老样子，还是先从外观开始介绍，也许外观要算是新300C与老款车型最为接近的地方了，但即使这样，二者的区别也是一目了然的。

       注：此次体验活动展车摆放的区域过于狭小，因此部分图片的质量可能不尽如人意，望网友见谅

       全新300C的前脸依旧保持了前代车型的大气，但经过圆润化处理的线条还是让其少了几分霸道和戾气，沉稳和豪华感是新300C的设计诉求。而重新设计过的飞翼车标和铂金镀铬的7横幅式前格栅更是进一步强化了这种视觉感受;采用嵌合式设计的发动机舱盖上，4条硬朗筋线则有意无意的打破了这种纯粹偏向豪华的前脸设计，勾勒出了冲击力十足的肌肉感。

       钥匙状双氙气前大灯造型华丽，15颗LED环绕在大灯周围形成“C”字型的日间行车灯;除了造型亮眼，大灯集成的功能也相当丰富：自动头灯、大灯随动转向和远光灯辅助等都是300C的标配。

       新300C的侧面造型最大程度的保留了前代车型的经典线条，平直的车顶和肩线让300C在现如今这个充斥着各种曲面和流线的汽车界里愈发显得卓尔不群;微微凸出的后扰流板与采用游艇式(后面还会提到)设计的车尾厢浑然一体，低调的高位刹车灯恰好位于此处。

       造型有点像温度计的立式LED尾灯让300C的尾部仿佛回到了“尾鳍”造型正流行的上世纪五六十年代的美国，复古意味浓厚。

       20英寸的双十幅铝合金轮毂气势恢宏，一看就是美式豪华车的做派，与之匹配的是固特异Eagle F1轮胎，尺寸为245/45Z R20。

       与超规格的轮毂轮胎类似，在车身尺寸方面，全新300C与同级对手相比也颇占优势，5066mm*1902mm*1492mm的三围外加未经过后期加长的3052mm轴距让300C无论从视觉效果还是乘坐感受上都相当出色。

       看完了外观，来到车身内部，我的第一反应就是“这真的是一辆美系车?”，说实话，即便是在内饰上努力营造科技感与运动感的CTS Coupe都没有带给我这么大的触动：游艇(第二次出现)驾驶舱般的一体环绕式设计风格首先就很讨喜，采用手工缝制、与玛莎拉蒂GT和GTS同源的Foligno高档真皮材质(来自意大利著名豪华家俬品牌Poltrona Frau®)的应用更是带来了顶级豪车般的质感，而大面积亚光实木的应用则在这近乎奢华的氛围中点缀了几许典雅古朴的气息。

       被真皮包裹的可四向调节方向盘尺寸适中，握感极佳，更难能可贵的是还带有360°全圆周电加热，相信这项配置对身处北方较寒冷地区的车主们有着不小的吸引力。另外诸如行车电脑、音响和定速巡航等功能按钮全都被集成在方向盘多功能区内，方便车主随时操作。

       双炮筒式仪表盘造型动感，淡蓝色背景光艳丽但不晃眼，中间的行车电脑显示屏功能强大，除了显示常规的车辆信息外还集成了胎压监测功能。

       与中控台采用的高档皮质相呼应，全新300C的座椅也堪称豪华，Nappa全粒面材质、触感上佳，坐上去感觉柔软但不又失支撑力度，座椅两侧的包裹性也相当出色。除了前后都配备的座椅电加热功能外，前排乘客还可以享受到12向电动调节外加两级可调的的通风功能。

       值得一提的是全新克莱斯勒300C上的驾乘记忆功能并不仅仅针对某一项配置(诸如座椅记忆或者外后视镜)，而是智能的将座椅、方向盘管柱、油门/刹车踏板力度、外后视镜以及收音机频道等集成在一起。

       还有个有趣又兼具人性化的设计来自于杯架，这个本来平凡的小设备经过克莱斯勒工程师的妙手点睛，变成了可以为乘客加热或制冷饮料的贴心配置，此外前后总共四个杯架都具备了LED荧光照明功能(前排杯架还可根据加热或制冷状态在红蓝两色间进行切换)，方便驾驶者在夜间行车时取放饮料。

       300C的双片式全景天窗尺寸可观，来自官方的数据显示其占据了车顶70%的面积。

       同级鲜见的高端音响设备也是300C的优势所在：顶级的harman/kardon音响+19个Greenedge扬声器+900W大功率12通道D级功放的加入让这款大尺寸豪华轿车成了名副其实的移动歌剧院，发烧友们有福了。

       数项高科技安全配置的加入让全新300C的行车安全性值得期待，ACC自适应定速巡航、FCW前撞警报、雨天制动辅助和预警制动辅助共同为新300C赢得了北美两大汽车安全评定机构(IIHS和NHTSA)的最高评级。

       最后来看看最重要的动力总成部分，全新克莱斯勒300C搭载的是连续两年荣获Ward’s评选的世界十佳发动机称号的3.6L V6 Pentastar发动机，最大功率210kW(286Ps)/6350rpm，峰值扭矩达到了340N.m/4650rpm;与之相匹配的则是来自ZF的8速电控自动变速箱，更密更高的齿比在放大扭矩的同时提升了燃油效率，并且提高了换挡平顺性，这对一款主打舒适豪华风的行政级轿车更为重要，可谓一举多得。

       结语：尽管只是静态体验，全新300C从内到外散发出的豪华气质还是成功的让我在脑海中将其与上代车型完全割裂开，其实从大部分国内豪华轿车买家的角度来看，大气的外观、宽敞的空间、够豪华的配置、高档的材质、精致做工外加给力的动力系统，这些300C皆有的优点合在一起几乎就等同于热销的代名词。看起来万事俱备，只需要再有一个足够诚意的售价，就可以让那些一提到“豪华”就条件反射般联想到ABB的保守份子们好好掂量掂量了。