关于合资自主品牌
狭义的合资自主，也就是目前国内市场炒的火热的合资自主品牌概念，是特指“国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础之上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型”，目前国内已经正式发布的合资自主品牌有广汽本田理念、东风日产启辰、上海通用五菱宝骏，并且现在也有不少合资汽车企业旗下的合资自主品牌也都在不久的将来与消费者见面。
而广义的合资自主车型，可以简单的理解成为拥有合资技术背景的自主品牌车型，它们的共同特征是都同时拥有成熟车型的技术作为支撑，发动机普遍可靠耐用，维修养护成本低，但是技术并不是非常先进。相比不少自主研发的自主品牌车型，合资自主车型的优势就在于它有成熟车型的带路，所以可靠性更有保障，对于消费者而言，什么借鉴与模仿，这都不是最重要的，只要价格便宜又靠得住，就是好车。
一汽奔腾B70
源自车型：马自达6
市场售价：13.18～18.88万元
2012年累计销：3189辆
优点：与马自达6同平台生产，动力及操控水平同级别一流
缺点：外形设计缺乏时尚，价格略高
2011款奔腾B70在车身尺寸上并没有变化，保持着稳重、大气的时尚风格。2011款B70对前脸进行了小幅的改动，“鹰标”取代了目前使用的一字标。与此同时，新车在进气格栅处也做了改进，镀铬饰条自上而下排列，行成鹰标的抽象造型。除中网以外，新车前脸的其它部分都没有明显的变化。而侧面、尾部和现款保持一致，除所更换的鹰形LOGO外，难以找到其它差别。
内饰方面，奔腾B70从顶棚到地毯到仪表板，配色都调整为更符合人体视觉感受的新米色和沙色。新车在仪表盘的样式、方向盘按键和空调控制面板上有些许不同。老款车型的中央多功能显示屏背光为红色，而改款后更换为绿色。全新设计的三幅式运动方向盘造型更加饱满，两侧的多功能按键区域采用了银色装饰，更显时尚。多媒体按键的造型和布局也做出了相应的调整，更美观、更易操作。此外，2011款奔腾B70全新的仪表设计改变比较彻底，三环式的造型不在沉闷，淡蓝色的背光与仪表刻度相配合，立体感十足。
动力方面，2011款奔腾B70搭载2.0和2.3L两个排量的发动机，其中2.0L发动机型号为一汽集团的 CA4GD1，最大功率为108kw，2.3L发动机则没有任何变化，与发动机配合的仍是6挡手动和5挡手自一体变速器两种配置。由于奔腾B70是基于马自达6平台打造的，而马自达6则是出了名的“弯道王”，这个特性被奔腾B70延续下来了。因此在操控方面，奔腾B70不会输给竞争对手。此外，奔腾B70 采用双叉臂悬挂的优势——在保证操控性的前提下，可以更好的兼顾舒适性。
编辑点评：依托于马自达6成熟的底盘技术，使得奔腾B70在技术的可靠性方面有了一定的保障，同时操控性和舒适性的表现也还不错，它也绝对算得上是早期国内自主品牌依托成熟合资车型技术的典型案例。不过由于上市时间比较早，所以市场售价定位偏高。
