乘坐与储物空间PK
除了整体设计的优势外，K5在细节、载物空间、乘坐空间上也有着不俗的表现。小的储物空间车内随处可见，连眼镜盒这样的贴心细节也在车内得以体现。尽管这些与第八代索纳塔十分相似。
全赖于长轴距和流背式设计的出色表现，K5无论前排还是后排都有不错的乘坐空间，不过此长彼消，K5的车身高度不据优势，导致头部空间也有限，稍微大个身材的汉子坐上去显得有点压抑。
相对前排，K5后排就明朗许多了，流背式的车身给予后排的头部空间不少支持，腿部空间更是值得称赞，长度和轴距的优势让后排乘客无比舒适，同时后空调的设计给舒适性加了不少分数。
K5的后备厢空间同样让人惊诧，只能说那是相当的宽敞。储物量绝对充足。纵深与宽度都足以满足日常的各种需求，同时中央处还设有与后排空间想通的开口，方便后排乘客从后备箱取物。
看完K5，让我们来看看迈锐宝的表现如何。迈锐宝的储物功能同样也比较繁多，但如果你是第一次接触迈锐宝，得要花点心思去寻找，就好像隐藏在液晶屏后的储物盒，需要你拨动屏幕下方的按钮才能把储物盒打开，而里面的空间很大，放上个钱包还有手机是基本没问题的，迈锐宝如此巧妙的运用储物空间值得称赞。
除了这一点，迈锐宝在四个门板上都有储物格，都能轻松容纳水瓶，前排扶手箱可以前后滑动以适应不同驾驶者的需要，可见迈锐宝在储物功能上是花了不少的心思的。
虽然迈锐宝车身长度和轴距都不比K5，但在驾乘空间上迈锐宝还是交足功课的，前排座椅质地很柔软，座椅还带有多方位电动腰部支撑调节功能，可以帮助你找到最适合自己的腰部支撑方式。
后备箱方面，544升的行李箱容积家用来说绝对是够用了，行李箱的开口挺大，存取物品比较的方便。唯一的不足就是内部不算规整两侧突出来的夹层稍微影响了一些实用性。
