东风雪铁龙C5

       法国车的设计总是那么的标新立异，雪铁龙C5也是其中的代表。独特的外形让它与严肃的德系车、中庸的日系车和随意的美国车划清界限。独有的中央固定式方向盘也能成为车主向别人炫耀的装备之一。C5还能给车内乘员提供足够舒适的驾乘环境，这对于偏向运动诉求的欧洲车来说可谓难能可贵。

       C5的车门采用了4密封条，在密封性能和环境噪声隔绝能力方面的表现毋庸置疑。前排的两个座椅都可以做8方向电动调节，带2组记忆功能。椅垫采用柔韧性较强的材料进行填充，可以给驾乘人员提供足够的承托力，长时间乘坐也不会感到疲劳。

       C5对于后排的照顾并无过多音响或空调这样的花哨配置，但也非常细心。在副驾驶席座椅靠背上面有个按钮，可以控制前排座椅的前进或后退，并且有手动的后排遮阳帘，这也算是对后排乘客的关怀了。后排出风口设计在B柱上，不需要时可以完全关闭。

       虽然C5的轴距达到了2815毫米，但法国人对于车内空间的利用显然没有做到日本人那样的极致。车内空间中规中矩，与雅阁[综述 图片 论坛]相比还有一定差距，更别提轴距加长后的迈腾[综述 图片 论坛]B7L了。储物空间也不是C5的强项，除了常规的车门、前后排扶手箱及中控台储物格以外，C5并没有提供太多额外的储物空间。法国人可能在外形和内饰设计上投入了过多精力，所以没有为空间带来比较有创意的设计。

       C5行李厢容积为439升，在数据上并没有优势，但由于使用了双曲面后风挡玻璃，使得行李厢拥有很大的开口。此外后备箱还设计了一个小隔板，打开后可以放置一些细长的物品，例如鱼竿等。

       安全方面C5做的比较全面，整个车身采用ALW航空激光焊接技术，更大程度的提高车身强度。全系标配ABS+EBD、TCS牵引力控制系统，以及博世最新的8.1版本ESP电子稳定系统。ISOFIX儿童安全座椅固定装置在C5中也属于标准配置。另外，TPMS胎压监测系统还能实时监控四个车轮的胎压是否正常，不过并不能显示轮胎的具体压力数据。C5全车一共有6个气囊，分别是前排正副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘。