按照17—22万元的标准 经过多方面的考量，我们最终选出了下面四组对比车型，这八款车都是20万左右的进口车和国产车，现在将对比结果推荐给网友。

       　第一组对比车型：马自达Mazda5 PK 大众途安

       外观对比：Mazda5在尺寸上占优势

       外观上，途安的线条似乎显得更加精神，前脸使用具有大众特征的家族脸谱设计，对于家族脸谱这四个字，消费者实在是太熟悉不过了。而Mazda5也开始采用马自达的家族脸谱：大笑脸，这种设计我们在进口马自达3上已经见过了。

       而在尺寸上，途安明显不占优势。4395/1794/1658mm的长宽高，特别是那4395mm的长度，使车内纵向空间受到很大影响，这个因素导致了座位布置上受到局限。而Mazda5在尺寸上明显占优，4585/1750/1620mm的尺寸，特别是在长度方向明显比途安要强。

       　　空间对比：Mazda5占优势

       作为一款MPV，空间使用效果是最为重要的考量之一，新Mazda5由于在长度和轴距上占据优势，所以第二排空间的纵向空间比新途安略好，而高度和宽度占优的新途安则在车内头部空间和横向宽度上表现胜出。新马自达5还装配了双面电动滑动门，对有老人的家庭而言上下车特别便利，实在是非常贴心的设计。

       而对于途安来说，第二排座椅的性能更是强大到可以拆卸的地步，将中排三个座椅全部拆掉后的空间将达到恐怖的1900L，只拆后排中央的座椅的时候，左右两侧的座椅可以各向中央移动14厘米，从而让后排两位乘客获得更大的乘坐空间。

       　动力系统对比：途安占优势

       马自达5使用了一台2.0升自然吸气发动机，该款发动机的最大功率为144马力，峰值扭矩达到了180牛米。与之匹配的是一台5速自动变速箱。

       在动力方面，途安的优势便凸显出来。1.4TSI+7速DSG的组合相比大家已经都非常熟悉了，这台发动机可以提供131马力的最大功率和220牛米的峰值扭矩。在动力方面，先进的1.4TSI+DSG技术还为新途安带来了更加优秀的燃油经济性。

       PK结果综述：原装进口是新马自达5最吸引人的地方之一，虽然是日系车，但是站在一个比较客观的角度评判，其制造工艺水平和整车质量的稳定性的确要比国产车值得信赖一些。也不可否认，新途安也展现了作为德系车在中国市场中得天独厚的品牌地位和号召力。

       　　第二组对比车型：铃木凯泽西 PK 马自达睿翼

       外观对比：睿翼更易被认可

       作为铃木旗下首款运动型中级车，凯泽西拥有着时尚的外形和出色的操控性。但是国内在售的进口版本高昂的售价却又无形的拉大了消费者和它的距离，“叫好不叫座”成了凯泽西尴尬销售情况的最真实写照。

       作为一款在定位上略高于马自达6的车型，睿翼肩负起了抢占国内中高级运动型轿车市场销量的重任，漂亮的外形、优异的性能、完善的配置在面世时吸引了不少人的眼光，尤其是很受年轻一代消费者的喜爱。

       　空间对比：睿翼占优势

       与睿翼相比，凯泽西的长度短105mm，宽度大25mm，高度也比睿翼大40mm，保留了足够的头部空间，对个子高的消费者来说是个不错的设计。

       但睿翼的轴距为2725mm，比凯泽西长25mm，较长的轴距得到了更宽敞的后排空间。此外，睿翼的油箱容积、行李箱容积都要大于凯泽西。如果在实用方面考虑，睿翼则更占优势。

       　　动力对比：凯泽西更胜一筹

       目前凯泽西的动力很单一，只有2.4L一款，睿翼有2.0L和2.5L可供选择。不过排量小并不能说明动力差。与睿翼2.5L发动机相比，凯泽西无论是最大功率还是最大扭矩，都较之更大，但差距不是很明显，毕竟都是自然进气形式。

       　PK结果综述：从外观和内饰来看，凯泽西和睿翼都有各自的特色，不分伯仲。而这两款主打运动的车型，配置和性能上都各有千秋。凯泽西的发动机稍好于睿翼，而且其四驱系统可谓亮点之一。但是睿翼的外观已经被国内消费者广泛认同，且更长的轴距保证了足够的内部空间;在配置上，睿翼更胜一筹，与同级别车相比有不错的性价比。

       　　第三组对比车型：雷诺风朗 PK 大众速腾

       外观对比：不分伯仲

       风朗整车进口，在质量和工艺上，保持原厂品质，是一款线条流畅、造型时尚的三厢轿车。该车型由雷诺国际团队致力开发，充分利用了雷诺-日产联盟丰富的工程经验，在外形、空间、舒适性和安全等方面具备领先优势。

       新速腾运用大众汽车家族式设计理念，这样新速腾也拥有了一副“大众几乎一样的脸”。新款车型在外观上与老款车型相比设计更加犀利，告别了老款车型经典圆润的造型，气质向着其大哥车型全新迈腾靠拢。

