内饰篇：
在内饰上，新一代锐志推翻了老款锐志的内饰设计风格，采用了全新的内饰设计，绝大多数中高配车型的多功能方向盘上都增加了拨片换挡，配合丰田的六速手自一体变速器使用。整个仪表板和中控台的设计都进行了全面更新，包括空调出风控，换挡杆整体设计，中控面板等的设计，都和老款锐志完全不同。从内饰的变化看，新一代锐志确实是进行了脱胎换骨的改变。
炮筒式仪表盘更显运动风范, 多功能四幅式方向盘及变速器挡把的面板都比老锐志更加时尚，彻底摆脱了现销款锐志过于浓重的商务气息，正式以运动风格为主打。
凯美瑞骏瑞的内饰则要更年轻运动一些，总体的变化不多。首先是运动型的三幅方向盘，真皮包裹的手感相比普通版更粘手，不过方向盘直径似乎并没有不同，对于"运动版"来说显得稍微大了一点。而方向盘后面的两个换挡拨片绝对是可以挑逗你驾驶欲望的装备。
而在舒适性配置方面，主打运动的锐志就有些相形见拙了。且不论凯美瑞的一键启动与蓝牙电话等锦上添花的配置，单就是前排座椅电动调节以及电动天窗这两项，就足以使低配版的锐志望尘莫及了。
车内空间表现方面，源自公务中级车的骏瑞明显要优于锐志，这种优势主要体现在它拥有更为宽敞的后排头部、腿部空间。除了空间上处于劣势之外，锐志后排中部隆起的鼓包也决定了其后排很难舒适的坐下三名成年人，而骏瑞的后排地板则几乎是平坦的。
后行李箱容积方面，锐志为480L，骏瑞虽然没有公布具体数据，但从目测来看它并不会在这一环节输给锐志。
总结：凯美瑞•骏瑞的内饰要比新锐志更为时尚，人性化配置上都比新锐志多，这些都可以体谅的，毕竟两车上市的时间有所不同;如果硬要对比空间上的差异，我觉得没有这个必要，因为后驱跟前驱、轴距等方面的限制应该大家都会懂的。
