和以往非常“靠谱”的新车展望文章不同，今天我们列出的车型都是尚无消息或者消息甚少的，绝大部分没有官方消息。只能根据一些厂家行为或者市场需求等间接理由进行推测，从可靠性上看不如之前的文章高，但是让人眼花缭乱的新车型、新品牌也许能让您提前挑中自己的钟意车型。
科鲁兹两厢
预计售价：10-15万元
之所以把科鲁兹两厢放在前面说，其一，是因为目前科鲁兹三厢版的关注度和销量就非常好;其二，科鲁兹两厢版的消息可靠程度也非常高：我们在最近的环保目录和国内路试谍照上都见到了它的身影。
科鲁兹两厢其实去年在北美市场就已经发布上市了，加上三厢车销售火爆，引入国内也是迟早的事。外观上少个后备厢让它更彻底的运动化，尾部包括尾灯的设计更趋向活泼的年轻群体。
预计国产的科鲁兹两厢会在年中与消费者正式见面，动力和配置可以参照目前的三厢版本，采用1.6L、1.8L和1.6T，大家更期待的1.4T估计短时间内来不了。售价预计在10-15万元。
雪铁龙新C4三厢
预计售价：12-17万元
我这里说的雪铁龙新C4可不是刚刚上市的新世嘉，而是海外最新一代C4车型。东风标致雪铁龙之前引进不完全版车型也吃了不少亏，凯旋就是教训。新C4三厢国产后中文名有可能定位“天逸”，主打A+级别市场。
国产改款世嘉目前售价区间为10.68-14.78万元，搭载1.6L和2.0L发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱，和同级车型相比技术略显落后。因此全新C4预计会搭载1.6T增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。
设计上，全新C4的外观大家都很熟悉了，内饰上集控式方向盘成为历史，仪表台的布局也重新设计。从整体效果看我们现在可以充分信任法国设计师的审美，508的成功就是例子。预计新C4会在年底与公众见面。
现代全新i30
预计售价：9-14万元
i30在09年就在北京现代工厂实现国产了，但是几年过去了，i30在街面上的出现频率仍然不高。总结原因，一是作为第一款以“i”命名的国产车，认知度不够高;另外，同级别同价位有太多选择余地，i30缺乏竞争优势。
北京现代不会就此放弃i30，而借着i30海外推出新款的契机，北京现代适时引入也是理所应当的事情。Avante(新伊兰特)引入国产已经进入最后阶段，在此基础上推出新款i30正好可以弥补在这一级别竞争中车型的不足。
全新i30很有可能与Avante采用相同的动力总成，因此我们可以参考即将在北京车展上发布的国产版Avante。预计1.6L发动机和6速手自一体变速箱会是主推组合。不排除i30 wagon旅行版也引入的可能。
沃尔沃V40
预计售价：25-30万元
V60已经来了，V40还会远吗?先不说吉利收购沃尔沃后将会将提升中国市场的地位，单说沃尔沃要想和德系豪华品牌竞争就必须要在入门车型上下功夫。如今宝马1系、奔驰A级奥迪A3等新车先后登场，沃尔沃除了C30以外，还能靠老掉牙的S40撑门面吗?
V40说是旅行版不如说是一款小型运动掀背车，从车身造型和定位看它的到来其实就是针对宝马1系、奔驰A级奥迪A3等新车的。类似S60的车头设计也证明了V40代表着沃尔沃最新的家族风格。在此基础上换代S40也不是大问题。
动力方面，全新沃尔沃V40将搭载2.0L涡轮增压直喷发动机，其从0加速到100公里/小时的最短时间仅需要6.7秒，与之配合的是6挡手动变速箱或自动变速箱。这款新车很有可能会在近期亮相，在今年底或者明年初上市售价在25-30万元区间比较合理。
讴歌RDX
预计售价：40-50万元
如果不是靠着MDX，讴歌品牌在国内的日子会更难过。日本三大豪华品牌在中国的推广力度雷克萨斯第一，其次英菲尼迪，最后才是讴歌。TL和RL也许是因为设计过于另类，也许是没能让消费者把讴歌和本田区分开而表现惨淡。
所以，从SUV角度切入才是打响品牌反击战的最佳途径，ZDX在去年正式引入，虽然造型有些怪，虽然实用性不算高但是关注度仍然不低。所以引入售价更低，设计更符合常规SUV造型的RDX势在必行。
RDX的主要竞争对手锁定X3、GLK、Q5等豪华品牌SUV，不过我们认为英菲尼迪EX似乎更适合当它的对手，3.5L V6发动机配6挡自动变速器会是RDX的动力，也不排除后期推出更小排量发动机的可能，预计在北京车展亮相后，下半年RDX就会上市。
凯迪拉克ATS
预计售价：28-40万元
就像凯迪拉克官网上写的那样，ATS就是盯着宝马全新3系(F30)去的。很少有新车的发布时如此针锋相对，这除了是凯迪拉克的一种营销手段外，对于ATS充足的信心也是不可缺少的。从ATS开始凯迪拉克敢正式和BMW 3系叫板了。
3系马上就要在中国投产上市，所以ATS必然不会缺席这场较量，何况这是在全球汽车消费发展最快的市场中。3系会加长，ATS应该不会，如果单纯从运动操控性上，它很有可能会超过加长轴距的3系。加上凯迪拉克品牌这几件不错的推广，ATS引入前景乐观。
尽管前景乐观，上海通用要进口ATS的步伐还很慢，此次北京车展先推XTS，ATS预计要等到明年初，等到国产新3系上市公布价格，再来个后发制人，何乐而不为?
英菲尼迪JX
预计售价：40-60万元
英菲尼迪JX车型在去年圆石滩汽车巡展上正式发布，是一款SUV和MPV的跨界车型，车辆兼顾了越野和乘坐空间的优势。车辆采用7坐设计，搭载3.5升V6发动机，最大功率198kw，最大扭矩336Nm。配置上豪华真皮座椅、7英寸互动多媒体显示屏、三区自动空调、豪华音响等一应俱全。
JX引入国内的理由非常充分，首先这种SUV与MPV的跨界车型非常受国内消费者的欢迎，绝大部分豪华SUV消费者追求的就是空间和舒适性。其次，英菲尼迪迫切需要丰富目前匮乏的SUV产品线，以提升在国内市场的竞争力。
在售价方面我们预计这款车不会太便宜，由于越野性能不算太高，因此售价应该在EX和FX之间。在这一级别中能和JX比空间的同级车应该不多，这就是的英菲尼迪更要加快引入的步伐。
A8L Hybrid混合动力版
预计售价：120万元
A8L几天前刚发布了Hybrid混合动力车型，其混合动力总成是由一台2.0TFSI发动机和电机组成，系统输出功率180kw，输出扭矩480Nm。0-100公里加速时间7.7秒，极速235km/h。这样出色的动力数据每百公里只需消耗6.3L汽油。
在D级豪华车中7系和S级都推出过自己的混合动力版本，如果横向比较不难发现这次A8混合动力相比前两者做得要好不少。借着节能减排的契机A8L混合动力车型在不久后进入国内是再自然不过的事，在这之前，Q5混合动力车型也会引入。
混合动力车型的燃油经济性自然出色，但如果售价高出普通车型太多也就失去了“经济性”的意义。A8混合动力采用2.0L发动机，在征税上会讨到便宜。结合动力参数接近的3.0L车型售价，预计A8L混合动力售价在120万元左右。
日产全新370Z
预计售价：65万元
提到日产跑车大家就会想到战神GT-R，不过日产可不止这一款跑车，全新370Z作为日产中端跑车，在全球日系跑车粉丝眼中也是一款历史悠久的性能车。之前日产曾官方进口过350Z，这次北京车展很有可能会宣布370Z重新进入中国市场。
2013款370Z，搭载一款3.7升DOHC V6发动机，最大功率245千瓦，峰值扭矩365Nm。变速箱上有6挡手动和7挡自动变速箱可选，其中6挡手动变速器匹配日产独特的同步转速控制系统。驱动形式为前置后驱，采用双叉臂前悬和多连杆后悬挂。
目前国内有实力年轻消费群体正在崛起，售价在60万元左右的跑车种类较少，而且大多集中在欧洲品牌，有370Z的加入能给这一级别的竞争带来全新的气息。参考老款350Z在国内的售价，全新370Z售价应该在65万元左右。
宝马M6
预计售价：225万
虽然宝马目前还没宣布任何消息，但是从之前M5的引进速度推测，全新M6很有可能在4月的北京车展上对国内市场发售。M5去年在法兰克福车展首发，广州车展就来到中国;M6在月日内瓦车展首发，北京车展到来顺理成章。同时到来的还用6系Gran Coupe四门版。
动力方面，M6使用4.4升V8双涡轮增压发动机，在valvetronic可变气门正时和双VANOS连续可变凸轮轴技术的帮助下，最大功率达到412kW，最大扭矩为680Nm。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成同样也在M5上服役。
不要以为和M5采用相同动力总成，售价也会接近。从上代的差价就可以看出，5系的四门三厢轿车和6系的两门大型轿跑在级别上的差距不小。所以全新M6在国内的售价保守估计在225万元左右，而Gran Coupe四门版车型预计起售价110万元。
菲亚特500L/500X
预计售价：22-26万元
颇具欧洲复古小车风情的菲亚特500从上市到现在赢得了不少人的喜爱。在MINI车型成功之后，菲亚特500的引入给不少年轻人新的选择，不过由于售价偏高，销售网络分布少，500的销量还和竞争对手相差很远。
我们相信是金子总会发光，一款有文化背景的小车也需要时间来让更多的人接纳，当然，价格还是可以低一些的。除此之外，推出相关衍生车型是最明智的做法，就像现在人丁兴旺的MINI家族。500前不久就发布了加长加大版500L，还有新消息指出跨界版500X也正在开发中。
