迈腾旅行版

       迈腾旅行车外观除了中网以外，迈腾旅行车在雾灯周边的镀铬饰条有所改变。另外，尾部的造型也是不一样的(似乎是废话)，旅行版迈腾与普通版基本一致。只是旅行版尾灯上部线条有一个下滑的曲线而普通版则更为平直。

       在车顶上，迈腾旅行版还添加了银色的车顶旅行架。这项配置是旅行车型的标准配置，在旅行加上大家可以放置一些例如：滑雪板、自行车等一些较大的物件。

       此次的新迈腾旅行版车型为纯进口车型，车身尺寸长宽高为4771/1820/1516mm，轴距为2712mm。

       新车保留了原汁原味的德国设计，后排座椅也采用了类似于过山车座椅的设计。这样的设计在发生事故时可以对后排乘客的颈部提供更多的保护。

       动力方面，预计新迈腾旅行版引入的车型将搭载与国内相同的2.0TSI发动机，最大功率200马力，最大扭矩280N·m，与之匹配的也同样为6速DSG变速箱。配置方面，目前还没有详细的信息，但是相信新迈腾旅行版的配置将会比国产新迈腾更高。

       　宝马5系旅行版

       在2011广州车展上，宝马展台上除了众人关注已久的全新1系之外，还有一款不得不让人驻足欣赏的重量级车型，那就是全新宝马5系旅行版。在国内旅行版车型匮缺的今日，新5系旅行版的推出，为豪华家用座驾注入了新鲜的血液，这款旅行车售价更是定为吉利的66.66万元。

       外观方面，5系旅行版前脸与新款宝马5系基本保持一致，但车身为旅行版设计。犀利的前大灯已久延续了普通版车型的全新造型，竖直的宝马双肾型进气格栅从某些角度看起来给人前倾的感觉，凸显出这款轿车强大的前冲态势。再加上强劲的外扩式车轮拱罩，令整个牵连充满动感。

       侧面则更加注重优雅感，展示了宝马特有的平衡之美。轮廓线和门槛线相互平行并呈动态上扬之势，轮廓线从前轮罩一直延展至尾灯，为车身侧面打造出优雅而动感的外观效果。

       旅行版尾部造型依旧动感，车尾灯设计样式与普通版并不明显差别。一体式造型让这款车看起来更具家，实用性也相比普通版要高出不少。首批引进的车型为530i，动力上不会有任何懈怠。

       配置方面，这款车的驾驶辅助和信息功能包括泊车辅助系统和盲区摄像头，带有碰撞警告和主动制动动态巡航控制系统功能。此外，其他辅助系统还有变道警告系统、偏航控制系统、可读取限速标志的速度信息系统、抬头显示器、带有行人侦测功能的夜视系统等配置。

       动力方面，(国内亮相的车型为530i，搭配直列6缸涡轮增压引擎)，宝马5系旅行版(海外版)车型搭载的共有四款发动机，包括两款汽油发动机和两款柴 油发动机，523i车型搭载的3.0L发动机最大功率204马力，峰值扭矩270N·m，百公里加速为8.2秒。此外535i车型搭载的3.0L直列6缸 双增压发动机最大功率306马力，峰值扭矩400N·m，百公里加速度为6.0秒。

       　　沃尔沃V60

       沃尔沃V60 R-Design个性运动版的定位为运动型多功能车(SAV)，采用现代北欧豪华设计，具有出色动力和操控性能。将是除XC70这款SUV(专区)外更加运动、更适合城市使用的沃尔沃车型。

