最近有不少身边的朋友都在咨询我关于购车的问题，而且我也发现一个共性，就是不论是准备用多少预算来购车的朋友，都会或多或少的犯愁，除了在几款竞品车型之间犹豫不决以外，还有一个具有普遍性的问题，就是往往很难决断是去买更高一个级别的车型的低配车，还是去选择相对更适中的级别的高配车。

       对于主力车型价格区间位于25万元的城市型SUV来说30万元可以买到最顶配车型，能给予驾驶员以及乘客的最高级别的舒适度。而对于国产宝马X1来说只能买到最低配的18i入门级车型，真皮座椅、GPS导航、氙气大灯、自动空调等舒适性配备全部没有，虽然在驾驶体验上宝马有着优势，但面对新CRV的种种豪华配置确实落于下风。今天为大家介绍几款当前主流的都市型SUV车型，虽然它们的越野性和驾驶体验或许没有那么强悍，但完备的配置绝对可以带给驾驶员和乘客更加舒适的驾乘感受。

       本篇文章是系列选题之四，此篇中价格与舒适性配置是主要参考因素，同时还有配置、空间、动力等因素，给大家一个综合性的考虑建议，从而达到最恰当的推荐。

       推荐车型一：东风本田CR-V

       　　厂家指导价：19.38-26.28万元

       外形设计方面，全新的CR-V车型在尺寸上较老款车型要短了25mm，不过高度方面确增加了5mm，轴距依旧保持了目前的2620mm，所以整体来说与老款车型的内部空间不会有什么太大的变化。而在一些细节设计方面，全新CR-V最明显的改变就是其前格栅进行了全新的诠释，采用三镀铬横条配以深灰色亚光饰板造型的前格栅看上去要比之前更有视觉冲击力，也显得更加年轻。

       另外，新款CR-V的大灯也经过了全新的设计，熏黑大灯的设计要比老款全白的风格更能凸显其越野风格，而在灯组配备上，新CR-V也带来了变化，针对于部分款型加入了时下流行的LED日间行车灯。再有新CR-V的尾部也经过了一些细微的变化，整体来看应该还算是符合大部分人的审美标准的，浑厚感增强让人印象深刻。

       内饰方面，新款CR-V的内饰整体设计有了很大程度的提高，贯穿全车的银色饰板很融洽的将主副驾驶席整合在了一起，另外中控台的整体设计也并不显得突兀，但是层次感却十分明显，中控区域大尺寸的按键让行车操作显得不那么费劲。

       动力方面，新款CR-V依旧采用了2.0L和2.4L两款发动机，使用的是本田著名的i-VTEC技术。2.0L发动机从R20A1改进到现在的 R20A7，提升了5马力的输出。而2.4L K24Z8发动机的提升更为明显，达到190马力，相比老款机器提升了20马力，动力的上升油耗反而降低，以2.4L车型为例，官方给出的综合油耗从之前的9.8L下降到现在的9.0L。

       　推荐车型二：一汽丰田RAV4

       　　厂商指导价：18.78-26.98万元

       车型简介：整体来看，新款RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。新款外观改动并不算大，全新设计的前进气格栅面积增大，且仅剩一条粗壮的横杠，视觉效果上比老款车型更为简洁，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。

       新款RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。

       RAV4的前排座椅很舒适，手感也不错;空间也很充裕，无论是头部还是腿部都有足够的余量，基本没有压抑的感觉。同时座椅位置偏高，保证了驾驶者有一个比较良好的前方视野。后排空间同样有很好的表现，没有任何拘束感，此外后排座椅可以调整靠背角度。

       新 RAV4搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为192N.m /4000rpm;2.4L发动机最大功率：125kW/6000rpm，最大扭矩为224N.m/4000rpm。而2.0L车型还将新增四驱版本车型。传动系统仍为四速自动变速器，稍有遗憾。

       　推荐车型三：东风日产奇骏

       　　官方指导价：20.78-26.98万

       东风日产奇骏对大家来说不算是什么新鲜的车型了，这款被东风日产寄予厚望的车型，上市以后也没有对这一级别的霸主车型CR-V带来什么太大的挑战，虽然奇骏的整车销量不高，但是不可否认，奇骏确实算得上是一款非常全能的车型，良好的城市性和出众的越野性得以完美平衡，这也是其最大的亮点所在。

