● 动力篇：技术相同 明锐动力选择更丰富
动力方面，新速腾、宝来、明锐都提供TSI+DSG的动力总成，但1.6L排量也依然是销售主力。这台老字辈的1.6L发动机拥有77Kw/5600rpm的最大功率，最大扭矩为155N.m/3500rpm，日常使用动力还是够用的。虽然技术并不先进，但后期维修保养低廉，作为普通家用车来说还是非常合适。与这台发动机匹配的有5档手动和6挡Tiptronic手自一体变速箱，技术也是非常成熟的，在消费者中的口碑也很不错。
EA111系1.4TSI发动机最大功率96kW/5000rpm、最大扭矩220N.m/1750-3500rpm，匹配5档手动或7速DSG双离合变速箱，动力表现活跃，同时也保证了良好的燃油经济性。
这是除1.6L排量外，消费者考虑更多的车款。作为一台家用车，宝来配备了1.6L和1.4T两台黄金排量发动机，而新速腾和明锐还提供了动力表现更好的1.8T车型，动力表现可以用过剩来形容。
新速腾和明锐搭载的1.8T发动机最大功率为118kW，最大扭矩250N.m。
新速腾和明锐搭载的这台1.8T发动机广泛应用在大众旗下车型上，它的最大功率为118kW，最大扭矩250N.m，由于调教有所不同，明锐1.8T发动机最大功率从4500转时便开始爆发，而新速腾则延迟到5000转，扭矩转速也有小幅不同。这台能够实现长时间的持续提速，对于日常家用来说，1.8TSI发动机动力非常充足，百公里加速在8秒左右便能完成。
明锐的2.0L发动机最大功率88kW/5000rpm，最大扭矩180N.m/3750rpm。
明锐除了1.6L、1.4T和1.8T三款发动机外，还提供了2.0L自然吸气发动机，最大功率88kW/5000rpm，最大扭矩180N.m/3750rpm，匹配5挡手动或6档手自一体变速器，动力表现也还是不错的。这台2.0L发动机早前速腾也采用过，目前也被动力和燃油经济性表现更好的1.4T发动机所替代，明锐2.0L车型没有技术优势，性价比倒是不错。
换代之后的新速腾最争议之处在于将后悬换成了扭力梁半独立悬挂，这样一来，新速腾与宝来的悬挂系统是完全一致的，速腾也和宝来一样从最初的驾驶者之车转身成为驾乘者之车，家用车的定位更加明朗。
明锐采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，舒适性操控性兼顾。
相比之下，明锐则采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的设计，令它在舒适性之外，也有着很好的操控表现。
三款车的底盘结构都比较扎实，大众车稳健的风格在它们身上有着很好的体现，无论是低速行驶，还是高速行驶，平稳的车身姿态给了驾驶者很好的安全感。三车的制动也具有德系车的特色，前后盘式的制动系统更有保障，良好的制动效果，对于车辆的安全行驶起到了不小的保护作用。
点评：三款车同时搭载了大众集团最成熟的动力总成，无论是TSI+DSG还是自然吸气发动机，三车的动力、油耗表现基本相似，并不存在优劣之分。相比之下，明锐的选择范围更多。新速腾、明锐、宝来都以家用车为定位，操控也不再是速腾、宝来的强项，驾乘舒适安全对于它们来说才是最重要的。
总结：虽然新速腾饱受争议，但若从家用车角度考虑的话，新速腾依然是一款非常称职的紧凑型家轿。换代之后的新速腾外形更加大气，也更符合如今消费者的面子需要，而且适合各个年龄层的消费者，这比宝来要更有市场竞争力。加长之后的，新速腾的内部空间可以用奢侈来形容，在同级车型中也很有说服力，宽敞的内部空间为新速腾加分不少。这两个因素将是新速腾的卖点，虽然减配已成事实，但新速腾会依靠这两大卖点以及良好的品质获得市场的青睐。
宝来定位在速腾之下，外观、内饰、配置、动力都从实用的角度出发，虽然各项表现并不十分出众，但其性价比在大众紧凑型车中还是非常突出的，这也会吸引不少消费者的关注。斯柯达明锐也是一款非常畅销的紧凑型车，外观大气、稳重，内饰做工精良，空间充足等等，性价比相对新速腾来说也是比较高的，只是您能否接受斯柯达这个大众旗下品牌。
