定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。
车型一：奇瑞A3
指导价：7.68-10.28万元
奇瑞A3作为奇瑞品牌旗下首款转型之作，早在08年上市前便备受关注。奇瑞A3首推B00车型概念，实现了宽大的内部空间与亲民价格的有效兼顾。全系标配ESP电子稳定程序在提升用户出行安全之余，更为奇瑞A3的配置优势打造全新同级标杆。
奇瑞A3的外观正是由“Italy Pennsylvania(意大利宾夕法尼亚)”设计研发的，全新打造出来的轮廓和立体感效果看起来确实不错，尤其尾部醒目的大灯更是令人影响深刻。总体来说，无论是A3两厢还三厢车型都受到普遍的外观好评。
内饰方面，奇瑞A3采用了颇具居家风格的上深下浅的内饰配色，整体中控台十分宽大。环抱式的中控台面非常大气，银色的中控旋钮也很显档次。三圆式炮筒仪表盘很具视觉冲击力，红色的背光突出了强烈的运动氛围。
奇瑞A3被定位于新时代B00级家轿，长宽高分别为4282mm、1792mm与1467mm。在传统紧凑轿车中，宽度接近1.8米的奇瑞A3拥有比A级轿车更宽的车体，更舒适的横排空间。
动力方面，新款奇瑞A3配备1.6L DVVT+VIS可变长度进气岐管系统的全新发动机，拥有连续可变的进排气正时技术，具有高功率(93kw/6150rpm)高扭矩(160N·m/3900rmp)、低油耗低排放低成本，代表了目前国内外发动机VVT技术领域的最高水平。测试显示，奇瑞新A3在有效降低油耗24%的基础上，更使动力提升12%，相比同级车，加速性可提升12%，动力性可提升10%。
车型二：荣威550
指导价：12.48-18.98 万
荣威550整个车身宽大饱满，简洁动感，优雅曲面布满周身，风格上简约个性，既不张扬也不平庸，体现出独特的气质。此外，荣威550是一款“数字轿车”为概念的车型，采用了数字式的仪表盘和中控面板设计，更符合追求运动、活力的年轻人群的喜好。
荣威550内饰首先给人第一印象就是大气，除此之外，就是少见仪表区的跨度很大，里面涵盖了数字仪表和中央显示屏，偏向驾驶员的设计在同级车型中不多见。在配置方面，荣威5501.8DVVT启逸版和启臻版均拥有定速巡航功能。此外，智能一键启动、行车电脑、随速感应智能无骨雨、ABS+EBD+BA均是荣威5501.8DVVT的标准配置。
在车身尺寸方面，荣威550可以说是同级车中的佼佼者，2705mm的轴距已经让它靠近了B级车，三围分别为4624/1827/1480毫米。
荣威550拥有1.8、1.8T两款发动机。其中，1.8L自然吸气发动机使用了双独立可变凸轮轴技术，可以使发动机低速时可以爆发足够的动力，其最大功率为133马力/5500rpm，最大扭矩为170Nm/2500rpm。
车型三：瑞麒G5
指导价：9.98-15.28 万
奇瑞汽车一直是自主品牌的领头羊，最早的旗云和QQ为其打下了一片江山，也对汽车售价的下降做出了一定的贡献。瑞麒作为奇瑞的高端品牌，G5则被塑造成运动中型车的形象。
虽然瑞麒是地道的自主品牌，但瑞麒G5的外形设计其实是由意大利的博通公司操刀。整体设计造型给人感觉低调沉稳，简约而不失霸气：车头并没有采用时下流行的大嘴造型，中网、进气格栅上下分离，由镀铬装饰条包裹的格栅配上造型简洁，看上去还有几分豪华气质，更偏向于商务风格，和运动与激情关系不大。
内饰造型并不出彩，灰黑的配色显得很低调。重点在于首先你不会闻到新车固有的刺鼻味道，无论是材料还是做工，G5都达到了较高的水准。受限于设计年代的原因，在便利性方面，诸如储物空间和水杯架之类的就比较匮乏。
瑞麒G5的轴距达到了2700mm，这中型车中只能算得上是刚刚及格了。但考虑到它自身偏运动的定位，倒也能让人理解：其头部空间还好，身高175cm的编辑无论坐入前后排，均能保证头到顶棚有一拳左右的距离，坐入后排后，腿部也能有一拳的活动空间。
瑞麒G5的最大亮点就是其TCI和TDGI涡轮增压发动机，有所区别的是，TCI是普通的废气涡轮增压，而TDGI在TCI的基础上加入了GDI缸内直喷技术，因此我们可以看到2.0TGDI车型相比2.0TCI车型的最大功率提高了19kw，扭矩增加了55Nm，其在1800转可爆发的最大扭矩，表明该款发动机的低扭表现应该比较出色。
车型四：帝豪EC8
指导价：10.58-15.98 万
吉利绝对算的上是中国汽车业的一个“异类”，作为最早的民营汽车企业，它的造车之旅要坎坷许多。在吉利分品牌战略开始，向高端发展的帝豪品牌就为国人带来了不少惊喜，EC7良好的市场反应和销售业绩，让吉利尝到了甜头。适时推出了EC8以进军更主流的中型车市场。
帝豪EC8的三维尺寸为4905*1830*1495，轴距更是达到了2805mm，算得上中型车中的大个子了，实车给人的感觉也很稳重。眉角上拐的黑底大灯，巨大的进气格栅辅以镀铬镶边，一股威严之气显露出来，很是配得上帝豪之意。车身侧面造型并无突出之处，规矩的中型车线条走势。尾部也仅是尾灯的造型和前大灯做了呼应。整体不失大气，体型也不显臃肿。
