威志V2 Cross内饰空间介绍
在外观方面，威志V2 Cross通过加装运动包围套件让视觉效果得到了很大的提升。相比之下，它的内饰格调、中控台布局和色彩搭配与普通版本别无二样，显得有点单调乏味。
毕竟只是一款涉生车型，我们也不能指望它的内饰和中控台的布局会有很大的变化。但在色彩搭配方面，我认为厂家可以大胆一点，使用一些比较鲜艳或是对比度高的色彩组合。这样整个内饰格调就会更加活跃一些，也符合它本身的设计诉求。反观现在的色彩搭配，黑、灰双色混搭的风格已经略显过时，主要是它跟普通版V2 是完全一样的，这对消费者来说已经是毫无新鲜感了。
三炮筒式的仪表设计相当动感，在同级别车型中并不常见，不过刻度盘内的数值设计则大大浪费了如此好的仪表造型，显得过于老气了，另外仪表内的可读信息量过于少了些，这点确实厂家可以进行改进一下。
在空间体验方面，由于威志V2 Cross版本的车身尺寸与普通版车型基本一致，所以空间表现方面也是基本相同的。体验者(身高1.70m)在前排正确驾驶坐姿下，可获得一拳四指的头部空间，当坐到后排时体验者可获得一拳的头部空间和一拳的腿部空间。总体表现还算是比较不错的，基本能达到了同级别车型的中上等水平。
威志V2 Cross动力总成及悬挂系统介绍
威志V2 Cross沿用了普通版的动力总成：一汽自主研发带VCT-I技术的1.3L直列四缸发动机。它的最大功率为67kW(91马力)/6000rpm，最大扭矩为120N·m/4400rpm，升功率为51.5kW，账面数据属于同级车的正常水平。但我们也别忘了，它的整备质量不足一吨，可见这样的动力数据对它来说已经是足够。与这款发动机匹配的变速箱有两款，分别是AMT变速箱和5挡手动变速箱。
四轮独立悬挂系统成为了威志V2车型的最大卖点，而小改款的Cross版本车型自然也传承了这一亮点配置，这在同级别车型中是相当罕见的。不过在之前的威志V2评测文章我们也提到过，这款带双摆臂独立后悬的悬挂系统更多的是偏向于舒适驾驶方面，而非操控方面。
全文总结：
总的来说，我们可以认为威志V2 Cross是威志V2的一个增配的涉生车型，而它所增配的地方则主要是表现在外观方面，整体表现与普通版的威志V2相比并没有区别。不过在这个同质化越来越严重的年代里，只要是稍显另类的事物都会迅速吸引人们的眼球，而人们也热衷于通过非同质化的事物表达自己的个性，威志V2 Cross车型便是这么一款讲求个性外观的车型。
个性归个性，但只是简简单单地增加了一些外观包围套件，威志V2 Cross就相对普通版V2提高了3000元。如果让我选择的话，我会毫不犹豫地选择V2，因为这个性有点贵了。另外，威志V2 Cross还是存在普通版车型上的一些做工粗糙的问题，其实只要把细节做得更细致一些，威志V2离自主品牌精品小型车的道路也就不远了。
