定速巡航功能简单介绍：CRUISE CONTROL SYSTEM，缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。
定速巡航功能，虽然不是什么贵重的配备，不过因为事关驾车安全，所以最好别在改装店随便选装，原配最好。该功能一般会出现在中高级车的配置表上，不过自主车型的好处这时候就显现出来了。不足10万，你就能在它们身上上见到该功能的影子，可以说是开车无压力，合家去旅行必备之良品啊。
此次介绍的车型一共四款，都来自自主品牌，而且车身尺寸也差不多，价格也都在8-10万的区间内，它们是谁?首先一睹尊容吧。
从价格对比中，四车的价位其实都差不多，腾翼C50[综述 图片 论坛]以及全球鹰GC7[综述 图片]因为车型较新，暂时没有优惠;而莲花L5[综述 图片 论坛]则更多的是知名度的原因让其不得不做一个让步;至于奔腾B50[综述 图片 论坛]，关注度就一直很高，不过近两个月受到新车的冲击太多，也不得不采用降价政策去获得更多的注意。
说到消费者比较关注的空间部分，从尺寸来说，腾翼C50最占优势，而在实际体验中，除了GC7稍微弱那么一点点外，其它三车都相差无几。再看看动力方面吧。
动力基本上就是C50的天下了，毕竟涡轮增压技术就摆在那，全球鹰GC7虽然数值不错，但是是靠1.8L的排量换来的。大动力，低排量，这才是王道。最后就看看C50在动力领先的情况下配置上也能够独占鳌头。
看到配置表，基本上就知道为什么腾翼C50热卖了，在四车的配置差异上，腾翼C50有着更多的“黑圆圈”，GC7也是表现不错的车型，而市场表现不错的B50以及另类行者莲花L5，则被更多的横杠杠压得抬不起头。
推荐小结：
长城汽车-腾翼C50 价格:7.80-9.18 万元
腾翼C50：如果你不急着用车，能够忍受无优惠以及数月提车的等待，那配置丰富、动力强劲的C50你绝对不能错过。
全球鹰-全球鹰GC7 价格:6.69-8.99 万元
全球鹰GC7：全新车型!6AT!1.8L排量!DVVT发动机!定速巡航!顶配不足9万元!种种诱人的词汇，除了还没出来的宝骏630AT版有上述特点外，不管合资还是自主，似乎真找不到能与GC7相比的了。
莲花汽车-莲花L5 价格:9.98-12.18 万元
莲花L5：这款车最大的卖点就是异国风情的外观以及混血的血统，只是配置有些尴尬，只能说，它属于那种喜欢特立独行以及非常享受那巨大优惠带来的优越感的人群。
一汽奔腾-奔腾B50 价格:9.38-12.58 万元
奔腾B50：姜还是老的辣!对于不想做白老鼠的人，配置尚可、动力够用、外观大气、内饰温馨、空间充裕的奔腾B50是你的不二之选。
腾翼C50
不足10万配备定速巡航车型：1.5T 手动精英型/1.5T 手动尊贵型
厂商指导价：8.48万/9.18万
优惠参考：多数地区暂无优惠，少部分地区可享3000元礼包
第一次与腾翼C50[综述 图片 论坛]亲密接触还要数去年的广州车展，在媒体日当天，顶着个大相机对其不断地消耗着闪光灯的寿命。从外观来看，有些网友目光如炬，就直接做了个简单地评断：轩逸的尾灯、君威[综述 图片 论坛]的大灯、福特野马的格栅、荣威350的车身加起来就是C50......
长城汽车-腾翼C50 价格:7.80-9.18 万元
对于外观的评断，公说公有理婆说婆有理，很多都是见仁见智的问题，自主车型在设计方面的确落后于国外的设计，毕竟汽车起步上就已经落后了半个世纪了。适当的模仿那是必须的，这是一种必走不可的捷径。但，能像长城这般，模仿得不动声色却又入木三分的，确实是一种本事!
内饰的设计方面则没有太多亮点，浓重的家用风格，飞翼式的中控布局线条有那么点创新的味道，不过总体来说，依旧不会让人提起太多的兴趣去探讨。
动力是亮点，搭载的所谓全国首款自主小排量涡轮增压引擎，配备VVT气门可变正时系统，加上来自三菱的涡轮增压器，1.5T的动力数值就变得很可人，133ps的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，自主“小钢炮”就这么出来了。
与此发动机相配的是全系5速手动变速箱，虽然驾驶乐趣保证了，但却没有保证受众的需求度，毕竟想要自动挡的人多多的有啊，希望长城在后续车型中尽早补足吧，搭载个CVT什么的，就更好了。
悬挂系统为前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，操控感觉大部分偏向于舒适家用并夹杂点涡轮增压以及机械液压助力方式带来的运动感，总体可圈可点，不愧为长城制造。
配置上，定速巡航当然是必备的，同事还有胎压监测系统、电动天窗、真皮方向盘及座椅、倒车雷达等，尊贵型还配备自动空调以及GPS导航系统、倒车影像、座椅加热等，舒适享受可见一斑。
车型点评：腾翼C50，高动力高配置压死对手。个人打分如下：外观7.5分，内饰6分，动力8分，配置8分，操控7分，优惠等政策5分，综合评定约合6.9分(优惠以及提车周期拖后腿)。
腾翼C50
不足10万配备定速巡航车型：1.5T 手动精英型/1.5T 手动尊贵型
厂商指导价：8.48万/9.18万
优惠参考：多数地区暂无优惠，少部分地区可享3000元礼包
第一次与腾翼C50亲密接触还要数去年的广州车展，在媒体日当天，顶着个大相机对其不断地消耗着闪光灯的寿命。从外观来看，有些网友目光如炬，就直接做了个简单地评断：轩逸[综述 图片 论坛]的尾灯、君威[综述 图片 论坛]的大灯、福特野马的格栅、荣威350[综述 图片 论坛]的车身加起来就是C50......
