起亚K5 Nu 15.98-24.98万

       　　绝对引领中型车年轻动感风潮的设计和高性价比

       相对于对手们或瞄准公务车市场，或继续走中庸路线，起亚K5绝对带动了中型车年轻化的热潮。近日东风悦达起亚上市了2012款起亚K5 Nu，其在外观方面相比老款没有任何变化，重点放在了对2.0L发动机的升级和车型配置的调整上。

       K5的造型足够醒目，在一众中级车当中也很少有这样如此重视设计感的产品，招牌式的虎啸式前脸格栅，以及动感的抛光面轮圈设计，都成为K5乃至整个起亚家族的品牌形象。不失时机的加入LED日间行车灯和全景天窗的设计，也使得K5成为了时尚弄潮儿。

       作为此次车型改款的核心部分，改款起亚K5搭载全新的Nu系列2.0L发动机，虽然与老款2.0L发动机相比在功率和扭矩方面分别下降了3马力和4牛米，不过官方数据显示新款Nu发动机的油耗降低了3%，发动机重量降低9%，同时其满足国四排放标准，通过优化发动机内部结构，进一步降低了运转噪音。

       2012款起亚K5 Nu其15.98-24.98万元的整体售价区间保持不变，但对各款车型的配置做了相应的调整，以期更符合消费者的需求。并增加了一款DLX-2 AT配置的2.0版本车型，18.88万元的售价和极其丰富的配置，值得推荐。

       点评：由于在设计上，起亚K5已经足够漂亮，并且上市时间并不上，还未到换代改款之际。此次改款重点被放在了动力系统的更新上，虽然动力小有损失，但质量更轻、能耗更优，等同于动力提升，起亚K5提升价值的做法值得赞赏。K5在市面上一直有着2万左右的优惠幅度，实际售价已经进入紧凑车区间，起亚K5 十分值得推荐。

       　雪佛兰 迈锐宝 16.29-22.99万

       　　拥有48年车型历史和与别克君威共享的技术资源

       迈锐宝是一款拥有48年历史的雪佛兰车型，在经过通用全球化整合，基于别克君威采用相同的通用EpsilonII平台，使得迈锐宝具有了不错的吸引力。其16.29-22.99万元的售价区间也正是国内中型车的主流价格区间。

       迈锐宝的外观设计采用了雪佛兰家族全新的运动风格，双层进气格栅以及金领结雪佛兰车标构成醒目的品牌标识，鹰眼大灯不仅造型提神，内部结构也足够精致。粗壮的五辐轮圈，以及方形连体尾灯的造型，放在迈锐宝身上并不显突兀。

       迈锐宝的内饰表现出更多感性色彩，以乐谱为灵感的造型被称之为“韵律美学”，蓝色氛围灯和背景灯显得很神秘。方形的仪表设计来自科迈罗，方向盘照搬了科鲁兹的设计。中控台的按键和旋钮皆为宽大设计，便于操作。

       迈锐宝2737mm的轴距，在如今的中型车中并不突出，但实际空间表现并不差。平整的车顶提供了足够的头部空间。前排座椅的可调节范围很大，并配备了安全头枕。但全系不提供后排出风口显得很不人性化。

       雪佛兰迈锐宝与别克君威同样出自通用的Epsilon II平台。相应的也沿用了君威的动力系统。搭载2.0L Ecotec和2.4L SIDI直喷两款发动机，其中2.0L最大功率108kW，最大扭矩190Nm，全系均匹配6速手自一体变速器，完全满足日常使用。

       点评：有了足够品味的历史和运动化的设计，以及与君威同平台的先天素质，迈锐宝表现出通用汽车一贯的国际化风格，16.29-22.99万元的整体售价，也在可接受的范围之内，剩下的就是看你是否喜欢迈锐宝的风格了。

       　斯柯达 昊锐 17.19-24.39万

       　　与大众共享的技术和品质，精明务实的选择

       斯柯达作为大众的旗下品牌，昊锐在技术方面与帕萨特和迈腾共用平台，而更低的定位使得售价方面更有优势。昊锐上市有一段时间了，定位更偏向常规中型车的设计思路，稳重大气，兼顾商务居家需求。