这些衍生车型一旦发布，在短时间内就会引入中国，追求个性化、差异化的消费者不在少数，尝个新鲜的心态也为这些车提供了市场空间。我们相信到那时500普通版价位应该在15万元左右，500L在22万元左右，500X则在26万元左右。
阿尔法·罗米欧Mito/Giulietta
预计售价：20万元起
阿尔法·罗米欧品牌引入国内市场是早晚的事。在2011年广州车展的广汽菲亚特展台我们就看到了Mito/Giulietta这两款车，它们的出现已经能说明些问题。如今北京车展到来，阿尔法·罗米欧将会正式为国内消费者带来Mito和Giulietta。
阿尔法·罗米欧156在早些时候曾少量进口国内，如今在街面上仍有机会见到;而广汽传祺又是基于156平台而开发的的车型，这样看我们其实离阿尔法罗米欧很近。即将引入国内的Mito和Giulietta都属于运动型两厢小车，Mito略小，三门;Giulietta略大，五门。
两车设计都是典型的阿尔法·罗米欧风格，倒三角式进气格栅、饱满富有张力的车身线条十分讨人喜欢。动力上1.4T增压发动机和6速双离合将是主力搭配，在引入国内后力争在运动小钢炮范畴内博得一席之地。
斯柯达新明锐
预计售价：10-15万元
新明锐的脚步离我们越来越近了，从2011年初斯柯达换标发布MissionD到法兰克福车展的MissionL，更多细节的展现也预示着斯柯达即将带来的一款全新紧凑级家用轿车。更大的车内空间，更符合国人审美的外观和更高效的动力系统是它的特点。
我们暂且先叫它新明锐，而从目前多方面因素分析，这款全新紧凑级轿车的定位很可能会低于明锐，这其实是个聪明的举动，大众集团的各个品牌在同级别中也有细分。主打家用的这款斯柯达紧凑级轿车很可能让不少自主品牌车型喘不过气。
新车预计将会在2013年正式上市销售，不过厂家如果动作快些的话，我们很有可能在今年中后期看到量产车的身影。上海大众斯柯达将会赋予它一个全新的中文名字。售价方面预计会落在10-15万元区间，而主推的版本可能在11万元左右。
西亚特Toledo Concept
预计售价：20-25万元(进口)
LEON的上市发布打响了西亚特品牌进入中国市场的第一步。可以确定的是以后西亚特将会有更多的车型引入国内，下一步应该是小型车Ibiza。而在3月的日内瓦车展上西亚特发布了最新款Toledo概念车。这款基本接近量产的紧凑级车可能在明年就会进入国内市场。
全新Toledo车长4.48米，轴距2.6米，是一款标准的紧凑级车型。但由于设计的优化，车内空间宽大，可容5人驾乘其中。行李厢容积超过500升，基本达到中级车水平。而宽大的尾门和折叠后排座椅则让行李放置变得极其便利。
此次发布的Toledo为第三代车型，是基于大众PQ35平台开发而来。作为大众集团下的一个品牌，利用成熟的车型平台降低车型研发成本是非常明智的做法，就像LEON之与高尔夫6、IBIZA之于POLO。预计它引入国内后和新速腾、新明锐、新A3一起在紧凑级车型不同细分市场发挥作用。
雷诺Talisman
预计售价：25-27万元
2011年雷诺先后引入了两款四门轿车，从低到高是风朗和纬度，前者是紧凑级，后者是准中级。雷诺日产联盟开发车型的优势就在于有不少车型可以在不同区域挂不同的车标，例如纬度在韩国挂的是三星SM5车标。
而说到即将在北京车展发布的Talisman，其实就是三星刚刚在韩国发布的全新SM7。其定位为四门豪华中级车，也是雷诺准备在今年主推的旗舰车型。虽然目前还没有更多消息放出，但是Talisman预计将会主打舒适性和性价比，如果仍然以高价策略入世，那么很可能会重蹈纬度和风朗的覆辙。
动力上这款车型很有可能会配备日产的VQ系列发动机，匹配CVT变速箱。排量也许会有2.3L和3.5L两款。入门级售价如果在25-27万元，那么将会有不错的竞争力，3.5旗舰车型在首批车型中应该不会出现。