长城汽车-腾翼C50 价格:7.80-9.18 万元
对于外观的评断，公说公有理婆说婆有理，很多都是见仁见智的问题，自主车型在设计方面的确落后于国外的设计，毕竟汽车起步上就已经落后了半个世纪了。适当的模仿那是必须的，这是一种必走不可的捷径。但，能像长城这般，模仿得不动声色却又入木三分的，确实是一种本事!
内饰的设计方面则没有太多亮点，浓重的家用风格，飞翼式的中控布局线条有那么点创新的味道，不过总体来说，依旧不会让人提起太多的兴趣去探讨。
动力是亮点，搭载的所谓全国首款自主小排量涡轮增压引擎，配备VVT气门可变正时系统，加上来自三菱的涡轮增压器，1.5T的动力数值就变得很可人，133ps的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，自主“小钢炮”就这么出来了。
与此发动机相配的是全系5速手动变速箱，虽然驾驶乐趣保证了，但却没有保证受众的需求度，毕竟想要自动挡的人多多的有啊，希望长城在后续车型中尽早补足吧，搭载个CVT什么的，就更好了。
悬挂系统为前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，操控感觉大部分偏向于舒适家用并夹杂点涡轮增压以及机械液压助力方式带来的运动感，总体可圈可点，不愧为长城制造。
配置上，定速巡航当然是必备的，同事还有胎压监测系统、电动天窗、真皮方向盘及座椅、倒车雷达等，尊贵型还配备自动空调以及GPS导航系统、倒车影像、座椅加热等，舒适享受可见一斑。
车型点评：腾翼C50，高动力高配置压死对手。个人打分如下：外观7.5分，内饰6分，动力8分，配置8分，操控7分，优惠等政策5分，综合评定约合6.9分(优惠以及提车周期拖后腿)。
全球鹰GC7
不足10万配备定速巡航车型：1.8L 自动豪华型
厂商指导价：8.99万
优惠参考：新车暂无优惠，少量现车
全球鹰GC7它最强大的配置除了不足9万就拥有定速巡航功能外，还有个就是搭载了6速手自一体变速箱，在合资亦或者自主品牌中确实非常难得。仅凭这两点，全球鹰GC7就足以担得起厚道的名声。
全球鹰-全球鹰GC7 价格:6.69-8.99 万元
虽然命名方式与吉利旗下其他品牌车型相似，比如帝豪EC7，英伦SC7等，但在设计上却并没有太多的重叠之处。帝豪就像一个耿直汉子，而英伦是一个翩翩公子，全球鹰则是像一个圆滑的商人，讲求更多的性价比。
外观设计虽然依旧难以脱离模仿，不过从一开始完全的照抄到现在的模仿后加入自己的东西，已经算是不小的进步。全球鹰GC7与远景[综述 图片 论坛]颇有渊源，很多人都认为GC7将取代远景。相比远景的憨厚，GC7显得更加的前卫，熏黑的前大灯与透镜的组合显得格外有神，和宽大的镀铬中网连成一体，形成一种较为完整的设计风格。从侧身以及尾部看，则回归了较为平庸的设计手法，单调的腰线与尾部线条适合家用。
全球鹰GC7内饰的设计也颇有感觉，中控台控制面板采用的是时下流行的钢琴漆面，同时，豪华版里夸张的液晶显示器冲击着视觉神经。
动力上虽然全系使用1.8L排量的发动机，但根据变速箱的不同采用了不一样的技术，搭载5速手动的采用CVVT连续可变进气正时系统，而6速手自一体的则是DVVT连续可变进、排气正时系统，以配合不同的驾驶需求。两种技术的发动机最大功率都为139Ps马力，不同点在于CVVT技术的最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，而DVVT技术的最大扭矩为170/3400-3600rpm，从动力总成看，DVVT技术的发动机爆发得快，更适合在城市驾驶。
悬挂部分全球鹰GC7采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂抗扭梁式复合悬架，悬挂的调校偏柔软，更适合家庭使用。
最后来看看配置部分，除了前面所说的定速巡航与6速手自一体外，其他主要配置还有电动天窗、真皮座椅以及方向盘、自动空调、倒车影像倒车雷达、自动头灯等配置，配置达标，鉴定完毕。
车型点评：吉利品牌的进步是有目共睹的，全球鹰GC7，也算是精华之一。个人评价如下：外观6.5分，内饰7分，动力7分，配置7.5分，操控6.5分，优惠等政策6分(有现车供应)，综合评定6.75分。
