2012款本田歌诗图上使用的2.4L发动机代号为K24Y3，是一款四缸发动机，最大输出功率145千瓦，最大输出扭矩222牛米，与之匹配的为一台五速自动变速箱。

       作为一款城市用车，无论是SUV、轿车还是跨界车，2.4L的排量已经是完全够用。看看歌诗图的兄弟，例如雅阁和C-RV，也都搭载有2.4L的发动机。

       起步的时候，发动机对于油门踏板的压力并没有多少迟疑，响应比较灵敏。2.4L发动机可以比较轻松的拖动歌诗图庞大的车身，初段加速的过程比较稳健。

       在城市路段的试驾中，这款2.4L发动机的表现完全可以满足你的驾驶需求。正常行驶于车流之中，你只需要轻踩油门踏板，动力便会稳定的输送到驱动轮，轻便与舒适是此时的真实写照。

       当然，在你需要超越前方车辆时，歌诗图也不会令你失望。加大油门踏板力度，歌诗图可以满足你在时速80公里内超越前方慢车的愿望，提速过程比较快，但并没有感受到推背感。

       急加速则并不是2.4L歌诗图的强项，在高速路上将油门踏板踩到底后，转速表指针伴随着发动机的轰鸣指向4000转之上。车辆会在略微迟疑后线性的提速，只是在后程发力的表现与3.5L版本还是有一定差距的。

       歌诗图的底盘并没有像普通的日系车那样过于追求舒适而调教的偏软，他采用了前双横臂前悬配合多连杆独立后悬，有着不错的支撑性，操控轻便且准确，保证舒适性的同时没有失去太多运动表现。

       外观方面：歌诗图还是那个歌诗图，并没有变化。轿跑型跨界车的外观是其卖点之一，也是歌诗图最抓人眼球的部分。

       整个车头完整且有力，采用了本田的家族化设计。前进气隔栅粗犷有力，给人一种庄严且有力的感觉。

       车身侧面是最能体现歌诗图设计亮点的地方，跑车化的车顶线条、由掀背后备箱门自然形成的车尾小尾翼、犀利的车身腰线造就了歌诗图轿跑车一般的车身姿态。

       内饰部分的变化非常小，你能在老款歌诗图上看到什么，就能在新款歌诗图上看到同样的东西。只不过2.4L歌诗图取消了老款的桃木内饰而是采用了更为年轻化的银色装饰条。

       方向盘、中控台样式和按钮布局、甚至是换挡杆都会让你觉得非常熟悉，这是因为雅阁八代的整个内饰都被移植到了歌诗图身上，材质和做工当然也同雅阁保持同一水准，感觉精致且细腻。

       黑色真皮坐椅做工出色，提供了不错的乘坐舒适性，驾驶席具有10向电动调节，副驾驶席有6向电动调节，主副驾座椅都有加热功能。

       空间是必须要提的一个方面，作为一款融合了轿车和SUV特性的跨界车。歌诗图也保持了良好的空间水平。首先说乘坐空间，身高1米65的模特坐进前排显得空间非常宽裕，头部有超越一只手掌的富余量。

       后排空间是一个亮点，同样的模特坐到后排，头部也保持了一掌的富余，而腿部有超越了两掌的富余量。当然，我们的模特身材略显较小，实际上正常男性坐进车内也能保证有舒适的空间。

       接下来有必要特别说一下后备箱了，由于歌诗图跨界的造型，后备箱空间超越了轿车。标准状态下有720L的容积，并且在隔板下还另有一个方形的储物格。放下一个旅行箱，一个大提包，两个手提箱和一个高尔夫球包后，后备箱还有不少余量。

       将后排座椅放倒后，歌诗图后备箱容积扩展为1436L。在放下旅行箱、提包、手提箱和高尔夫球包之后，歌诗图的后备箱内还能放进二十多个大大小小的纸箱，储物能力可见一斑。只是因为后备箱掀背开启的方式，使得关闭尾箱成了一个不容易的事儿，这个角度实在是让人不好发力。

       总结：要说本田在国内最漂亮的车型，非歌诗图莫属了。提起本田最概念最有看点的车型，歌诗图也必是其中之一。漂亮的外观、跨界的造型、多变且宽阔的空间与丰富的配置都给歌诗图增色不少。而2.4L排量车型的引入则降低了歌诗图的购买门槛，让其价格变得更亲民，更有竞争力，真正给了消费者一个在轿车和SUV车型之外的购车选择。