       沃尔沃V60的前脸与S60相似度极高，与以往车型相比更显运动与活力。在家族式宽幅镂空格栅的映衬下，沃尔沃的LOGO显得格外耀眼。

       沃尔沃V60的长、宽、高分别为4628mm、1865mm和1484mm，轴距为2776mm。但是从外观上看明显要比S60要大上一圈。

       楔形车身和车顶线加上汽车两侧的肩部轮廓，形成一种柔和而有力的双波曲线，再加上车窗线条的精心设计，视觉上给人一种将车往下压的感觉，使V60更富有轿跑般的感觉。

       在外观方面，V60都与S60有着相同的设计与风格，因此不论LED车头标识定位灯、圆滑但略微修长的头灯设计、尺寸合宜的水箱罩与新厂徽设计，都被完整的保留在V60。

       这些设计元素是目前沃尔沃车型的统一风格，从XC60就已开始。内饰方面，沃尔沃V60车型整体风格与S60如出一辙，如果是第一次见到沃尔沃车型的内饰。

       也许会用上不少的形容词来赞扬它的设计，但当您已经见过许多次沃尔沃车型了，我想您一定不会对其有着过多的形容了。不过这款黑色内饰，还是能够让人欣慰的。三幅式方向盘对于V60来说绝对是个合适的设计，两侧的凹槽握位舒适度不错，便于驾驶者握紧方向盘。

       最新的SENSUS多媒体交互系统可将导航、多媒体、空调以及车辆设置一并可以操作。而如今高集成度和简洁操作都是流行的主旋律，方便的面板按键对于操作来说没有任何难度，图示清晰、位置合理。

       　高尔夫Golf旅行版

       旅行版车型的前脸则与现款高尔夫高度一致，如果不看车顶上得行李架，从正面看根部无法分辨到底是旅行版还是普通两厢版。旅行版高尔夫有着流畅的车顶线条，新增的D柱延续了宽大平缓的传统。

       而在加长车身的外表下，是最大1550升的行李空间，即使不放到后排座椅，延长的尾箱也令运载行李变得更加从容。

       旅行版沿用了现款高尔夫的内饰，无论仪表盘还是多媒体系统都完全一致，熟悉高尔夫的朋友绝对不会陌生。各个功能按键做工细致，并且上手难度很低，便于操作。

       真皮座椅在人体工程学方面表现也很到位，可以起到不错的支撑。除了纯黑内饰之外还有更偏于家具风格的米色供选择。

       既然是旅行版，强大的储物空间才是该车的最大亮点，延长的后备箱拥有560升的空间表现，即使一家三口或者五口人出行的话，行李都可以从容的放进去。大 众首次在高尔夫旅行版上配备了自动泊车系统，只需停在空出的停车位旁，雷达和摄像头会自动判断行车路线和停放位置，只需控制好车速就全部搞定了。

       动力方面，国内推出的版本主要动力为1.4TSI增压发动机，7速DSG双离合变速箱，这款发动机与国产高尔夫最大的不同在于采用了双增压的形式，即机械增压+涡轮增压，最大输出功率118kW，最大扭矩240Nm。

       　大众新途安

       大空间是新途安不得不说的优势，当然毕竟新途安是款紧凑级MPV，我们用大空间+灵活性的标准进行考量，用家具把它塞满!而新途安增加多项科技配置，包括大灯随动转向、倒车辅助、自动泊车，让新途安更具亲和力。

       新途安的车身尺寸为：4395*1794*1658mm，轴距2678mm，大小相当于一款标准紧凑级车。与其他同级MPV车型相比并不算大。而高挑的 车身、匀称的前后比例让新途安更具实用性。前后门的尺寸差别不大，使后排乘客有了更舒适的乘坐空间，而尾箱空间也绝不是可有可无的摆设。

       新途安的内饰承袭了大众整齐严谨的风格，没有哗众取宠的个性，但也不会带来任何距离感。这样的风格使得时尚潮流在转换时不会快速流于庸俗。而新途安不管 是做工还是用料都是比较厚道的，中控面板深色部分采用的仿皮材质，手感柔软。而且不仅是面子上的工作做的比较到位，我们在轻敲时发现塑料模块同样质地厚 实。

       1.4TSI发动机已经在高尔夫、速腾、迈腾体内得到检验，新途安配备的1.4TSI并无不同，它的最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为220牛米。1555kg的自重较紧凑级轿车还是要重不少，动力表现无疑会稍逊于同样动力配置的轿车车型。