莲花L5
不足10万配备定速巡航车型：1.6 MT 风尚[综述 图片 论坛]版/Sportback 1.6MT 风尚版
厂商指导价：9.98万
优惠参考：个别地区可享现金优惠12000元
网上对青年莲花的评定，大多是认为其走了“歪路”，不走寻常路的广告词似乎对其也挺适合。路特斯(纯正版莲花)也不得不为其让出了原本属于自己的名字。不过青年莲花的技术大多来自英国，所以不管从哪个方面来说，青年莲花汽车都有着非常强烈的英伦味。
莲花汽车-莲花L5 价格:9.98-12.18 万元
要知道英国汽车制造厂总是能制造出让人为之惊讶甚至匪夷所思的产品出来，比如捷豹、比如路虎。当然也有较为奇葩式的存在，说的就是莲花，不管是现今的路特斯，还是青年莲花，其设计理念都相当奇特。话不多说，直接看今天的主角吧。
莲花L5在国内绝对算是新车一辆，不过外观设计实在非常...另类吧，所以能接受的人并不是非常的多。莲花也没办法，趁着L5去挑战吉利斯纪录的当下，顺便放血大甩卖，只有产品卖出去了，它的好才能被广泛传播，这也是不得已之举。
如果说外观比较独特，那么内饰就显得太过含蓄了，就像是一个外表浮夸内心纯良的人物，不过却总给不了人好的印象，表里不一的缘故?
本期主题配备定速巡航且不足10万的车型，那么莲花L5风尚版正好满足这条件。全系搭载1.6L的发动机，经过可变气门升程、可调进气歧管等技术的加持，竟然有着123Ps的马力输出以及149Nm的最大扭矩。在1.6L车型里表现算相当不错。搭载5速手动变速箱，意料之中的举动。
莲花L5的悬挂算是比较厚道的，前悬采用带横向稳定杆的麦弗逊式，后悬则是带横向稳定杆的多连杆独立悬挂。在乘坐的舒适性以及操控性上，还算得上是同类车中的佼佼者。
最后在配置上，除了定速巡航外，其他的配置都不知前两个车型丰富，仅有自动空调、自动头灯、倒车雷达、多功能真皮方向盘等才比较吸引。不过可以理解的是，该车型算得上是莲花L5的入门级，所以配置略低略低。
车型点评：莲花L5，着实不像中国制造!个人评价如下：外观不评价，内饰5分，动力7分(1.6L的自然吸气发动机动力数据已然不错)，配置5分，操控7分，优惠等政策8分，综合评定6.4分。
奔腾B50
不足10万配备定速巡航车型：1.6L MT天窗型/1.6L MT豪华型
厂商指导价：9.68万/9.88万
优惠参考：多个地区综合优惠可达10000元
最后介绍的车型就是此篇中的老大哥奔腾B50，08年现身到09年正式上市，如今已经辗转了将近4年的时间，以自主品牌改革换面的速度来看，B50这身老骨头算是能撑的了，最难得的是，它的销量也一直都能维持在月均5700辆的成绩。
一汽奔腾-奔腾B50 价格:9.38-12.58 万元
奔腾B50热卖的原因很大因素归功于大气的外观设计，华丽丽的前脸端庄自然，不愧为意大利Italdesign设计公司操刀主设。随着不断地改款升级，如今的奔腾B50有了更流畅的身线，总体来说简约而且带着些许动感。
内饰很平民，上深下浅的简单搭配，与刚上市的时候没什么大的差别，如果非要说出个特点，我只能说，那黑白搭配的仪表盘，看着挺不错的。
奔腾B50目前全系搭载1.6L排量的自然发动机，动力数值只能说平平，103Ps的最大动力输出以及145Nm的扭矩还带不了我们太多的惊喜。在这点上，奔腾B50真得认个老了，瞧人家莲花L5[综述 图片 论坛]，同是1.6L的发动机，人家多带劲。
很多人喜欢一汽奔腾的原因，也有一部分归功于一汽马自达。共享的技术就体现在奔腾B50、B70的身上。在底盘的设计上，B50采用了带横向稳定杆双横臂式独立前悬架，后悬也采用了带横向稳定杆E型多连杆式独立悬架，配上5速手动变速箱，奔腾B50的操控继承了马自达的精髓，这点还是加了挺多分的。
配置上除了相应文章主题的定速巡航外，还有更多的安全配置比如前排侧气囊等，还配备了电动调节带腰部支撑的真皮座椅、后视镜加热以及防炫目、自动空调等等配置，还好没倚老卖老。
车型点评：奔腾B50，玩的就是大气。个人评价如下：外观7分，内饰6.5分，动力6分，配置6.5分，操控7.5分，优惠等政策8分，综合评定6.9分。
