大多数的家庭在购车之前肯定都会希望自己所选的车型既有性价比、又有大空间，并且还相对比较省油，当然价格也不能太贵，可以说如果在几年前，这些需求放在一起想实现起来肯定异常困难，不过对于今天的车市来说，能同时满足以上这些需求的车型则真实存在。它们普遍具有的共性是：价格不贵，在6-8万元之间;空间很大，相对于同级别车型来说优势明显;油耗较低，通常车型的排量都不会超过1.5L。结合以上这几点，我们今天就为大家推荐这样的几款车型，希望能对您的购车有所帮助。

       　北京汽车E系列

       　　厂家指导价：5.38-8.68万元

       首先为大家推荐的，就是前不久刚刚上市的北京汽车旗下的E系列车型，这款北京汽车自主研发的首款车型，不论是整车外形还是动力系统，都借鉴了很多其他车型的元素，不过作为一款土生土长的自主品牌车型，北汽E系列车型在各个方面的综合表现还是十分不错的，至少在我看来，与同价位的其他几款竞品相比，还是很有竞争力的。

       外观设计方面，北汽E系列车型的整车造型有着明显地奔驰B系列车型的痕迹，特别体现在整车的线条和B柱造型方面。不过抛开模仿因素不谈，北汽E 车型的整体造型方面还是十分大气和时尚的，车头的造型十分前卫，线条的勾勒感很好，再配合鹞式前组合大灯，让整车给人的感觉十分年轻和充满活力。

       北汽E的整车三围尺寸为3998*1720*1503mm，这样的尺寸对于在城市中驾驶的您来说肯定会感到十分舒服，不论是变线还是停车肯定都不是什么难事，另外，北汽E的轴距达到了2500mm，再加上高耸的车顶线条设计，使得整车的空间十分宽敞。

       内饰设计方面，北汽E系列的内饰整体采用了上深下浅的内饰配色组合，整体偏重于舒适风格的内饰设计让驾驶者和乘客在车内感觉比较随性。北汽E的内饰搭配比较简洁，由于受到成本的限制所以在选材方面不是很高档，但是相对比较好的做工还是能在一定程度弥补这样的缺陷。

       动力方面，北汽E系列搭载了三菱的4A9系列的1.3L和1.5L发动机，该发动机的整体特点就是重量轻、易于匹配，我们以1.5L发动机为例，这款发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为143Nm，与之匹配的有4速自动和5速手动变速箱，同时这款自动变速箱还带有“经济”、“雪地”、“运动”和“巡航”模式。

       　　长城汽车哈弗M2

       　　厂家指导价：6.59万元-8.59万元

       接下来推荐的这款车型，就是长城汽车旗下的一款个性十足的小型车--哈弗M2。哈弗M2号称是国内首款“家用SUV”，该车型与长城酷熊采用了相同的生产平台，两者的外观风格不同。哈弗M2在外形上比酷熊更加运动，也更容易被大家所接受。前脸的造型和酷熊风格迥异。大尺寸的立体前大灯配以大尺寸的进气隔栅，再加上带有运动风格的前保险杠，力量感十足。

       哈弗M2车头银色的防护板质感很不错，可惜不是金属的，美观性大于实用性。圆圆的雾灯是点睛之笔，并且与尾灯呼应。轮胎也从普通版的 185/65 R15提升为195/55 R16。因此我们可以把哈弗M2看作是酷熊的CROSS版本。尾部去掉了酷熊中置排气管设计，而是将排气管隐藏起来。车顶则加装了一套漂亮的活动式行李架，虽然在城市中很少会派上用场，但因此，M2实现了外观的全方位升级。

       哈弗M2和酷熊虽然在外形上区别很大，但是内饰却十分相似，所以两车在很多功能键的摆放位置上都是相同的。很多人都不喜欢哈弗M2的中置式仪表，厂家大可以听取一下广大用户的声音，在改款时进行改进。

       黑色的内饰搭配银色装饰条，这是运动风格的首先组合。面板的材质虽然是塑料的，但敲击各处并不会觉得单薄。中置仪表盘中的转速表略显小了些。白色背景灯显示数据非常清晰。带有LED光环的钥匙圈，方便你在黑夜轻松启动。延时熄灭的阅读灯方便你在锁车后看看有没有东西遗漏在车内。