       　　空间对比：风朗轴距更长

       虽然风朗脱胎自第三代梅甘娜，但车身尺寸上却要更大一些，只比拉古娜略小一些。其中长宽高分别达到了4618mm、1813mm和1488mm，轴距也处在紧凑级的前列，达到了2702mm，说他摸到了中级车的边缘也毫不为过。

       而国产的全新速腾相比于老款车型，车身尺寸也是进行全面的升级，长宽高分别为4644mm、1778mm和1482mm，轴距2651mm。从车身尺寸上看，两款车型大小不分伯仲，而在轴距上风朗则比速腾长出了51mm，这无疑大大增加了车内空间。

       新速腾有三款不同的发动机可供选择，此文说的1.8TSI发动机排量为1798ml的直列四缸4气阀电控燃油缸内直喷涡轮增压汽油发动机，其最大功率为118kW/5000-6200rpm，最大扭矩为250N•m/1500-4500。与这款TSI发动机匹配的是全新的7速DSG双离合手自一体变速器。

       而风朗仅提供2.0L汽油发动机和CVT无级变速箱这一种动力传动组合。这对成熟、可靠的老搭档此前已经在轩逸上取得了良好的市场口碑，拥有101kW/6000rpm的最大功率和191Nm/3700的峰值扭矩。和对手速腾相比风朗的动力系统真是相差甚远呀。

       PK结果综述：全新速腾在经过全新设计，外观造型更加前卫时尚，车身线条更完美，车内空间也会有更好的表现，更加符合国内用户对A+级轿车的需求。作为一款紧凑级别车型，速腾在市面上的反应及口碑一直比较良好。风朗更多的是承担着展示形象的任务，整车进口可能是与新速腾相比，自身拥有的一大优势，不过作为追求纯粹的实用主义的风朗来说，可以享受到最高5年10万公里的免费保养，也是其拥有的优势。总体来说，无疑大众的口碑是雷诺无法撼动的，而且新速腾上市后的销量也证明了：风朗无法成为其主要对手，而风朗则是为一些想最求个性和品味的人士来准备的。

       　　第四组对比车型：斯巴鲁XV PK 日产逍客

       　外观对比：斯巴鲁XV占优势

       逍客的线条以圆润为主，柔和的线条勾勒出圆乎乎的车身，如果不是SUV的车身形状，它的车身细节在茫茫车海中实在是平实，但逍客的泊车360°全景摄像头是一大亮点，这套系统的实用性也是非常高的，为之加分不少。

       而斯巴鲁XV的跨界元素在外观上体现的很全面，车身线条的设计也更加硬朗，前后护板、周身的包围、车顶行李架等等这些跨界车必备件一样也不少。

       　空间对比：二者差别不大

       从车身尺寸上看，逍客和斯巴鲁XV不相上下，斯巴鲁XV只是长了135mm。而在最小离地间隙方面，斯巴鲁XV要比逍客高15mm，不过从实际方面说，在车辆通过性方面，两款车型差别不大。

       由于轴距只相差5mm，因此在内部乘坐空间方面，两车感受基本相同。

       而逍客的后备厢容积为352L，放倒第二排座椅后可扩充至1513L，而斯巴鲁XV在放倒第二排座椅后只能扩充到1180L。空间对比当中两款车型差别不大，而在行李箱空间上逍客更具优势。

       逍客动力方面，代号MR20DE的2.0升发动机也用在了轩逸上，不过功率和扭矩都有了提高。在逍客上它可以输出106kW(141马力)/5200rpm和198Nm/4400rpm，从数字上来看这台发动机的性能还算不错。日产一向爱用CVT无级变速箱，逍客自然也不例外。这台6速手自一体无级变速箱有很理想的平顺性，同时也能有效的减少油耗。

       众所周知，斯巴鲁水平对置发动机一直是其一大特色，进口斯巴鲁XV搭载代号为FB20的最新一代水平对置发动机，四缸，2.0L排量，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm。从数据上看，两款车差别非常小。

       　PK结果综述：斯巴鲁XV和东风日产新逍客两者旗鼓相当，外形尺寸及空间方面二者相差无几，加上国产车更为完善经济的售后保养体系，逍客的市场销量也不错。而斯巴鲁XV作为一辆上市不久的新面孔，又是斯巴鲁家族在城市SUV上的崭新尝试，还需要一段时间来积累用户口碑，它最大的竞争力优势无疑是斯巴鲁家族的运动基因和品牌形象，还有消费者对于进口产品质量的信心——想要一辆操控优秀的城市SUV又不想太过“大众”?那斯巴鲁XV是个不错的选择。

       【结语】现在有部分进口车型的售价已经进入了大部分家庭可以接受的范围区间，看完了这4组车型的对比结果，目前国产车型无论在市场的口碑，还是车型配置的可选择性上，都是进口车型无法比拟的。而进口车型的稀有性和良好的品质，则是其在市场上最大的卖点。然而究竟是选择国产车还是进口车，还是要从您的用车实际需求来选择，尤其对于80后的年轻人来说，选择国产还是进口，要看自身的需求了。