● 新胜达时尚漂亮的外形更加抢眼

       外观方面无可争议，除非你是一位极端怀旧复古人士，否则你一定会把外形YES这一票投给新胜达，毕竟现款汉兰达太老了。起初我还曾怀疑：新胜达如此动感时尚的外形是否能让那些已过而立之年的成功人士接受呢?而当我亲眼见到那些人看到新胜达时吃惊又略带惊喜的表情时，我才明白原来是自己多虑了。

       此次车展发布的新胜达是在国内首次亮相，目前还没有上市。它的车身尺寸为4690*1880*1680mm，轴距为2700mm。相比现款新胜达，它的长宽高都略有增加，而轴距却保持不变。接近4米7的车身长度也让它有能力容的下第三排座椅，5门7座的设计也正是我们拿它与汉兰达对比的因素之一。

       不过前辈就是前辈，新胜达无论再怎么“锻炼身体”，尺寸上还是要明显比汉兰达小一号。汉兰达的车身尺寸为4785*1910*1760mm，轴距更是达到了2790mm，大块头正是它的卖点所在。

       不过除了在块头上有优势之外，汉兰达在外形方面与新胜达就没什么可比性了，方头方脑的造型看上去就不够灵活，两个造型极其普通的前大灯再加上一个倒梯形前格栅几乎就构成了整个前脸，现在看来，这张熟悉的面孔除了还留有一丝霸气之外，其它的便没有什么词汇可以形容了。

       还是让我们多花点时间来多了解一下这位韩国帅哥吧。近些年，韩国现代汽车集团在全世界的影响力越来越大，自从外观融入了“流体雕塑”设计理念之后，产品也越来越被我们所熟知与认可。此次亮相的新胜达也采用了相同的理念，细节之处与ix35有着千丝万缕的联系，但尺寸更大的它外形更加饱满，尤其是车头部分明显比ix35要大气许多，车身线条也更富有张力。如果仅从它的外形来看，已经与现款新胜达没什么关系了。

       就像之前我在官图解析新Santa Fe的时候所说的(点击查看)，我并不太喜欢新胜达侧面车窗的设计，过于急促的线条上扬总觉得有些别扭，不过实车看上去要比图片好一些。此外，19寸五辐花瓣式轮毂的样式确是很招人喜欢，此次的展车共有两种样式的轮毂，都非常漂亮，与新胜达时尚的外形很相符。

       尾部的样式与目前国内的ix35有些类似，只是略微放大了而已。这里还有一个小插曲，在拍摄的过程中一位展台工作人员跟我讲：“这车很不错，尾部有俩排气管!”其实把这句话拆开来分析，我对前半句和后半句均表示认可，但是它们之间有什么联系吗?