内饰相对外观更加和谐中庸些，T字造型的中控台上，出风口、音响面板及空调控制由上及下依此整齐排列。上深下浅的配色，中间过渡暗色的桃木纹饰，十足的商务味。中控面板和方向盘多功能键的银色涂装算是对于沉闷的不妥协。
拥有中型车标准身材的帝豪EC8在空间方面的表现自然不会让人失望，当然更重要的是乘坐感受。前排座椅支撑力适中，长途驾驶也不易疲劳;后排靠背倾角较大，可能不是每个人都会喜欢。
帝豪EC8共有2.0L和2.4L两款发动机，均采购自国内生产三菱系列发动机，技术不算落后，动力性能应付日常使用也绰绰有余。只是在情感上讲，EC8整车给人全新的感觉，但硬件——动力系统的不“自主”，总是让人感到些许遗憾。
车型五：奔腾B50
指导价：9.38-12.58 万
一汽自主品牌旗下的奔腾B50与消费者见面已经有较长时间。定位于B级车的奔腾B50与同级别产品相比之下拥有更大的空间和不错的性价比。奔腾B50主打家庭实用，同时还提供较高的配置水平。2011年，奔腾推出B50小改款，在细节上做出一些修改。
奔腾B50外观大气、稳重，但并不死板，比较适合于各个年龄段的消费者。2012款奔腾B50采用全新设计的LOGO和中网造型，新升级的5幅轮毂造型也在视觉上带来了全新的感受。车身线条没有大幅度变化，细节上进行了小幅度的修改，整体感觉更加时尚。
内饰方面，奔腾B50采用深浅搭配的颜色组合，整体设计比较规矩。四幅式多功能方向盘手感较好，中控台不知整齐，操作较简单，即使是新手也很容易上手。虽然是自主产品，但内饰工艺起点却很高，各方面做工良好，无明显粗糙感。
奔腾B50在配置上可谓相当实惠，这也是其最大的卖点之一。其中，天窗版、豪华版、尊贵版和3G版都配备了自动巡航功能。其他舒适性配置也一应俱全，包括电动天窗、前后电动车窗、后视镜电动调节、后视镜电加热、真皮座椅、多功能方向盘、倒车雷达、前排座椅电动调节和腰部支撑调节、自动恒温空调等。奔腾B50在安全方面配备前排双安全气囊(豪华版、尊贵版等配备侧气囊)、ABS防抱死刹车、电子防盗、中控锁等，高配版还具备胎压监测功能。
奔腾B50全系配备一款发动机，排量为1.6升，最大功率76kw(103PS)，最大扭矩145Nm，配合5档手动变速箱或6档自动变速箱。刹车则采用四轮盘式的布局，提供必要的刹车性能。悬挂采用前双横臂、后多连杆式独立悬挂组合，拥有出色的操控基础。同时，奔腾B50全系配备相同尺寸的轮胎，具体参数为195/65 R15并附全尺寸备胎。
车型六：莲花L5
指导价：9.98-12.18万
在接连推出竞速和L3之后，青年莲花在去年的上海车展期间上市了其尺寸最大的新车型——L5，有常规轿车和Sportback两种车身形式。虽然与正宗的英国莲花跑车不可同日而语，但依然延续的运动风格，有着不错的驾驶特性。
L5的外观很具有特色，交叉型的网状进气格栅，配合镀铬装饰条作为点缀，看起来很有特点，前大灯采用时下流行的熏黑式设计风格，LED日间行车灯也出现在L5身上，并且是全系车型的配置。从车顶到车尾的过度平滑流畅，而短尾式设计属于跑车惯用的设计手法。尾灯则采用细条型设计，又细又长的尾灯酷似一双美丽的丹凤眼，让人印象深刻。另外，尾灯内部采用LED灯组，配置看来相当厚道。
莲花L5的内饰以简单实用的风格为主，采用黑色和米色两种颜色搭配。仪表盘设计的中规中矩，红色的刻度体现运动。全系标配三幅式真皮多功能方向盘，手感当然没的说。定速巡航功能也是全系标配。
莲花L5的售价在9.98-12.18万元之间，支撑这一价格的配置相当丰富。其中包括：卤素大灯、LED尾灯、合合金轮毂、电动外后视镜、定速巡航、真皮多功能方向盘、自动空调、手动6向调节座椅、CD+MP3等。此外除手动和自动版的入门车型以外，L5配备自动天窗、四门防夹电动车窗等。标配ABS+EBD、双安全气囊、Can-bus总线、儿童安全锁、防炫目内后视镜、安全带未系紧提醒、倒车雷达等。
动力方面，莲花L5 Sportback采用全新1.6L CAMPRO CPS发动机，应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术，最大输出功率为93kW/6500rpm，最大输出扭矩为149Nm/4500rpm，符合国四排放，厂家公布的最高时速为210公里，而0-100公里用时10.8/11.5秒(5MT/4AT)。官方表示新动力将使新车反应更加迅速，油耗也相对程度的降低。
编辑总结：车上装载定速巡航系统的好处就是，当你疲于长途驾驶，若是在高速公路上长时间驾驶时设定为定速行驶，就可以不用自己用脚控制油门，自动的保持车型，大大的减轻了驾驶的疲惫和劳累。以上的六款配备定速巡航系统的车型，都是我们自主品牌的中型车，价格也都在8—12万之间，可以说是我们居家出行必备的实惠利器。