       奇骏整车给人印象最深刻的恐怕就要算其外形设计了，阳刚气十足的外形设计非常的MAN，这个特性似乎是一把双刃剑，在博得了大部分男性消费者喜爱的同时必然也会损失掉不少女性消费者，恐怕这也是奇骏销量欠佳的一个主要原因吧。不过对于一款注重驾驶和越野的城市型SUV来说，奇骏的外形还是与整车的气质非常符合的。

       奇骏的内饰设计仍旧是我们熟悉的日产的家族式风格细节方面方方正正的形状设计也与他的兄弟车型逍客如出一辙，除此之外，也许是为了与整车刚毅的外形相匹配，奇骏的整车内饰采用了深色系的颜色配搭，所以整体看上去非常大气，而且在内饰的整体做工了用料方面，不夸张的说，奇骏也算是同级别中比较上乘的了。

       动力方面，奇骏共有两种动力搭配可供选择，而对于普通城市用为主的消费者，2.0L的发动机已经足够，而如果想要追求更高的动力且经常出去越野的话，那么 2.5L就应该是最佳选择了。奇骏搭载一套智能四驱系统，高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全;尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统，达到四个车轮的动力独立分配，明显的提高了整车的越野性能。

       　推荐车型四：Jeep指南者

       　　官方指导价：22.19-27.29万元

       Jeep 是一个老牌生产四轮驱动车型的厂家了，其优秀的越野性能得到了全世界车迷的认可，但是作为其最入门、主攻城市SUV市场的指南者，采用的同样是适时四驱系统。其主要构造就是电控多片离合器，但是增加了锁定功能，可以在必要时强制前后轴以50:50来分配动力输出，但是适时四驱的可靠性仍不能让其等同于硬轴连接的机械索止结构。

       外观设计方面，2011款JEEP吉普指南者对车辆外观的绝大部分进行了修改。全新车型的设计更加的精巧，也更加的人性化，同时还新增了不少实用的功能。此外，新指南者对车辆的内饰进行了修改，悬挂系统进行了升级，同时还对车辆的越野能力，舒适性能以及燃油经济性进行了改进。

       新款JEEP吉普新指南者拥有了与大切诺基几乎相同的家族特征，这其中包括了全新的引擎盖，全新的翼子板，全新的进气格栅，全新的大灯。四方形的大灯组提供了组合光源，提供了更美观和有效的照明，雾灯的位置也有所提高。引擎盖和翼子板的设计添加了肌肉感十足的元素，略微突起的引擎盖凸显出了车辆的力量感。这样一来的设计大大增加了驾驶者驾驶车辆穿越的信心。

       动力方面，新款JEEP吉普指南者提供了2.0L和2.4L两套动力系统可供选择，前者最大功率158马力，最大扭矩191Nm，后者最大功率172马力，最大扭矩224Nm。两者都与CVT无级变速箱配套，而CVT变速箱也经过了吉普公司的重新匹配，此外，在入门车型上，还将搭载一套五速手动变速器。

       　推荐车型五：上海大大众途观

       　　官方指导价：18.98-30.98万元

       车型简介：外形方面， 国产的上海大众途观与之前上市销售的进口Tiguan有极高的相似度，而且为了适应国内特殊的市场环境，途观还选择了对轴距进行加长，而加长的这80mm的长度对于一辆SUV车型来说确实也不算短了，可以说在满足了国内消费者对于空间的要求的前提下，国产途观的整车比例倒还算是没受到什么影响。

       内饰方面，途观的内饰有两种颜色搭配可供选择，分别为：上深下浅和全黑。与进口版本的内饰风格有所不同，国产版的途观采用了和高尔夫6相同的方向盘样式，中控面板上面的空调出风口也设计的比较特别，另外整车的做工质量方面确实在同级别对手中算比较不错的水准，希望以后的车型不要在这方面有所减配。

       动力方面，途观搭载的依然是我们熟悉的1.8TSI和2.0TSI发动机，功率方面，1.8T的最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m，而2.0T 车型的最大功率要更大一些，达到了200马力，最大扭矩为280N·m。另外，除最低配车型配备的是一款6速手动变速箱外，其余车型全部采用了 Tiptronic六速手自一体变速箱，没采用DSG也许厂家有自己的想法，在我个人看来，一款SUV车型还是用6AT更让人放心一些，毕竟在一些相对复杂的路面时，DSG的稳定性远没法和6AT相比。