       外形方面配置的线条严谨来看，立体的前进气格栅具有不怒自威的效果，规整的造型使得内部空间得到保证。斯柯达昊锐具有双段式开启行李箱功能，既是又是五门掀背式车型的功能，可以轻松取放大件物品，给您提供足够的后部空间。

       坐进车内，内饰的整体感觉做工很规整，用料也很扎实，配色方面有灰色搭配金属装饰和米色搭配桃木装饰两种可选。中控台区域，方形的空调出风口，下方是大尺寸的液晶显示屏，导航及DVD系统等也都看得出大众对其的影响。

       昊锐4838mm的车长和2761mm的轴距已经决定了其内部空间的宽敞程度，不输任何一个中型车，前后排头部腿部空间都绰绰有余，足以满足多数消费者的要求，座椅有Alcantara+真皮、高级真皮和织物三种面料可选。

       动力系统全部来自大众，昊锐拥有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量发动机，其中1.4TSI最大输出功率为96kW/500rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，动力并不差;变速箱分别搭配7挡双离合、6挡手自一体变速箱和五档手动变速箱三种可选。

       点评：受益于大众技术的支持，昊锐在硬实力方面的表现与南北大众的迈腾和帕萨特同样出色，宽敞的内部空间以及大众技术的平台和动力系统，都并不落伍，更重要的是现在有2万左右的优惠，对于追求务实的消费者值得考虑。

       标致508 16.97-22.97万

       　　勇夺红点大奖的设计和超丰富舒适配置

       508是东风标致在国内生产的尺寸最大的车型，为了能在中型车中脱颖而出，在设计上508勇夺红点设计大奖，在舒适性配置方面，也达到了极度丰富的程度，而其16.97-22.97万的售价区间，也成为性价比极高的中型车选择。

       国产508对车身进行了加长，除了在内部乘坐空间上得到进一步扩展外，车身侧面也更显得修长优雅，狮爪型尾灯辨识度很高，标致的新风格造型内敛又不失威严，能够满足商务和私用的双重需要。

       标致508的内饰有浅灰和黑色两种色调可选，精良的做工让这款车的整体内饰氛围更显档次，同时丰富的配置也让人瞠目结舌。多功能方向盘的功能强大，握感不错。红针白字的仪表盘在夜间非常夺目，行车电脑显示屏上有多色系的数据显示。

       508在高配车型中采用一套Info-Drive系统，在外观和操作方式上都和宝马的iDrive以及奥迪的MMI系统很相似。但实际用户体验稍显逊色，有待改进。抬头显示以及一键启动等装置也有配备。

       得益于轴距的加长，508提供了优秀的乘坐空间。悬空式设计的座椅头枕可以多角度调节，提高长途乘坐舒适性的同时，更起到保护驾乘者颈部安全的作用。另外除常规的前排座椅电动调节外，后排座椅亦可进行靠背角度调节，进一步提高了舒适性，并在同级车中唯一装备了全车座椅电加热功能，对全车乘员都有照顾。

       508热销的一大原因就是其丰富的配置，在入门级的2.0手动经典型上，16.97万元的价格可以拥有的配置，安全配置有：ESP车身稳定系统、 Hill Assist坡道辅助、前双安全气囊、侧气囊、预紧安全带及未系提示、4探头后倒车雷达等，还有弯道辅助照明和日间行车灯等配置，这些都达到了此级别主流车型的水准。

       标致508搭载2.0L和2.3L VTCS两款发动机，其中2.0发动机最大功率为108kW(147马力)，最大扭矩为200Nm;2.3L发动机最大功率为126kW(171马力)，最大扭矩为230Nm。除入门级2.0手动经典型外，其余车型均匹配Tiptronic 6挡手自一体变速器，对于追求性价比来说，2.0车型的动力已经满圈满足一般的饿日常使用。

       点评：相比热门的迈腾，标致508的品牌形象稍弱，但丰富的配置选择，对本身的档次提升有很大帮助，16.97-22.97万的售价也相对合理。它宽敞的空间，以及大气的外观也相当吸引人，是中型车中不错的选择。

       总结：竞争的激烈使得中型车的整体售价进一步下移，大有侵占紧凑型车市场的意思，更大的空间，更丰富的配置使得选择一款中型车要比紧凑型车更满足需求。本次介绍的中型车性价比都不错，不足15万就可以买到一款更方面表现都不错的中型车。