可是从它的舒适度上来说，这点谁会去在乎呢?

       后备箱空间不能通过后排座椅的放到来达到增加容积的目的，所以对于标准容量仅为330升的后备箱来说，日常生活中的一些需求也已经足够用了。当然，雷克萨斯LS600hl的设计初衷就是豪华行政座驾，着重的是座椅的舒适性，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

       总结：对于一款3年前推出的豪华行政级轿车来说，后排空间的舒适性放在今天依然不显得落伍。特别是它搭载的一套先进的混合动力系统正是时下最流行的动力组合方式，代表着未来几年汽车动力发展的方向。