车型三：瑞麒G5

       指导价：9.98-15.28 万

       奇瑞汽车一直是自主品牌的领头羊，最早的旗云和QQ为其打下了一片江山，也对汽车售价的下降做出了一定的贡献。瑞麒作为奇瑞的高端品牌，G5则被塑造成运动中型车的形象。

       虽然瑞麒是地道的自主品牌，但瑞麒G5的外形设计其实是由意大利的博通公司操刀。整体设计造型给人感觉低调沉稳，简约而不失霸气：车头并没有采用时下流行的大嘴造型，中网、进气格栅上下分离，由镀铬装饰条包裹的格栅配上造型简洁，看上去还有几分豪华气质，更偏向于商务风格，和运动与激情关系不大。

       内饰造型并不出彩，灰黑的配色显得很低调。重点在于首先你不会闻到新车固有的刺鼻味道，无论是材料还是做工，G5都达到了较高的水准。受限于设计年代的原因，在便利性方面，诸如储物空间和水杯架之类的就比较匮乏。

       瑞麒G5的轴距达到了2700mm，这中型车中只能算得上是刚刚及格了。但考虑到它自身偏运动的定位，倒也能让人理解：其头部空间还好，身高175cm的编辑无论坐入前后排，均能保证头到顶棚有一拳左右的距离，坐入后排后，腿部也能有一拳的活动空间。

       瑞麒G5的最大亮点就是其TCI和TDGI涡轮增压发动机，有所区别的是，TCI是普通的废气涡轮增压，而TDGI在TCI的基础上加入了GDI缸内直喷技术，因此我们可以看到2.0TGDI车型相比2.0TCI车型的最大功率提高了19kw，扭矩增加了55Nm，其在1800转可爆发的最大扭矩，表明该款发动机的低扭表现应该比较出色。