大众系共市车型

       最新数据表明2012第一季度，大众全球销量达到136万辆，相比去年增长超过10%，其中中国(包括香港)市场销售48.34万台，中国市场的销量超过了大众全球销量的1/3，增长超过了12.5%。

       国内市场对于大众来说显得尤为重要，这其中和其同样采取多代车型共市的做法不无关系。在国内生产了近20年的捷达，通过不断的改款升级，以及皮实耐用保养便利的优势，继续着销售神话。

       其后上市的速腾，在海外就是捷达的换代车型，无论是激光焊接的车身，还是多连杆后悬设计，都为当时的同级别车型树立的标杆。在3月份上市新速腾，虽然有简配的嫌疑，但大众多年来深入人心的品牌形象，使得新速腾继续着加价提车，仍需等待的旺销势头。

       而采取同样做法的还有上海大众的桑塔纳，以及之后的桑塔纳志俊也同样活跃在车坛。新帕萨特以及新迈腾在去年同时进行了换代，二者都是最新的大众中型车，不仅将凯美瑞从中型车的销量榜首位置拉下，还共有推动了大众的全球业绩。二者(B7)实际就是桑塔纳(B2)的嫡系后代，一个是美版帕萨特，一个是欧版帕萨特这在国际车坛绝无仅有，进一步说明了国内需求的巨大潜力。

       　　雪佛兰共市车型

       雪佛兰在国内还算是个年轻的品牌，但在北美却有着国民车的称号。由梁朝伟代言的全新迈锐宝，成为雪佛兰在国内市场新的旗舰车型。雪佛兰迈锐宝与别克君威同样出自通用的Epsilon II平台。

       新车的外观设计采用了雪佛兰家族全新的运动风格，整车尺寸为4859×1854×1463mm，轴距2738mm。动力方面搭载的是2.0L Ecotec和2.4L SIDI直喷发动机，2.0L最大功率108kW，最大扭矩190Nm;2.4L最大功率137kW，最大扭矩240Nm，与其匹配的是6速手自一体变速器。

       

       而雪佛兰在国内原有的中型车——景程并没有选择退市，而是以更低的定位和售价冲击市场。其内部空间宽敞，配置也相对够用，更重要的是10.88-16.19万的售价，对于一款合资品牌的车型来讲，性价比很高，是一款不错的家用兼商用的中型车。