动力

       锋范的这台1.5L发动机，它搭载了和新飞度相同的1.5L i-VTEC发动机，最大功率88kW/6600rpm;最大扭矩145N·m/4800rpm。

       与之相匹配的5速自动变速箱则表现得中规中矩，换挡平顺性和换挡速度在同级车中都属于中上水平，5个档位的紧密齿比也为燃油经济性做出了应有贡献。

       应付起城市路况，锋范还是非常称职的。轻盈的油门以及轻快的动力也是日系车一向的调校风格，再加上轻柔的方向和舒适的减震，这种轻松惬意的感觉确实能给人更多的好感。

       随着转数拉高，此时发动机声浪便会显著提升，不过此时换来的动力提升却不太给力，有点光出声不出力的感觉。

       尽管本田并不不缺乏运动基因，但近年来推出几款新车在悬挂调校上都显得稍微有些保守。而锋范前麦弗逊后扭转梁的结构同样是更偏向于舒适性的调校，较软的弹簧能够吸收绝大部分的路面冲击。但在激烈驾驶中，车身支撑显得力不从心，难以给人信心。

       总结：如今国内小型车市场的竞争变得空前激烈起来，相比对手用用运动作为卖点，轻松惬意的驾驶风格，舒适的悬架以及经济的油耗，锋范走出一条属于自己的道路。再加上锋范一直有一个不错的优惠价格，因此从家用角度看，锋范依然是消费者最值得选择的三厢小车之一。