操控测试 9分

       宝马家族的车型一贯以操控性而著称，1系自然也不例外，尤其是这辆118i运动型。它还可以调节驾驶模式，有经济，舒适，运动和运动+四个模式，随之改变的包括转向，动力输出，油门反应等，其中运动+是会关闭电子稳定程序，这样驾驶者可以得到更多的自主权。

       无论是在道路还是测试场地，1系都表现出了相当出色的动态性能，转向系统准确而富于路感，但又不会过于的神经质。

       悬挂的调校其实比之过去要更偏重舒适了已经，尤其是在舒适模式下，不过这也是相对而言，路面上的各种起伏还是会通过它传到车内，尤其是短波的障碍，不够其对车身的支撑确实十分到位。

       在穿桩测试中，可以感到118i有着很高的动态极限，循迹性也很强，驾驶乐趣出色，但是在日常驾驶时的低速状态下，118i的动力输出会有些顿挫，这也是不少涡轮增压发动机的通病。

       　　总结 86分

       宝马1系是宝马品牌的入门级车型，但却有实力成为高档紧凑级轿车的标杆制作，尤其是动力性，操控性和燃油经济性都有着相当出色的水准，尽管空间仍难称宽敞，但这并不是它的重点，尽管是进口车的身份，但新1系27.8-30.6万的价格让它显得比原来更加亲民了，这匹初来乍到的小马在中国应该会有着不错的前景，我也不妨设想，如果以后1系能实现国产，是不是路会更宽呢?