       动力方面，哈弗M2搭载的动力来源与酷熊完全一样，采用和酷熊相同的长城1.5LVVT全铝发动机，6000转时输出77kw的最大功率，4200转时输出138牛米的最大扭矩。从数据上来这款四缸发动机应该有着不错的动力表现，实际驾驶中，我们感觉得到它好像并没有积极地表现出自己的实力，只有通过拉高转速才能换来不错的动力。这样的调教更有利于城市中的油耗表现。工信部对M2的油耗测定为综合工况7.2L/100km。

       雪佛兰新赛欧

       　　厂家指导价：5.68-7.58万元

       雪佛兰新赛欧也是我认为比较值得推荐的一款6-8万的大空间代步小车，这款当年风靡一时的小车如今已经改换门庭了，虽然同为通用旗下，不过现在的赛欧已经挂着雪佛兰的标识出现了，而且其在整车的定位上面也精准的定位在了一款小型车的位置，并且在价格和各方面上也要比之前上市的乐风要低一些，所以这款相对来说拥有较高性价比的合资小型车也就成为了今年上海通用在国内市场的最主力车型之一了。

       外形设计方面，新赛欧是由泛亚设计中心设计完成的一款车型，首先它继承了雪佛兰的最近家族特质，说它是小乐风一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧相对小巧的车身上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力。此外先期上市的新赛欧采用了三厢造型，满足了国内用户对家用车的基本需求。三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。而随后上市的两厢车型则更多的是偏重于个性和年轻人的选择，同时也丰富了整个家族的产品线。

       内饰方面，虽然受制于成本等方面的因素，新赛欧在材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合时下的一些热点元素和潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，相信对于年轻人非常有吸引力。三辐方向盘的样式不错，可惜缺少装饰，如果能增加一些装饰片，时尚感会立刻升级。整体来看新赛欧的内饰科技感要比之前介绍的新POLO差一些，不过考虑到整体将近3万元的差价，这个还是可以接受的。

       整车空间方面，新赛欧长4249mm，轴距为2465mm，是一副标准的小型车身材，我们不能对它的乘坐空间有太多奢望。不过从实际体验中，普通的三口之家新赛欧还是能够应付的，后排坐进一名儿童或者学生并不会感到憋屈。

       动力方面，新赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，全部配备5挡手动变速箱。性能方面，1.2L发动机最大64kW(87马力)，最大扭矩 115Nm，1.4L发动机最大76kW(103马力)，最大扭矩131Nm。从数据上看这两款发动机基本合格，中规中距的表现，但参考新赛欧1吨左右的自重，实际驾驶的感受还是比较轻松的。

       长安CX20

       　　厂家指导价：4.99-7.09万元

       今天最后为大家推荐的这款车，就是长安汽车旗下的一款高性价比小车CX20。长安CX20的整车设计显得非常成熟，有种邻家大哥哥的感觉，虽然车身也经过了一定程度的加高，但是整体看上去也并不显得很笨，而且宽大的灯组设计占据了车头的大部分空间，而且实用性和贴合度都很不错，这款A00级小车车身的轴距很短，这也就使整车注定看上去不会显得很长，再加上有些加高的车身和更高的离地间隙，所以让整车从侧面看上去都显得比较饱满。

       长安CX20的内饰还算是比较中庸的设计风格，音响区和空调区的布局也算比较合理，再搭配三幅式的方向盘，整体给人的感觉非常不错，算不上有什么特别的亮点，却也找不出什么不足的地方。材质方面，CX20用的软材料比例也比较多，这点很值得肯定，仪表盘设计方面，长安CX20的炮筒式仪表盘设计的就要时尚很多，而且功能区分布的更加合理，这也更适合于大部分消费者的喜好。

       坐进长安CX20的车内，第一个感觉就是很轻松，无须弯腰低头，平起平坐的感觉可是一般轿车所没有的。CX20在空间上确实拥有自己的优势，尽管轴距长度并不起眼，但在高度上得以一定的延伸使得前后排的头部空间都有很好的表现，至于后排的腿部空间而言也完全够用。

       CX20全系均采用一款1.3升的汽油发动机，它的最大功率为63千瓦，该发动机最有劲的转速是3000-4000转。也许是考虑到经济性的缘故，在整个试驾过程中，我都没有找到这台发动机真正的发力点，而随着转速的缓慢攀升，噪音倒是提升不少，不过这也正常，因为这换来的是百公里5.5升的油耗，起码行车电脑是这样告诉我的。